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网站首页edr黑匣子(汽车黑匣子edr是什么)
金融界23日讯，汽车黑匣子EDR板块 开盘拉升，均胜电子、得润电子、威帝股份、美亚柏科等纷纷跟涨
本文源自金融界智能小金
辅助驾驶技术逐渐落地，随之而来的相关可靠性及安全性的担忧，和现实中实际发生的层出不穷的安全事故，都使得相关安全/防控标准的指定变得愈加的迫在眉睫。
对此，工信部发布的最新通知显示，根据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单的要求，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车应配备符合GB 39732规定的事件数据记录系统（EDR），若配备了符合GB/T 38892规定的车载视频行驶记录系统（DVR），同视为满足要求。
EDR即汽车事件数据记录系统（Event Data Recorder），在车上可起到类似于飞机“黑匣子”类似的作用——可记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据（例如历史速度、ABS状态及安全带状态等）。
该项标准最早可追溯至2016年，当时的GB-7258《机动车运行安全技术条件》在修订过程中就已提出对车辆配备EDR的基本要求，全国汽车标准化技术委员会开始启动专项的EDR标准的前期研究和立项工作。
到2017年9月，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》正式发布，明确了事件数据记录（EDR）系统和车载视频行驶记录（DVR）系统至少二选一的规定。
时间再推进到2019年11月底，中国EDR标准于那时确定，参与制定的单位涵盖了一汽、上汽、吉利、东风、长安、蔚来等车企。
GB 39732-2020进一步对EDR标准及车企安装设备的具体落实时间进行了规定——2022年1月1日起，新申请的新车需满足部分功能要求；2024年1月1日起，新申请的新车需满足所有表准之要求（其中，更为细化的方向盘转向角、气囊状态、制动/油门状态等数据也作出了进一步规定）。
该国标原定于2021年1月1日起实施，但受疫情影响而推迟，公安部在今年2月发布的第2号修改单中将落地时间延后一年，推迟至2022年1月1日，距今还有不到一个月的时间。
目前，将乘用车配备EDR写入了法案或行业标准在世界各地都有一定进展。其中，美国在2014年就明确了新车强制性配备EDR的相关文件；韩国则自2015年12月起开始强制安装EDR；欧盟地区的要求略晚于国内，于2022年3月强制对新车进行安装，并计划于2024年对已售出车辆进行配备。
来源：盖世汽车 任慧娟
进入12月以来，EDR概念瞬间冲上汽车行业热议话题榜，相关企业股价接连上涨。究其原因，主要跟此前公布的一项法规有关。今年4月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于实施 GB 7258-2017第 2号修改单相关事项的通知》，对《机动车运行安全技术条件》进行了补充，通知明确：从 2022 年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备 EDR，或配备符合规定的DVR。法规的强制实施，势必会带动相关产业链一段时间的繁荣，同时也意味着汽车产业又一个新的“赛道”即将开启。
图片来源：工业和信息化部装备工业发展中心官网
何为EDR？为何要强制安装EDR？
EDR全称Event Data Recorder，即汽车事件数据记录系统，主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据。其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析，因此又被称作汽车行业中的“黑匣子”。
看到这里，或许有人会问，目前记录车辆运行信息的行车记录仪已普遍应用，为何还要强制装配EDR？
对此，一位业内人士指出，事实上，行车记录仪和EDR之间存在着不小的差距。通常来说，行车记录仪的功能比较单一，只可以记录车辆行驶过程中的影像和声音。而EDR能够提供的信息则远多于行车记录仪，支持记录的数据有：汽车速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、制动踏板情况（ABS等）、油门踩踏位置、安全带使用状态、气囊状态、驾驶辅助系统状态以及车辆发生碰撞后的车速变化等信息。
在自动驾驶商业化落地前，诸多交通事故多是人为导致，通常借助行车记录仪记录的路况视频信息、GPS 数据等，就能大致还原出车辆事故现场情况。即使是机器故障，后期也可以通过对刹车片、发动机、轮胎等的检验很容易便判断出来。现今，随着自动驾驶技术的快速发展，汽车电子功能越来越多，操作越来越复杂。交通事故的发生，有可能是人为，也有可能跟车辆系统设置有关联，尤其是软件系统。
因此，出于对事故清晰责任认定的需求，需要 EDR 这样的设备对车辆发生事故时的行车数据进行详细记录。尤其当前自动驾驶安全受到高度关注的大背景下，EDR的重要性日益凸显，这也是法规强制要求安装相关设备的核心原因所在。
EDR目前应用情况如何？未来市场蛋糕有多大？
目前来看，EDR在海外部分市场的配置已经相对成熟。其中，美国汽车安全技术法规要求2014年9月份之后，美国境内所有销售车辆都需要配备EDR，到2019年美国上市的新车中已有99%安装EDR；韩国存量车与新车也于2015年12月强制安装EDR。
