文 | 金卫

弱势行情下，本川智能一路狂飙。

3月8日，本川智能再度20cm涨停，股价创两年新高，截止发稿时，本川智能报于59.88元，总市值为46.3亿。

自3月以来，本川智能仅5个交易日大涨90%，其中两个交易日收获20cm涨停，市值增长了21亿多，按当前1.18万股东计算，相当于户均赚了20万。

本川智能，主营业务为印制电路板（PCB）的研发、生产和销售。公司被交易软件标注为业内最早攻克5G基站天线用中高频多层板生产技术的少数厂商之一。

本川智能于2021年8月5日在创业板上市，上市当天股价摸到历史峰值74.7元，其后一路“坐滑梯”；2022年10月11日，股价探至历史低谷23.53元后缓慢回升，到现在逆袭。

PCB 被誉为“电子产品之母”，是几乎所有电子产品的基础组件，因此，本川智能所涉的概念较多，从新能源、5G、机器人、毫米波雷达等均有，这次市场炒作的更多还是6G概念。

3月5日，工信部部长金壮龙在国新办新闻发布会上表示，将研究制定未来产业发展行动计划，全面推进6G技术研发。另外，本月22日至24日，2023年全球6G技术大会将在南京举行，该大会是6G领域覆盖最为广泛、内容最为全面的国际会议。

政策层的加持，6G突然成为市场炒作的风口。

本川智能去年曾在互动平台表示，公司从3G时代开始就一直紧跟基站天线用PCB技术发展趋势，6G通信用PCB是公司未来的主要发展方向之一，并积极布局低空卫星等新兴产品。

一时间，本川智能成为6G概念股，受到市场的追捧。3月2日，本川智能首次异动涨停，其后几天公司股价持续上涨。

这期间，本川智能的互动平台活跃异常，3月6日，本川智能回复了两条关于6G的提问，称公司紧跟行业发展趋势，积极布局低空卫星等卫星通信产品，并为国内相关企业研发打样。“6G通信用PCB是公司未来主要发展方向之一，具有相关方面的技术储备。”

虽然6G只是发展方向，但是，本川智能的几次回复，俺然已成了6G概念股被大炒特炒。

事实上，本川智能的业绩水平一般。数据显示，2021年归母净利润5400万，大幅下滑40%。

2022三季报显示，本川智能主营收入4.4亿元，同比上升11.4%；归母净利润3763.98万元，同比下降32.22%；扣非净利润2585.7万元，同比下降49.5%。对于利润下滑原因，本川智能将原因归结于疫情导致运费上升以及PCB上游原材料涨价。

去年12月，本川智能抛出回购计划，称宣布动用3000万元~6000万元的资金回购，但回购对股价影响不大，直到这次赶上6G风口，本川智能才起飞。

本川智能最新公告显示：截至今年2月28日，公司累计耗资1693万元共回购了61.9万股，占总股本0.80%。

公告显示：其回购的最高成交价为 28.56 元/股，最低成交价为 25.88 元/股，成交均价为27.2元/股。按当前59.88元的股价，涨幅达到119%，公司这笔回购大赚2000多万。

另外据公司回购计划公告，回购价上限为33元/股，而目前最新价已远高于回购价，这意味着如果公司股价不大幅回落，原定于今年12月中旬结束的回购计划或不得不提前终止。

除了公司回购大赚，原计划减持的股东也不减持了。

2022年8月，本川智能股东“达晨创通”拟通过集中竞价、大宗交易的方式减持所持有的公司股份合计不超过 193万股。2月21日，本川智能发布公告称，达晨创通减持计划终止，而达晨创通仅减持了76万股。

从股价走势来看，2月21日正是本川智能启动，市场上有“踩点“减持的说法，但也有”踩点“终止减持的说法。

对本川智能有何看法，欢迎在下方留言。

10月7日，港股新能源汽车板块再度下探。其中，理想汽车领跌，截至昨日收盘，下跌超14%。蔚来下跌10.47%，小鹏汽车下跌6.04%，比亚迪股份下跌3.66%。而几日前，特斯拉也因市值一夜蒸发5100亿人民币登上热搜第一。

