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钢铁龙头股是哪一只(钢铁龙头股202)

2023-04-15 05:11分类:KDJ 阅读:

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 陆肖肖 北京报道

清明节过后的第一周,只有4月6日-8日三个交易日,钢铁板块涨幅为6.10%,实现两周连涨。《华夏时报》记者重点监测的10家企业中,仅有永兴材料一家下跌,其余九家上涨。其中,涨幅最高的是首钢股份的12.69%,其次是华菱钢铁的12.21%,南钢股份涨幅为8.29%,涨幅为排行榜第三。

供应恢复需求偏弱,钢市震荡调整。兰格钢铁网研究中心主任王国清在接受《华夏时报》记者采访时表示,在市场呈现供需双弱的格局下,3月份以来国内钢价持续上涨,有成本支撑及预期因素的带动,亦有海外市场价格大幅上涨的影响。兰格钢铁全国钢材综合价格为5345元/吨,较上周上涨1.0%,主要品种价格均有一定上涨。铁矿石价格涨跌互相,废钢价格稳中有涨,焦炭价格保持稳定。

王国清表示,由于俄乌冲突对海外钢材贸易影响较大,欧美市场钢材供需存在缺口,欧洲市场价格再创新高,北美市场由跌转涨,周边国家印度、日本钢材出口报价明显上涨,我国出口报价亦随之走高,对国内市场价格有所带动。

首钢股份一周上涨12.69%

本周首钢股份股价涨势居前,一周上涨了12.69%。利好消息主要有两个,一个是首钢股份一季度业绩可观,一个是首钢集团由于对冬奥会的贡献受到了嘉奖。

4月6日,首钢股份官方微信发布消息称,首钢股份实现一季度“开门红”。2月17日,三座高炉日产创建厂以来历史最好水平;炼钢工序梳理漏钢关键环节,分类施策,一体化推进,使快换时间缩短了近60%,4台板坯连铸机累计突破浇铸超2000万吨无漏钢纪录;二热轧F1轧制间隔时间比2021年减少28%;换辊4次实现“破9进8”,2月24日日产31431吨,创日产新纪录。

党中央、国务院授予首钢“北京冬奥会冬残奥会突出贡献集体”,首钢职工李刚、潘晓智“北京冬奥会冬残奥会突出贡献个人”。首钢集团表示,依托园区内丰富的工业遗产资源,通过对具有代表性的工业遗存进行“承旧立新”的改造,先后完成北京冬奥组委办公区、首钢园国家冬季运动训练中心、首钢滑雪大跳台等竞赛、非竞赛场馆的建设,实现老建筑“蝶变”新业态,以独有的工业特色促进区域产业复兴。冬奥期间,首钢滑雪大跳台惊艳世界,首钢园世人瞩目,充分展示了首钢老工业区转型发展的崭新形象。

另外,近日,首钢股份重组刚刚获得核准。首钢股份发行股份购买北京首钢钢贸投资有限公司49%股权并募集配套资金获得证监会核准,标的资产的过户事宜已办理完毕。本次交易标的资产为钢贸公司49%股权。本次变更完成后,公司直接持有钢贸公司100%股权,直接以及通过钢贸公司间接持有京唐公司合计100%股权。

中信特钢50亿元可转债将挂牌交易

中信特钢本周涨幅不低,周度涨幅为5.41%。受到其可转债消息的影响,其8日股价上涨了0.92%。中信特钢4月7日晚间发布公告称,公司50亿元可转换公司债券将于2022年4月15日起在深交所挂牌交易。募集资金扣除发行费用后用于多个项目,包括“三高一特”产品体系优化升级项目、湖北中特新化能科技有限公司焦化环保升级综合改造项目、高参数集约化余热余能利用项目、全流程超低排放环保改造项目,以及补充流动资金项目。

