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都说股市上90%的散户都在赔钱，那么，作为一个普通人，作为散户，如何才能成功的在股市上赚到钱呢。

这其实真的是个思维问题，因为炒过股票的人都知道，即使是散户，绝大多数人也是赚到过钱的，只是不能保持罢了，所以，如果能够克服散户思维，即使是散户，也是可以赚到钱的。

如果不想穷下去，夜深人静、睡不着就看看，什么是“散户思维”？那么，什么是散户思维呢，如何克服散户思维呢？

第一种，很多股民喜欢购买低价股、小市值股票。他们觉得低价股容易上涨，而且还能买到很多筹码，太划算了。但是低价股它便宜有便宜的道理，可能业绩不佳，成长性不好等原因。而高价股之所以高价，也有其内在价值的支撑。如果专门盯着低价股买，很容易踩上垃圾股的地雷。

第二种，很多股民买股票喜欢满仓，从来没有一天是空仓，而且从不分仓。喜欢满仓的原因是，由于散户的本金太少，如果还要拿出一部分来炒股票，那更加赚不到钱，所以，这些人要么不操作，一旦操作就是满仓。而散户入市多数是在牛市行情的尾声，股价天天上涨的阶段，结果是追涨被套，要么割肉或者死拿。

第三种，炒股只要每天赚到生活费就满足了。很多股民常把每天去股市赚点生活费作为小目标。他们觉得，要是每天能在股市赚个几百元就非常开心了。但这样的频繁操作，短期内有输有赢，但时间长了的结果肯定是做得越多亏损越大。而且，每天只想赚点生活费的股民，一旦遇到大牛市，也会拾了一点芝麻，而丢了牛市的这只大西瓜。所以，要想在股市中赚大钱，要有大的格局，做大的趋势。

第四种，赚点小钱就要跑，稍有套牢就割肉。我有一个长辈，已经年近七十了，他就是这类股民，有点小赚头就忍不住要逃走了，生怕后面被套，而一看到自己追涨后，高位被套就选择割肉，这样做法就很容易使得自己很难在股市赚到钱。因为股市稍有上涨就跑了，很可能会错失后面股价继续上涨的机会，而盲目追涨被套后，毫不手软就进行割肉出局。但这种肉割多了，本金也所剩无几了。

缩量上涨还将上涨，缩量下跌还将下跌

量价关系就是指成交量和价格的同步或背离的关系。一般来说，股票技术分析可以说就是对价格、成交量、时间三大要素进行的分析，而成交量分析则具有非常大的参考价值，因为市场就是各方力量相互作用的结果。因此，我们先来看下成交量递增背景下，股价运行的情况。

1、量增价涨，短期买入信号

成交量持续增加，股价趋势也转为上升，这是短中线最佳的买入信号。“量增价涨”是最常见的多头主动进攻模式，应积极进场买入。

从上图中的神火股份 (000933)，大家其实不难发现：神火股份经过前期大幅度杀跌，风险得到极大释放，进入横盘筑底阶段。市场信心逐步企稳回升，开始有资金介入抄底。随着成交量的放大和股价的同步上升，主力不断消化空头力量，最终达到高度控盘，股价拉升在即。因此，当股价出现量增价涨的现象时，也是一个不错的买点。

2、量增价平，持股待涨信号

股价经过持续下跌，风险逐步释放，有资金介入抄底，股价有止跌企稳迹象。此时，若成交量的阳柱线多于阴柱，凸凹量差比较明显，说明有主力建仓吸筹，积蓄上攻动能。因此，大家可以采取分批、适量加仓，或者继续采取持股待涨策略，博弈后期的补涨行情。

从上图中的恒源煤电 (600971)，大家其实不难发现：恒源煤电出现两次量增价平的现象。一个是在上升中继行情中，另一个是在下跌末期。恒源煤电在成交量逐步递增的背景下，而股价并未跟随上涨，反而维持在一定价位进行窄幅波动。这种现象多数暗示：有新的资金在打压建仓。

3、量增价跌，弃卖观望信号

股价经过长期大幅下跌之后，出现成交量增加，即使股价仍在下落，也要慎重对待极度恐慌的“杀跌”，所以此阶段的操作原则是逢高减仓、观望为主。

从上图中的株冶集团(600961)，大家其实不难发现：株冶集团在走出单边下跌通道时，有资金出现两次介入抄底的现象，成交量持续增加，但是，由于空头的力量非常强大，股价不但未走出企稳回升态势，还继续下杀。