港交所10月7日披露数据显示，截至收盘，理想汽车沽空金额为4.99亿港元，较上一交易日上升312.36%，在香港市场可沽空股票中，沽空金额排名第2。

国庆节作为传统的消费黄金周，新能源汽车企业大有“血拼”之势。有观点认为，黄金周之前，多个汽车公司均发布新款车型，准备为全年销量成绩单做冲刺，但截至10月7日，并无造车新势力晒出成绩单。

消息面上，港股新能源汽车板块受美股情绪影响。有分析人士指出，美股大幅回调导致美债收益率走高，或对估值较高的新能源汽车公司形成压制，而理想汽车在前几轮调整中跌幅较小，不可避免形成补跌。

东方财富数据显示，自今年高点至9月30日，小鹏汽车跌幅高达77%，蔚来跌35%，理想汽车跌幅不足32%。

此外，交银日前发布的研报也加剧了市场的看空情绪。该研报指出，理想的新车型L8仍然依赖增程技术，而国内部分地区正在取消增程电动汽车的新能源汽车牌照，交银认为这可能对理想汽车未来销售产生轻微影响。交银还补充，理想L9高达46万元的售价会限制其销量，因为目标群体小众。

与理想汽车情况相似，小鹏汽车新车型G9的配置和定价也引起股价的波动。9月21日，新车型小鹏G9上市后，选配逻辑和定价却被消费者的吐槽，第二日小鹏汽车股价盘中下挫，跌幅一度高达15%。随后小鹏汽车紧急调整价格配置，将选择率高的功能直接进行标配。

另一利空原因是，理想汽车第三季度交付量低于最初的指引。据理想汽车10月1日公告，理想第三季度累计交付2.65辆，同比增长5.6%，高于理想汽车最新发布的第三季度2.55万辆指引，但低于最初介乎2.7万至2.9万辆的指引。

除了理想汽车之外，特斯拉也因交付量不及预期，股价应声下跌。据特斯拉10月2日公告，公司第三季度汽车交付34.38万辆，同比增长超42%。交付数据尽管创下季度历史新高，但仍不及市场预估的35.79万辆。受此影响，特斯拉股价10月3日跌超8%。

与此同时，理想汽车的亏损也影响了二级市场的投资信心。据理想汽车8月15日公告，理想汽车第二季度营收87.3亿元，净亏损6.41亿元。

近日，红旗品牌通过云端召开红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会。

中国一汽党委书记、董事长徐留平以虚拟形象+虚拟声音的形式，发布了代表中国一汽红旗品牌技术革新突破的“新能源战略”、“超级电动智能平台”和“多款极致梦幻的新能源概念产品”。

其中，“旗贯山河、紫气东来”的旗标，它传承了顶天立地的中轴线设计；由代表着生命激奋的红色和自然源起的蓝色，结合成为“尊贵、勇敢、未来”的紫色，凭地而起、光芒四射。“神采飞扬、展翅翱翔”的分体式大灯，不仅清澈深邃、晶莹剔透，而且轻灵动感、炯炯有神。“澎湃活力、生生不息”的格栅，精妙运用参数化、点阵式设计，演绎出条条江河奔涌入海的气势。“旗风招展、E随形动”的腰身，昂首挺胸、俯冲向前，诗画般的曲面设计，犹如旌旗迎风招展，彰显速度与力量、韵律与悠扬。“极致安全，追逐梦想”的轮标，外廓如刚强的盾牌，寓意极致安全、坚如甲胄，凸显对生命的无限关爱；内形似托举的双手，象征着承载希望、追逐梦想，展现出对和平和谐、幸福美满的孜孜以求。“如梦似幻、E元宇宙”的座舱，将科技与艺术的完美融合，浑然天成，真正是虚实结合、数智孪生；使我们坐拥梦幻温馨体验，仰望时空穿梭交互；好一派“人车合一，E元宇宙”。“国之红旗、经纬浩然”的尾部，经典的汉字“红旗”，焕新材质与色彩，突显中国书法的独特至美艺术；层峦叠嶂、首尾呼应的尾灯设计，精彩呈现“经纬连阡陌，横纵耀山河”的风姿。