中信特钢近日也接受了机构调研,对于公司未来的主要成长空间,其表示,公司未来的增长空间将主要来源于多个方面:包括加快替代进口和“卡脖子”材料的研制,提升尖端材料的占比。进一步推进收购兼并、整合发展优势,努力在产业链上下游延伸上取得突破,深耕六大板块的同时,增加特钢深度加工板块,加快构建良性循环的特钢产业生态圈。

在双碳目标的指引下,许多钢铁企业也将减碳作为了当下的一大重点任务。4月2日,中国钢铁行业低碳发展重大问题研讨会召开,宝武党委书记、董事长陈德荣在会上指出,宝武是世界第一大钢企,去年粗钢产量达到1.2亿吨,90%以上是长流程钢厂,如果在推进碳达峰、碳中和过程中走错了路径,将会导致万亿资产转型失败,造成巨大损失。选择正确的减碳路径,对宝武乃至对以长流程为主体的中国钢铁行业尤为重要。

陈德荣表示,宝武对低碳转型的工艺路径进行了深入思考和多方探索。一方面要利用现有技术装备,实现极致能耗;另一方面在具有创新性颠覆性的新工艺新技术方面加大研发创新投入力度。本周,包钢股份的周度涨幅为6.40%,龙头股票优势明显。

目前,共有48家钢铁企业在A股完成上市,其中超过1000亿的企业只有1家(宝钢股份),500-1000亿的企业有3家(中信特钢、包钢股份、永兴材料),300-500亿的企业有2家(钒钛股份、鄂尔多斯)。

其中排名前10的如下:

1、宝钢股份

简介:我国最大、最现代化的钢铁联合企业,世界级钢铁联合企业

估值:总市值1171.32亿,市净率0.62,TTM市盈率7.17,估值低于历史92%的时间

2、中信特钢

简介:国内装备最齐全,生产规模最大的特殊钢生产企业之一

估值:总市值889.31亿,市净率2.74,TTM市盈率11.79,估值低于历史46%的时间

3、包钢股份

简介:钢铁生产总体装备水平达到国内外一流,主要产品是稀土精矿、萤石精矿、建筑用钢材、冷热轧卷板、镀锌钢板、中厚板、无缝管、重轨、型钢

估值:总市值838.76亿,市净率1.53,TTM市盈率160.9,估值低于历史69%的时间

4、永兴材料

简介:中国不锈钢长材龙头企业

估值:总市值515.05亿,市净率6.3,TTM市盈率18.09,估值低于历史31%的时间

5、钒钛股份

简介:国内最大的钒、钛生产基地,世界第一大钒制品生产企业,钛白粉产量位居全国前三

估值:总市值397.43亿,市净率4.59,TTM市盈率23.23,估值低于历史17%的时间

6、鄂尔多斯

简介:通过了欧盟环保认定的硅铁生产企业,未来将成为世界级硅合金之都

估值:总市值303.27亿,市净率1.6,TTM市盈率3.91,估值低于历史41%的时间

7、抚顺特钢

简介:大型特殊钢重点企业和军工材料研发生产基地,中国的"特钢摇篮"

估值:总市值292.27亿,市净率4.84,TTM市盈率54.58,估值低于历史28%的时间

8、华菱钢铁

简介:全球最大的单体宽厚板生产商,国内第二的专业化无缝钢管供应商

估值:总市值281.87亿,市净率0.59,TTM市盈率3.56,估值低于历史83%的时间

9、首钢股份

简介:推进以汽车板、电工钢、镀锡板等为重点的高端产品开发

估值:总市值279.17亿,市净率0.57,TTM市盈率5.23,估值低于历史98%的时间

10、太钢不锈

简介:不锈钢行业龙头,国际上重要的不锈钢生产厂家之一

估值:总市值256.26亿,市净率0.7,TTM市盈率7.14,估值低于历史76%的时间

48家钢铁上市公司详细排名如下图。

探究中证500指数背后的基本面变化

1、行业结构上:更创新,具备较高投资价值

从行业的分布来看,中证500指数对新经济相关行业有着相对较高的配置,创新属性较为突出。

权重占比前十大的行业中,包含四个成长型行业(电子、电力设备、计算机、国防军工)以及三个周期型行业(基础化工、有色金属、钢铁)。

中证500指数的行业构成在眼下是具有比较优势的,相对来说更能反映新经济发展方向,具有较高投资价值。

(数据来源:Wind;统计时间:2022.6.23;行业根据申万一级行业分类标准;指数公司后续可能对指数编制方案进行调整,指数成分股的构成和行业权重可能会动态变化。)

