每经记者：黄宗彦 每经编辑：黄博文

“要想富，先修路”。这句诞生于上个世纪80年代的俗语，其核心内涵一直延续至今。历经40年高速发展，我国交通运输体系在公路的基础上不断拓展，现已形成公路、铁路、航空、海运等先进的现代综合交通网络。但不管其他交通体系发展有多迅猛，公路运输始终占据整个交通运输体系中的核心地位。

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

交易完成后，峰和能源可以对南京安维士实现控制。新能源公司与国家电投福建各持有峰和能源50%股权，峰和能源不纳入深高速合并财务报表范围，因此南京安维士也不纳入深高速合并财务报表范围。

交通运输部此前发布的《2021年交通运输行业发展统计公报》显示，2021年我国公路营业性货运量达391.39亿吨，同比增长14.2%；完成货物周转量69087.65亿吨公里，同比增长14.8%。同时，公路客运量占总运输方式（民航、铁路、水路）61.3%；公路货运量占总体运输方式的75%。

比如，招商公路（SZ001965，股价7.75元，市值478.8亿元）的大修工程采用了绿色低碳环保技术，较传统铣刨重铺工艺节省新沥青混合料14.39万吨，避免产生废料17.88万吨，节约标煤9703 吨，减少废气排放1866万立方米，减少二氧化碳排放2.03万吨。可达到节能环保、绿色养护、优质高效、节约资源的高速公路绿色发展目标，是目前国内积极践行“碳达峰”“碳中和”的绿色典型路面大修项目。

山东高速（SH600350，股价5.56元，市值268.4亿元）除了在项目实施过程中将生态环保理念贯穿设计和施工全过程，还积极推广应用绿色养护新技术、新工艺、新材料和智能养护新设备，并推行预防性养护的措施。

宁沪高速（SH600377，股价7.73元，市值389.4亿元）的做法是推广使用贴缝带及灌缝胶等可再生物料，减少资源浪费；大面积采用不粘轮乳化沥青，投入大功率吸尘车，积极探索智慧养护新模式，加大就地热再生等绿色、高效的四新材料应用，应用电动养护车、就地热再生技术，有效降低碳排放。在去年，公司实现废沥青渣等废旧材料循环使用率100%，贴缝带、灌封胶等低碳养护材料使用率100%。

山东高速在主业和产业延伸上都有所布局。在主业产业链方面，公司参与组建山东高速绿色生态发展有限公司与山高玉禾田（山东）城市运营服务有限公司，实现上下游共同延伸，并持续做大环保产业板块；在拓宽发展布局方面，公司竞购龙马环卫增发股份，成为其第三大股东并获得董事席位；投资运营潍坊市寒亭区污水处理厂，收购毅康科技有限公司51%股权，将公司经营领域拓宽至污水处理、城市供水、中水回用等环保水务智慧平台方向，以毅康科技已成功研发的污水处理高新技术为基础，开辟更宽阔的绿色发展路径，助力公司高质量发展。

深高速（SH600548，股价8.38元，市值182.7亿元）的触手伸向了更多领域，如投产清洁能源、泥浆和厨余垃圾处理。公司在社会责任报告中表示，公司先后收购了包头南风、新疆木垒、淮安中恒等项目，试水陆上风电。截至目前，累计装机容量达到648MW。同时，公司积极探索“高速公路+分布式新能源模式”，合理利用优势资源。目前集团已基本完成搭建“风机制造及销售+风场开发建设+风场运营+风机运维+金融配套”产业链布局，将持续打造具有深高速特色的一体化清洁能源体系。

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