在阩旗技术发展战略的设计与指引下，红旗创建了超级电动智能整车平台架构FMEs，它汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，充分运用了红旗布局全球的研发资源，凝结了数万人创新创造的智慧，同时预期将拥有专利达1万多件，打造成为“绿色智能、安全健康、尊享体验、可变可进化”的超级电动智能平台架构，将满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求，是新红旗通向绿色智能化未来的关键技术支撑。

发布会现场，红旗品牌还推出了三款具有代表性的红旗新能源概念车，新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS。新红旗 Sedan EV，是基于全新FMEs平台架构开发的第一辆B级新能源轿车，拥有1000+公里超长续航，并可实现同时充、换电，0至100公里极限加速3秒，能实现全天候多场景的高级自动驾驶，同时配备天然环保、智能多元交互及无限进化OTA的“E元宇宙”座舱。第二款是新红旗SUV EV，同样诞生于FMEs平台架构的一款B级新能源SUV。在依托于FMEs平台架构的高效安全电驱系统和高级智能网联系统的同时，新车独创智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键核心技术，实现随心而动的驾驶和越野体验。新红旗E-LS，它是一款在新红旗L平台上全新开发的新能源旗舰SUV，它将全球顶尖的新能源智能技术、极致工匠制造工艺、顶级新能源设计美学和至尊驾乘体验融于一体，成为超高品牌新能源智能驾驶时代之作。

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

红旗品牌正在开启智能化、电动化转型“新棋局”。

9月5日晚间，红旗通过云端召开红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会。在发布会上，中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人物的形象出现在元宇宙中，通过虚拟声音为大家介绍了红旗新能源战略、超级电动智能平台和3款新能源概念车——新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS。

《中国经营报》记者获悉，新红旗Sedan EV与新红旗SUV EV均是红旗基于全新FMEs平台架构开发的新能源车型，而新红旗E-LS则是一款在新红旗L平台上全新开发的新能源旗舰SUV。三款车型将分别于2023年、2024年、2025年上市。

徐留平在发布会上透露，红旗品牌将在2025年推出13款新能源产品，覆盖H/Q/S/L四大系列，产销量达到50万辆以上。

3款全新车型亮相

“新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS，作为红旗勇立绿色智能时代潮头的创领之作，将助力红旗品牌开拓更多全新细分市场，彰显红旗品牌面向绿色智能化时代奋进的决心。”红旗品牌方面表示。

记者了解到，新红旗Sedan EV是基于全新FMEs平台架构开发的第一辆B级新能源轿车，拥有1000+公里超长续航，并可实现同时充、换电，0至100公里极限加速3秒，能实现全天候多场景的高级自动驾驶，同时配备天然环保、智能多元交互及无限进化OTA的“E元宇宙”座舱。改款车型在红旗品牌内部代号为E001，将于2023年上市。

而同样诞生于FMEs平台架构的新红旗SUV EV，作为一款B级新能源SUV，在依托于FMEs平台架构的高效安全电驱系统和高级智能网联系统的同时，新车搭载智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键核心技术，将于2024年上市。