2、个股选择上:细分行业龙头,成长更具可持续性

现在市场上有接近5000家上市公司,在沪深300的大蓝筹定位之下,中证500指数不仅是中小市值的代表,还是细分行业龙头的象征。

中证500指数综合了创业板和沪深300的优势,比大盘股有更好的成长性,同时也比创业板的历史更久。中证500指数成份股集中在新兴行业龙头企业,基本面得到支撑。而且,中小企业的市值和成长性特点决定了中证500指数的弹性,存在较大的成长空间。

3政策加持:中证500指数是孕育“小巨人”的成长摇篮

中证500指数中,有80家上市公司在工信部公布的第三批“专精特新”企业名单中。随着“专精特新”企业发展带动,成分股以中小市值居多的中证500指数或将承载较大的成长潜力。

(数据来源:Wind;统计时间:2022.6.23)

总体来看,中证500指数可被视为挖掘成长新经济领域投资机会的配置工具,有望为投资者捕捉成长之美。

回顾历史上的三次低估机会

从历史数据看,中证500指数大约是25倍市盈率以下进入低估,从发行日以来,历史上出现过三次低估机会。(数据来源:Wind;中证中证500指数代码000905.SH,发行日2007.1.15)

(数据来源:Wind;统计时间:2007-01-15-2022.6.27;参考指数:中证500指数代码000905.SH,成分个数500,基日2004-12-31)

第一次是2008年,最低到了17倍市盈率。

主要是当时市场恐慌导致的,随后中证500指数从1600点左右涨到了4000点,走了一波小牛市。

第二次是2012年开始的,最低到了21倍市盈率左右。

2012-2014年A股连续熊市3年,直到2015年才进入一波牛市。中证500指数从2012年的3000点左右涨到2015年的12000点左右,上涨了4倍。

今年以来A股下跌不少,中证500从基日以来,第三次进入低估状态,市盈率估值已经到了近十年12.09%的分位点,也就是说从估值的角度来讲,目前中证500指数比最近十年87.91%的时候都要便宜。(数据来源:Wind;统计时间:2022.6.27)

可以说,不管是指数构成,还是估值水平,中证500都是一个值得关注的潜力宽基指数。

泰康中证500ETF联接基金认购中

泰康中证500ETF联接基金90%基金资产投资于 “泰康中证500ETF基金”,间接实现了跟踪中证500指数,具有良好的投资价值,同时也满足了场外投资者对于指数ETF基金的配置需求。

根据Wind数据统计,泰康中证500ETF联接基金所跟踪标的泰康中证500ETF基金自2020年11月9日上市交易以来,截至2022年6月15日,该基金跟踪情况良好,年化跟踪误差仅为0.58%。

相比较在场内交易的泰康中证500ETF基金来说,在场外交易的泰康中证500ETF联接基金,可以像普通开放式基金一样操作,帮助投资者保持平和心态,做长期投资!