本文的内容会把各种量价关系跟投资朋友们做一一展示，供大家学习参考运用。

1、无量跌停，继续跌停，直到大量才停

股票的第一个无量跌停，后市仍将继续跌停!直到有大量出现才能反弹或反转。如下图：

2、无量涨停，继续涨停，直到大量才停

同理，股票的第一个无量涨停，后市仍将继续涨停，直到有大量出现才能回档或反转。如下图：

3、放量有真假，要看重心向哪移

放量总是有原因的：在高价区有些主力往往对敲放量，常在一些价位上挂上大卖单，然后将其吃掉，以显示其魄力吸引市场跟风眼球，或是在某些关键点位挂上大笔买盘，以显示

其护盘决心大，凡此种种现象皆为假，重心真实的升降即可辨别。若是在低位出现的对敲放量，说明机构在换庄或是在准备拉高起一波行情，可以择机跟进。如下图：

4、成交量股价W双谷底

在股价长期下跌后成交量形成谷底，股价出现反弹，但随后成交量却没有随价格的上涨而递增，股价上涨缺乏持续动力再度跌至前期谷底附近，有时高于前期谷底，但出现第二谷底成交量明显低于第一谷底时，说明也没有下跌的动力，新的一波上涨又要起来，可以考虑买进。如下图：

5、无论有量无量，破位下跌均出局

下跌的时候无论有量无量，只要形态(均线，趋势线，颈线，箱体)破位，均要及时止赢止损出局。如下图：

6无论有量无量，突破盘整均跟进

同样，在底部向上盘整，只要形态(均线，趋势线，颈线，箱体)向上突破，要注意跟进。如下图：

7、高位大阴大阳，头部形成

高价区一根长绿，若后两根大阳也不能吞没，表示天价成立，应及时清仓;高价区无论有无利好利空大阴大阳，只要出现巨量，就要警惕头部的形成。如下图：

8、天量无天价，头部形成

成交量创历史新高，次日股价收盘却无法创新高时，说明股价必定回档;如下图：

9、地量无地价，止跌回升

同样，成交量若创历史新低而价格不再下跌时，说明股价将要止跌回升。如下图：

10、低位量价齐升，空头市场结束

在空头市场中，出现一波量价均能突破前一波高点的反弹时，往往表示空头市场的结束;如下图：

11、高位量价齐升，空头市场开始

在多头市场中，价创新高后若量再创新高时，常常表示多头市场的结束，空头市场即将开始。如下图：

12、横有多长竖有多高

量价筑底的时间愈久，则反弹上升的力度高度愈大，所谓：横有多长竖有多高。如下图：

13、上升途中，地量地价买点

上升趋势中出现的相对地量，股价回落至重要均线(5日，10日，30日)处，往往是极佳的短线买点。如下图：

14、低位量堆地，推动股价上扬

股的成交量变化在底部时一般有两种特征：

一种是成交量在低位底部从某天起突然放大，然后保持一定的幅度，几乎每天都维持在这个水平，在日线图上股价小幅上涨，下跌时常常出现十字星状;

另一种是成交量从某一天起逐步放大，并维持这种放大趋势，股价常常表现为小幅持续上涨，说明主力已没有耐心或时间来慢慢进货，不得不将股价一路推高边拉边吸。如下图：

15、低位盘整，突破平台

在股价底部盘整的末端，股价波动幅度逐渐缩小;成交量萎缩到极点后出现量增，股价以中阳突破盘局，并站在10日均线之上;成交量持续放大股价续收阳线，以离开底价三天为原则;突破之后叠合的均线转为多头排列。此为最佳的短中线买入点，也是量价均线配合的完美样本。如下图：