代号E809的新红旗E-LS，基于新红旗L平台开发，定位新能源旗舰SUV，配备飞刃1.0智慧架构、FAW OS、高算力硬件架构等，将于2025年上市。

当前，汽车电动化正在全球范围内持续演进，国内外车企在电动化赛道上展开激烈角逐。作为国内定位于自主豪华品牌的红旗，亦加足马力对电动化赛道进行布局。

近两年，红旗品牌推出了E-HS9、全新H5 HEV、E-QM5 PLUS等新能源产品。今年8月17日，豪华纯电动轿车红旗E-QM5 PLUS亦在长春上市。据悉，红旗E-QM5 PLUS售价为20.78万元，红旗E-QM5 431km充电乐享版售价为16.58万元、红旗E-QM5 431km换电乐享版售价为12.28万元。可以看到，红旗正在加速转型，频频在电气化方面发力。

近两年来，中国一汽聚焦“关键集卡”等技术窄口，发布实施《创新·2030中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag1785》，提出以电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化、研究前瞻化等为技术方向，布局未来技术创新发展路径。

在阩旗技术发展战略的设计与指引下，红旗创建了超级电动智能整车平台架构FMEs，它汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，充分运用了红旗布局全球的研发资源，同时预期将拥有专利达1万多件，打造成为“绿色智能、安全健康、尊享体验、可变可进化”的超级电动智能平台架构，将满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求，是新红旗通向绿色智能化未来的关键技术支撑。

发力抢跑元宇宙产业赛道

2021年，元宇宙概念被传得甚为火热。进入2022年，元宇宙概念的热度仍然居高不下。而且，元宇宙与汽车产业的结合场景也越来越丰富。

当前，各大车企正在积极探索元宇宙与汽车产业的融合场景，并进行了多样化的尝试。目前，汽车元宇宙场景包括汽车研发、生产、制造和销售等四个环节。

在本次发布会上，红旗品牌发布了代表着“绿色智能未来”的红旗新能源设计美学，并在独特创新模式和领先技术实力加持的“红旗元宇宙”中正式亮相。

何为“红旗元宇宙”？按照红旗品牌方面的解释，对于这个正在到来的元宇宙时代，红旗秉持“以用户为中心”的理念，通过全新的技术手段、丰富的社区玩法、多维度的链接形式构建了一个链接现实与虚拟的可不断拓展的红旗家园。室外广场、旗境空间、发布厅等基础设施宏伟大气，红旗H9、E—HS9、HS7、HS5等多款新车型立体逼真，红旗元宇宙社区突破时空约束，能够为用户提供更多“车生活”的丰富场景。通过布局元宇宙，红旗想要打造一个数字化消费新场景中的核心体验平台。

据悉，用户通过手机等终端设备，创建虚拟身份，即可让数字世界的孪生自己开启一场红旗元宇宙探索之旅。在前瞻技术和多元场景深度融合下，购物、聚会、看电影、逛展会等在现实生活中需要外出的行为，在红旗元宇宙中将变得更简单、快捷，用户之间的交互也将更自由。

“对红旗而言，打造红旗元宇宙是品牌‘新四化’变革过程中的必经之路，在汽车与科技的深度融合下，消费者更关注智能化应用场景，这与红旗品牌所打造‘软件+硬件+多场景覆盖’的全生命周期出行服务理念不谋而合。不难看出，在独特的创新模式和领先的技术实力双翼加持下，红旗元宇宙将为品牌发展带来更广阔的的市场空间。红旗品牌定将在推动营销创新、赋能全新业态、深入开展数智化变革等方面创造新的亮点。”有业内人士说道。

值得一提的是，在新的设计美学中，红旗旗标传承中轴线设计，分体式大灯彰显动感，格栅运用参数化点阵式设计，演绎条条江河奔涌入海的气势，以及其座舱、尾灯的精妙设计均颇为亮眼。

“面对新能源汽车产业蓬勃发展的机遇与挑战，红旗品牌以前瞻性、高站位的思考，通过布局新能源发展的最新战略、最新设计美学和最新的产品与技术，积极抢占新能源汽车行业制高点，为红旗品牌推动新能源时代变革、迈向新能源未来发展新征程夯实了基础。”红旗品牌方面表示。

（编辑：张硕 校对：翟军）

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