为什么自动驾驶多选择在干线物流领域布局？小马智卡负责人李衡宇表示，结合国内场景，干线物流是更为标准化的场景，更易规模化落地，ROI更高。

因此，小马智卡在干线物流领域再放新消息。7月26日，小马智行与三一重卡合作成立合资公司。同时也宣布，物流运营方面已和中国外运成立合资公司青骓物流，三者构建起自动驾驶公司、物流公司、重卡制造商的智慧物流“黄金三角”。

航空测量业务：公司提供航空摄影测量软硬件整体解决方案，主要包括固定翼/多旋翼无人机，机载激光雷达、倾斜摄影建模系统等航测用软硬件的销售，以及土方测量、电力巡线、林业防火、河道巡查、城市级三维建模等无人机勘察测量方案业务。

车企电商纷纷布局

开始运营的萝卜快跑无疑是百度无人驾驶跨向商业化的关键一步。

在有机固废板块，据公司总经理王超介绍，公司下属子公司浙江启迪生态作为管理和运营有机固废处置项目的业务平台，在报告期内将项目技改论证和固废处置产物的资源化利用作为重点工作推进，提升存量项目运营效益。

而对于纵目科技、德赛西威这样以汽车前装业务为主的企业而言，该人士认为，随着汽车智能化的市场越来越大，这类企业未来的发展前景还是比较好的。而要在激烈的竞争中站稳脚跟，“一方面是技术的先进性，要适于量产；另一方面，对汽车行业来说，要大规模市场化，还要有充足的资金支持。”

启迪环境董秘：投资者您好，公司在运营的固废项目总处理能力为6728吨/日，包括垃圾焚烧发电项目处理能力3500吨/日和垃圾填埋项目处理能力3133吨/日,医废处置项目在运营项目处理能力为95吨/日。谢谢关注。

据悉，这是菜鸟连续第二年发布物流科技趋势。浙江大学物流与决策优化研究所所长杨翼教授表示：“菜鸟对于物流科技的趋势判断与上一年保持了一定的延续性，并紧贴无人驾驶、新能源、自动化、数字供应链、RFID等多个技术领域，进行了提前布局，推动实际应用，同时地理大模型等趋势的加入，意味着菜鸟对前沿科技的探索，与全球保持了同频共振。”

《嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2016－2017）》提到，吸引和鼓励区内物流企业购买或租赁新能源物流用车，力争到2017年底新增100辆新能源物流车。给予每辆新能源物流车购车补贴4万元，数量为100辆。

2022年，宣布连任的董明珠在采访中表示“家用车我根本不做，但是我可以做城市环卫车，这是最有价值的。”她强调，格力对于汽车关键部件的加工，目的在于实现从“电器”到“电气”的转变，着力打造更多的品牌。而早在2017年，她持股的珠海银隆新能源公司就已经投下150亿打造产城融合产业园，实现年产5000辆新能源环卫车。

文远知行的WeRide Street Sweeper

商业化正循环什么时候来

今天国际：建设智慧物流系统是公司核心业务板块之一。

不少科技创业者和业界大佬们，曾说出 “3年量产”、“5年量产”之类的豪言壮语，但基本上无一兑现，一时间，自动驾驶似乎走向了寒冬。

公共领域车辆全面电动化试点开启，充电桩有望进入加速建设期。

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