国内市场方面，此前EDR多用商用车领域，乘用车安装量较为有限。相关数据显示，2020年国内新车中搭载EDR设备的新车仅135.71万辆，市场渗透率为7.12%。配置车型中，除了宝马、奔驰、雷克萨斯等豪华车型外，长城旗下哈弗、小鹏G3/P5、比亚迪汉EV、蔚来、五菱宏光MINEV等自主品牌车型也有配置。
然而，随着强制性政策落地，明年EDR的市场渗透率有望大幅提升。中汽协最新预测显示，2022年我国汽车新车销量将达到2750万辆，其中乘用车销量2300万辆。这些新车中，势必得在EDR设备与DVR设备之间二选一加装。不过，由于符合规定的DVR设备在成本与装备复杂程度上均超过EDR设备，从工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》判断大部分车企均选用EDR方案。
从EDR目前售价来看，国外EDR单价数千美元以上，国内EDR的价格也在千元级别，如特斯拉EDR套件官方报价为1200美元。假设80%的新车选择EDR方案，按1000元价格基数算，届时整体将有百亿的市场体量。巨大的市场体量下，势必会引发新一轮的投资浪潮。
新赛道开启，目前产业链上有哪些潜在玩家？
在了解目前市场上有哪些玩家之前，先来通过EDR产品结构及技术路径来了解下相关产业链。
从产品结构上看，EDR硬件部分主要包括主控芯片(MCU)、电源模块、存储模块和传感模块等。其中，传感器负责数据采集，主控芯片则将采集的状态信息解析压缩后写入存储单元中，通过汽车CAN数据总线接收和发送实时数据。除了产品本身外，EDR整体运营中还涉及到配备路径和数据提取。从配备路径上，EDR目前主要是集成于汽车安全气囊控制器（ACU）上。当汽车发生事故时，ACU感知碰撞强度信号，控制车内安全气囊的起爆，EDR则负责记录汽车事故数秒内时的行车信息。
因此，EDR需求的快速提升将带动产品集成商以及车规级MCU、存储、电源、传感器、汽车安全气囊、数据提取等相关产业链公司的发展。不过，从目前来看，目前国内厂商独立供应乘用车 EDR 硬件产品的公司并不是很多，多数厂商在商用车EDR领域有布局，也有部分公司拥有相关技术能力但未量产相关产品。
以下盖世汽车将结合相关券商研报以及上市公司互动平台问答，对EDR产业链相关公司进行梳理，供行业参考。
面对EDR法规的即将实施，均胜电子指出，EDR国标实施前，公司的EDR基本上是根据过去自身经验或整车厂要求记录相关信息，如车辆运行信息、全气囊点爆信息、安全带预收紧信息等。国标的出台，将有利于企业更进一步细化相关信息记录的精度，为整车厂提供更加准确的被动安全解决方案。
整体来看，EDR正在成为新的蓝海。不过从目前来看，在乘用车市场已有布局的企业不多，明年强制上车还存在产能及技术上的挑战。此外，有人士指出，EDR虽然前景广阔，但未必能带来新的创业机会。这主要有两大原因，一方面是EDR的制造有一定技术门槛，涉及芯片、软件等多个产业链环节；另一方面，由于乘用车EDR采用前装模式，对于车规级安全性、可靠性要求较高，独立的EDR厂商进入整车厂需要较长的验证周期。这意味着，现有技术提供商将有更多的机会，不过具体能否抓得住，还要看企业综合实力，尤其是技术实力。
自今年起关于汽车行业中推出了一项新规定：《机动车运行安全技术条件》中要求我国在2022年1月起生产的汽车必须配备EDR系统，人们都习惯称EDR系统是汽车的黑匣子。汽车EDR到底是什么？规定要求新车强制安装EDR又有什么实际作用呢？以及EDR系统普及以后行车记录仪是否会被淘汰呢？让我们一起来看一看。
什么是汽车EDR系统？
称汽车EDR系统就是“黑匣子”其实并没有错，与飞机上的黑匣子一样，汽车EDR系统是能够对车辆数据进行记录和监测的系统。驾驶车辆上路，EDR可以实时记录车辆运行时的速度、刹车踏板、油门踏板等操作情况，以及车辆ABS状态、方向盘角度，车辆GPS定位的数据。简单的说就是有点类似行车记录仪的功能，确保汽车行车的相关数据能够被详细记录下来，如发生交通事故后的可以全面了解追溯事故记录原因。
汽车安装EDR系统有何实际作用？
开车上路不怕一万就怕万一难免会碰到一些磕磕碰碰的事情，当在没有监控的路段又没有目击者的时候，瞬间发生的交通事故很难准确得进行责任划分。EDR通过记录车辆运行状态和综合数据，最重要的功能就是在车辆发生交通事故意外后，可以极大帮助人们判断事故发生的责任，精准得判断事故发生的前因后果。
再加上如今汽车智能化越来越高，自动驾驶技术的出现让车辆行驶状态越来越复杂，仅靠行车记录仪无法准确记录车辆行驶记录，这样EDR系统就显得格外重要。例如特斯拉刹车失灵事件，若车辆上有安装EDR系统的话就不再会有这么多纠纷了。
汽车强制安装EDR系统后车辆会加价吗？
据目前为止在欧美的一些发达国家里，新车上市都已经配备了EDR系统，在美国有高达99%的新车都配备了EDR系统。反观我国新车配备EDR系统只有10%，现只有奔驰、宝马等豪华车以及蔚来、比亚迪等新智能新能源车型配备了。平均每台车的EDR成本在1000元左右，而根据可靠消息称新车强制配备EDR后并不会造成车价的上涨。
EDR的出现加快了行车记录仪的淘汰
相比于行车记录仪单一的录像记录，EDR系统更加全面和详细，更具有优势。在此次政策的推动下所有新车都将配备EDR系统，汽车市场对行车记录仪的需求也会逐渐变小，就如同以前的“电子狗”产品随着智能导航的出现而逐渐落幕。
二手车的历史事故记录数据怎么查？
车辆都装配了EDR系统，那么以后在买二手车时是不是只要看EDR的记录就能知道车辆是否发生过事故呢？理论上这样确实是可行的，就目前的情况而言EDR系统并没有全面装配车辆，尤其是那些已经售出的二手车辆都是没有的。现在买二手车想查验车况记录数据，建议可以到专业的第三方检测查车机构，通过车架号查询“4S店维修保养记录”，和发生事故后的出险理赔记录，这样一来就能更方便的查询车辆是否存在事故碰撞记录、泡水车和火烧车记录等。
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