成交量高级战法：放量过顶、底量超顶量，不再错过“抄底”机会！

一、放量过顶

定义：

放量过顶，指当股价调整一段时间之后，放量上涨并突破上一波上涨顶部，是股价拉升的前兆。

特征：

1、成交量：在几个交易日中连续性放大，表明该股已有强庄入驻，可择机介入。

2、图型：突破时出现巨量单根巨大阳线或温和放量的几根阳线（多根放量的阳线效果更好）。

操作：

1、当巨量过前顶或温和放量出现时，要及时跟进。

2、如果股价突破前期头部时，只要出现放量，一般都可买入。

3、放量过顶后第二个交易日，K线不能深幅回调，否则会失败，要及时止损。

4、最重要的！介入时一定要选在低位，如果个股在高位时出现“放量过顶”的走势，很可能为主力诱多。

案例1：放量过近期顶

该股在前期形成顶部，同时成交量形成量堆，之后股价出现回落。在放量过顶时，收出一根带有下影线的小阳线，成交量高于前期的两对，形成了放量过顶形态。

风险提示：如果成交量小于前一顶峰的成交量，则股价有见顶的可能性。

案例2、放量过前期多个顶

股价见底之后，形成了A、B、C三个顶部。在三个顶部高点成交量均有所放大，并形成了三个量堆。

当股价回升到E处时，收出一根中阳线，突破了前期三个高点所连成的压力线，形成放量过顶。

那么这里是真突破还是假突破呢？从三点来看：

1.K线：在E处放量突破之前，出现上升三法形态（图中用方框标出），是股价继续上涨的标志。

2.成交量：放量突破后虽然成交量缩小，但比前期在回调时的地量要大。

3.反抽：放量过顶之后，K线出现了反抽，但没有跌破20日均线，也没有低于上升三法的收盘价。

所以，这是有效突破！

二、底量超顶量

通常，当个股形成头部时，会配合形成巨大的成交量，同时出现天价，随后股价会开始下跌；

如果有些个股形成头部时的成交量只是象征性的放大，换手率也不足，就开始下跌。那么，在这只股达到阶段性底部之后，成交量突然异常放大，与头部的成交量相比，也超过当时放量规模，这就是“底量超顶量”现象。

图形特征：

1、当股价形成头部后滑落，到达阶段性底部后会有一个回升的过程。

2、形成头部区间的成交量为顶量，回升的成交量为底量。

3、如果底量超过顶量（越大越好），会较容易突破顶量造成的压力线。

辨别底量超顶量形态须注意：

1、如果成交量只是短暂放大并且不能持续，说明主力在试盘，以观望为主。

2、如果在头部形成时，成交量没有巨量放大，换手率也相对不足，说明主力只是在拉高建仓，并无退场之意。日后会出现两种情况：

主力利用收集到的筹码打压股价，以便在低位摊低成本，于是就出现了底部放量现象。

如果出现底部放量，而且远大于前期顶部放量（即底量超顶量），说明该股上涨幅度会很大（成交量放大的持续性越好，股价上涨高度越可观）。

3、如果出现成交量先大幅变化，随后股价才大幅上涨，这种情况是极佳的中短线机会。若此时出现底量超定量的情况，买入该股的投资者不必担心前期顶部的压力。

最后再给大家分享一个抄底指标，这个是附图指标，建议主图里用均线系统，当附图出现“抄底”信号时，要通过主图里面的均线系统来加以筛选，比如说当出现“抄底”信号时不要急于买入，可以等10日均线向上时再考虑买入，还有可以通过看在出现信号之前，成交量有没有放大来加以筛选，总之不是每一个“抄底”信号都可以执行，要通过均线或者量能等其它指标辅助来加以甄别，具体情况可以自己把握。公式代码复制过来难免造成部分格式错误，如果不能成功导入，可以找我领取源码！

公式源码如下：

短趋势:((3*SMA((CLOSE-LLV(LOW,27))/(HHV(HIGH,27)-LLV(LOW,27))*100,5,1)-2*SMA(SMA((CLOSE-LLV(LOW,27))/(HHV(HIGH,27)-LLV(LOW,27))*100,5,1),3,1)-50)*1.032+50),COLORRED;

VAR2:=(2*CLOSE+HIGH+LOW+OPEN)/5;

VAR3:=LLV(LOW,34);

VAR4:=HHV(HIGH,34);

长趋势:EMA((VAR2-VAR3)/(VAR4-VAR3)*100,13),COLOR00FF00;

判断底:SQRT(SQRT(FLOOR(SQRT(MA(1/WINNER(CLOSE)*100,4)/10000))))*5;

VAR5:=CROSS(短趋势,长趋势)AND 长趋势<25;