本文源自金融界资讯

 

 

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外贸出口持续升温,汽车出口的表现成为一大亮点。
 
 
 

11月10日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的一组数据,印证了我国汽车出口走强的现实。数据显示,1-10月,汽车企业出口245.6万辆,同比增长54.1%。其中,新能源汽车出口49.9万辆,同比增长96.7%。

此前,海关总署发布数据,今年1-10月,我国出口总值19.71万亿元,增长13%。从具体出口商品来看,汽车出口表现亮眼。前10个月出口总值达3091.7亿元,同比增长72%。

在第12届中国汽车论坛上,中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋在总结我国汽车产业十年发展成就时,也特别提及了汽车出口方面的成绩。他表示,十年来,中国培育了全球最大的汽车消费市场,为全球车企带来良好的发展机遇,中国也成为了汽车主要出口国,标志着中国制造竞争力的稳步提升。

汽车出口创立历史新高

中汽协公布的数据显示,10月,汽车企业出口创历史新高,达到33.7万辆,环比增长12.3%,同比增长46%。其中,新能源汽车出口增速显著,达10.9万辆,环比增长1.2倍,同比增长81.2%。

1-10月,汽车企业出口245.6万辆,同比增长54.1%。这当中,新能源汽车出口49.9万辆,同比增长96.7%。

从车企的出口情况来看,今年前10月,出口量排名前十的车企均实现了不同程度的增长,分别是上汽、奇瑞、特斯拉、长安、东风、吉利、长城、北汽、江汽、重汽。其中,上汽1-10月累计出口量68.4万辆;吉利出口增速最为显著,出口量达到16万辆,同比增长86%。

 

从出口的国别来看,据海关总署数据显示,1-9月,中国汽车出口量前十的国家中,墨西哥、泰国市场表现较强,同比分别增长2.1倍和1.5倍。新能源汽车出口的前三大市场仍为比利时、英国和泰国。

 

据了解,以泰国为代表的东盟国家,现已成为了中国车企海外出口的重要选项。2020年11月,东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》,这大大促进了中国汽车产业与东盟国家的合作。

公开数据显示,2021年,我国对东盟汽车商品出口总额达到120.2亿美元,同比增长48.9%;今年前三季度,我国对东盟汽车商品进出口总额达到137.8亿美元,同比增长17.1%,其中出口总额达到114.1亿美元,同比增长31.5%,占RCEP成员国出口总额的47.6%

据了解,目前在新能源汽车领域,以泰国为代表的东盟国家制定了多项措施鼓励电动汽车消费,并通过税收和关税减免、政府奖励等优惠政策,吸引国际上有实力的新能源汽车企业投资建厂。

去年2月,长城汽车就面向泰国市场推出了GWM品牌,并快速布局马来西亚、菲律宾市场。数据显示,截至目前,长城汽车已累计向泰国用户交付超1万辆新能源汽车。

付炳锋认为,在推动中国汽车加速走出去的同时,我国也需要对汽车产业链、供应链存在的短板和不足深入研究和分析,在补短板的同时锻长板,打造全球最具活力也最有韧性的汽车产业综合体。

围绕着我国汽车“出海”之路如何走的话题,工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示,我国将坚持全球化发展方向,落实汽车领域对外开放政策,加强与国际通行经贸规则协调对接,持续打造市场化、法治化、国际化营商环境。推动建设汽车海外发展公共服务平台,加强与各国在贸易投资、标准制定等领域的沟通交流。

新能源汽车市场集中度较高

10月,新能源汽车的销量表现继续抢眼,单月产销分别完成76.2万辆和 71.4 万辆 ,同比分别增长 87.6%和81.7%,市场占有率达到28.5%。

1-10月,新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24%。

值得一提的是,目前我国新能源汽车市场集中度渐强,1-10月,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为434万辆,同比增长1.2倍,占新能源汽车总量的82.2%,高于上年同期5.4个百分点。在新能源汽车销量排名前十位企业中,比亚迪累计销量接近140万辆。

中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰表示,我国新能源汽车销量已连续7年稳居世界第一,引领和带领了全球汽车产业的电动化转型,也为稳住我国经济的大盘发挥了重要的作用。对于车企来说,有必要以新能源汽车、智能网联汽车的大规模推广应用为契机,聚焦芯片、新一代电子电气架构、电池、车用操作系统、高精度传感器等领域,持续提升自身的能力。

 

责编:万健祎

校对:杨立林

 
 
 
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