2020年5月19日，东风电子科技股份有限公司披露了《关于撤回吸收合并东风汽车零部件（集团）有限公司并募集配套资金暨关联交易申请文件并拟对重组方案进行调整的公告》。本次重组方案需重新召开公司董事会审议，待董事会审议通过后提交股东大会审议批准，并报送中国证监会核准。

因有关事项尚存不确定性，根据相关规定，经公司申请，公司股票自2020年6月1日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过5个交易日，最迟于2020年6月8日开市起复牌。

计划有变

九阳股份6月27日晚间发布公告，近日，公司收到基金管理人西藏正基基金管理有限公司的通知，玖玖基金已根据《证券投资基金法》和《私募投资基金监督管理暂行办法》等法律法规的要求，在中国证券投资基金业协会完成基金的备案手续，并取得《私募投资基金备案证明》。

6月27日上市公司晚间公告

“对标的资产的审计及评估工作尚未完成，双方将以最终评估结果为基础并根据相关规定及主管部门要求进一步协商确定交易价。”东风科技方面表示，公司已收到中国证监会出具的《行政许可申请终止审查通知书》（［2020］52号），已决定终止对公司此前提交的关联交易申请文件行政许可申请的审查。

仅供参考，请查阅当日公告全文。

资料显示，东风零部件是东风有限与日产汽车按1∶1股比组建的合资公司，旗下共有数十家子公司，分布在十堰、襄阳、武汉、苏州、上海等地。东风科技作为东风零部件控股的上市公司，主要为国内汽车厂家研制配套汽车电子及汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、供油系统等产品。截至2019年末，东风零部件持有东风科技65%股权。

所谓“6+1”核心业务是指东风零部件所拥有的制动与智能驾驶、座舱与车身、底盘、热管理、动力总成、电驱动和轻量化技术等7大核心业务。不过，记者梳理发现，东风零部件旗下座舱与车身等多个板块毛利率水平呈现出逐年下滑的趋势。

东风科技重大资产重组项目，在东风零部件集团被称为“诺亚709”项目（简称：Noah）。东风零部件集团自2018年正式明确“业务归核化、资源系统化、产品模块化、资产证券化”发展思路，并正式启动资产证券化项目。三年来，诺亚项目团队以坚定的战略韧性，克服重重困难，坚持不懈推进各项工作。2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，给项目的正常推进造成重大影响！2020年3月，当经受疫情重创的东风零部件集团逐步复工复产，东风零部件集团经营团队审慎研判市场形势，及时调整项目方案的实施路径：把东风科技吸收合并东风零部件集团实现东风零部件集团整体上市，调整为分步实施东风零部件集团资产证券化。

飞力达6月27日晚间发布公告，公司下属控股子公司飞力达物流（深圳）有限公司于近日向深圳市商务局提交了《2018年稳增长调结构资助项目申请书》，并于近日收到深圳市财政委员会拨付的2018年稳增长调结构资助项目1261万元。

东风装备与东风零部件整合以后，东风零部件将推进零部件、装备两大核心业务实现股权多元化发展。东风汽车集团内部人士向第一财经记者表示，两家公司整合的最大的目的是推动东风零部件上市。

就在近日，东风电子科技股份有限公司（下称“东风科技”，600081.SH）发布公告称，公司2020年第一次临时股东大会审议通过了东风科技重大资产重组调整方案，东风科技拟通过向东风零部件发行股份的方式购买其持有的东风马勒热系统有限公司等9家公司股权。

据了解，为了实现整体上市目标，公司自2016年底开始，就逐步实施了对所属企业的改革改制和合资重组工作，并从2018年开始大力推进旗下公司、业务板块的整合、重组。

今日5G板块全天表现强势，截止收盘，华星创业、沪电股份、中光防雷、梦网集团、日海智能等多只股票封板，广和通、宏达电子、世嘉科技等个股跟涨。

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