底部:STICKLINE(短趋势<10 AND 判断底>0,0,30,6,1);

STICKLINE(VAR5,0,50,8,0),COLORRED;

DRAWICON(VAR5 AND 判断底>0,60,1);

DRAWTEXT(COUNT(短趋势<10 AND 判断底>0,8) AND VAR5,50,'抄底');

DRAWTEXT(CROSS(短趋势,长趋势)AND 长趋势>25 AND 长趋势>REF(长趋势,1),50,'快拉或短顶');

VAR6:=CROSS(短趋势,长趋势)AND 长趋势<50;

DRAWTEXT( COUNT(短趋势<30 AND 判断底>0,5) AND VAR6,30,'短线买');

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散户该怎么做才会不亏钱？

1、要选股性活的，回避呆滞品种。一般来讲，牛市里要选β系数高的品种，调整市选β系数低的品种。前者是牛市里以进攻为主的策略，意在更多更快获取收益；后者是防御策略，意在减少调整强度降低风险。

2、要看底部量。有一种炒股技巧，就是看立桩量。所谓量为价先，看量不能单纯看能，更要看量比，看持续程度。

3、要选筹码集中洗盘彻底的品种。一只个股，无论是在底部还是上涨趋势中的回调，量能萎缩到极限，就容易快速上涨，筹码集中才有利于快速拉升。

4、要选均线粘连上涨开口角度大品种。攻击力强的品种，必然是均线粘连，之后向上多头发散且开口较大的品种。通常来讲，开口越大上涨速度越强，但要注意最好最有持续性的应该在30-50度为好，更大的开口速度虽快但持续性往往不强。

5、股本要适中。对于中小投资者来说，资金不是太大，并不适合选择一些大盘蓝筹的慢牛品种，除非是没时间看盘做长线，一般来讲应选中盘以下为好。盘子太大，拉升需要的资金量就大，想快速上涨是不可能的。

6、要选蓄势充分快速放量突破品种。这实际上是最实用的操作手法，也是最基本炒股思路。道理非常简单，但实际操作中很多投资者不是不敢进，就是进了之后被洗出去，不明白蓄势突破之后的个股其上涨大多会有一定的空间的。蓄势越久，突破后的爆发力越强。

7、要注意介入时机。同样是一只牛股，不同上涨阶段速度是不同的。在庄家吸筹阶段，介入需要安全，但上涨速度很慢，需要更多的时间成本。最高明的手法，是等主力吸筹完毕，充分洗盘结束之后，放量启动拉升时再介入，这也就是通常所说的吃最肥的一段。

8、要找有实质性或长期性题材或概念或重组利好或业绩预期等等良好预期的品种，这样的个股才会具备连续拉升的理由。其它方向诸如选择热点、技术形态如空中加油等等，也是需要考虑的因素。通常来讲，投资者只要选股思路正确了，赚钱速度就会加快了。

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缩量是成交量基本形态的一种，成交量，就是一个数字，一根柱子，却能解读出大量的信息。缩量在处于不同的行情走势的个股，往往是具有一些不同的一个特征，三个技巧教你看透缩量背后的秘密。

1、无量上涨

无量的上涨，常常被看做一个危险的信号，因为这个时候显示的就是多头的量能不足。但实际情况并不是想盘面所展示的这么简单。

由于中国的股市不是非常成熟，主力资金的操作思路一般是集中财力去大幅流入一个流通盘相对较小的个股，盘面上会出现各种黑马股就此产生，而这类个股在启动的时候往往成交量比较大，盘面上多空双方搏杀的非常激烈，但是后期走势往往难以预测，但是一旦完成了这个放量震荡，后期的行情就逐渐会进入到一种无量空涨的一种状态。

案例一：东方航空(600115)

如图东方航空(600115)，由于较大比例的流通股本已经被助力牢牢控盘，只有少量分散到外面的散户筹码，但是如果这个时候一直是持续单边上行的时候更容易跟随着主力一起上涨，而不会出现卖出，所以结果你就会发现只是没有量能但是却一直上涨的行情，就是常说的无量空涨，许多股的涨幅在很大一部分往往都会出现这种无量空涨的阶段。

案例二：普利制药(300630)

如图普利制药(300630)，我们看到在这只个股的走势图里前期这只个股下方量能在温和放量拉升，当上方股价的斜率出现更陡峭的上升，明显有加速上涨的迹象，下方的量能反而并没有随股价的上涨而上涨，反而缩量运行，大部分的人可能认为这时候就是没有成交量的上涨必然会持续不了太久，结果这只个股反而打破很多人的惯性思考，就这样震荡上涨。

从量能的萎缩到结束上涨一共涨了22个点，其无量上涨的逻辑就是在上文中所说的在单边上涨走势下，无量上涨反而是好事。

2、缩量下跌

当盘面在下跌的过程当中出现放量是一种非常危险的信号，那么缩量下跌的时候也是显示空方的能量不足，危险性虽然相比不大，但是实际上缩量下跌，往往更加是大事不妙。

对个股而言，高位持续出现一个震荡，放出巨量，然后再放巨量暴跌，必然是会有一个强劲的反弹，之后就会出现逐渐萎缩下跌。

如果你认为该股是有主力在下方进行托盘，成交量的萎缩，主力难以出局或者还要出现托底的现象，行情尚好，那么你就想错了。

案例一：秦川机床(000837)

如图秦川机床(000837)，在这种缩量阴跌之后往往跌势较缓慢，看起来每次的下跌幅度并不是很大，总是会给人一种下方依旧有支撑的错觉，投资者的心理往往也是能接受这种小幅下跌，这就是我们经常说的温水煮青蛙的一个效益，但是你仔细回过头来一看，已经跌幅巨大。因此这种下跌是要引起大家的注意。

案例二：金亚科技(300028)

以金亚科技为例，可以看到每次的涨跌都不超过1个多点，在明显下跌的趋势中还时不时给你冒出一到两根小阳线去迷惑你，下方的量能再来个非常配合的缩量，总是给你一种要止跌企稳的假象，结果等你发觉的时候回过头一看这一波的下跌已经达到43个多点，栽了个大跟头。因此碰到这种情况，不要在意一两个点的得失，情形不对就赶紧撤。

3、无量空涨、缩量阴跌

无量空涨或者缩量阴跌都是一种行情走势，一般只要在成交量出现萎缩的情况不改变的前提下，行情走势也会出现延续。但是如果突然成交量在短期发生了巨量变化，那么以前所有的我们所做的判断行情的基本面，技术面，资金面等等一些基础条件都要发生新的变化，绝对不能在用之前的的走势来判断。

案例一：中央商场(600280)

如图中央商场(600280)，无量空涨之后，如果这时候再放出巨量上涨或者突然巨量下跌，再以三峡新材为例，缩量阴跌之后，突然个股在低位放出巨量震荡，那么行情就应该重新审视，很可能行情已经涨幅过高或者跌的过大。

一般来说行情在较长一段时间内都是缩量阴跌之后，盘面出现了第一次放量的时候很难扭转局势，并且这种成家量在下方的量柱图中也只会显示出一根较长的红柱，相对于前期的缩量也只是放大了几倍而已，绝对的成交量并没有出现，行情还是存在一定的反复。

但是如果在出现了反复震荡，并且伴有不断的放量，个股在低位持续了较长的时间，有一种成交量要积累的迹象，不管它后期是上涨突破，还是继续加速下跌，都要引起我们的注意。

量价关系应用口诀：

1、高位无量就要拿，拿错也要拿

高位指的是股价处于或接近历史高位，高位无量横盘走势，是典型的上涨中继形态，此时不宜轻易出局。

2、高位放量就要跑，跑错也要跑

个股在高位经历了一段较大涨幅后，股价已经处于高位，但成交量不断增加，股价却一直停滞不前，表明此时已经出现高位量增价平的现象，大概率是主力开始出货。

3、低位无量就要等，等错也要等

无量是因为主力还未做好拉升准备，一旦放量就是大幅拉升的时候。

4、低位放量就要跟，跟错也要跟

低位放量是好事，通常是资金介入吸筹，后期上涨概率大。

5、量增价平，转阴

成交量有效放大，但股价却不成比上涨，通常就是转阴的信号。

6、量增价升，买入

这是比较常见的积极买入信号。

利用成交量选股要注意以下四个要点：

(1)要选筹码集中、洗盘彻底的品种。一只个股，无论是在底部还是上涨趋势中的回调，量能萎缩到极限，就容易快速上涨，筹码集中才有利于快速拉升。如果筹码过于分散，其价格涨跌幅度也会相应缩小。

(2)要看底部量。有一种是看立桩量，所谓量为价先，不能单纯看量能，更要看量比，看持续程度。如果持续成交量红柱阶梯上升，那么资金流入必然推动后市涨幅。

(3)要选股性活的，回避呆滞品种。一般来讲，牛市里以进攻为主的策略，意在更多更快获取收益;调整中以防御策略为主，意在减少降低风险。例如近期创业板就远强于主板，板块高速轮动也是牛市一大特征，要选顺应当前热点板块品种。切记要回避超级大盘股，在熊市的时候要回避强周期性股票。

(4)要注意介入时机。同样是一只强势股，不同上涨阶段速度是不同的。在庄家吸筹阶段，介入比较安全，但上涨速度很慢，需要更多的时间成本。最高效的方法，是等主力吸筹完毕，充分洗盘结束之后，放量启动拉升时再介入，这也就是通常所说的吃最肥的一段。

成交量指标源码

X_1:=IF(PERIOD=1,5,IF(PERIOD=2,15,IF(PERIOD=3,30,IF(PERIOD=4,60,IF(PERIOD=5,240,1)))));

X_2:=MOD(FROMOPEN,X_1);

X_3:=IF(X_2<0.5,X_1,X_2);

X_4:=IF(CURRBARSCOUNT=1,VOL*X_1/X_3,DRAWNULL);

STICKLINE(CURRBARSCOUNT=1 AND (SETCODE=0 OR SETCODE=1),X_4,0,(-1),(-1)),COLOR00C0C0;

VOLUME:VOL,VOLSTICK;

强弱均量线:MA(VOL,30),COLORGREEN;

X_5:=IF(CAPITAL=0,AMOUNT/100000000,VOL/CAPITAL*100);

X_6:=EMA(X_5,5);

X_7:=MA(X_5,13);

X_8:=X_5

X_9:=BARSLAST(X_8);

五倍地量:IF(CROSS(COUNT(CROSS(VOL>REF(VOL*5,X_9),0.5),X_9)=1,0.5),VOL,0),NODRAW,COLOR00CCFF;

STICKLINE(五倍地量>0 AND CLOSE>OPEN,0,VOL,1,0),COLOR00CCFF;

量比:VOL/REF(MA(VOL,5),1),NODRAW,COLORAAAAAA;

X_10:=VOL=HHV(VOL,30);

X_11:=BARSLAST(FILTER(CROSS(0.9,X_10),2))+1;

X_12:=REF(VOL,X_11);

STICKLINE(X_11<=30,X_12,X_12,1,0),COLOR00CCFF;

X_13:=VOL=LLV(VOL,20);

X_14:=BARSLAST(FILTER(CROSS(0.9,X_13),2))+1;

X_15:=REF(VOL,X_14);

STICKLINE(X_14<=30,X_15,X_15,4,0),COLORFFAA00;

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两种变盘信号

首先来看第一种：“平顶形态”后市看跌

首先我们来看看什么是平头形态，该形态是由几乎相同水平最高点或者几乎相同水平最低点的两根或多根K线组成，由于K线端点几乎齐平，所以将该形态叫做平头形态。

图1所示的是在上升趋势中，先后出现了一根大阳K线和一根十字线的组合，且这两个K线具有相同的高点--平头，由此组合形态既是平头顶反转形态，也是十字孕线形态，发出较强的反转卖出信号。

图2所示的是一根大阳K线和上吊线的组合，这种包孕线组合中就可判断为一个胜算较大的顶部反转信号。

图3所示的是在平头顶部形态中，第二根K线同时也是一根看跌流星线，有点像射击之星，重点这里是形成平头，行情随机转跌概率大，是个变盘信号。

在图4的形态中，我们看见这是乌云盖顶的变体。在该形态中，构成了一个平头顶形态和乌云盖顶形态，构成一个双重组合。

在图5的形态是光头平顶，后市看跌。

其次是第二种：“平底形态”后市看涨

在图6所示中，该处后一根锤子线在试探前一根长阴K线的最低点时成功得到有效支撑，说明多头市场有效掌控了目前的市场。

在图7中，可以看成一个看涨刺透形态的变体，同时也构成一个平头底形态。两者结合形成一个有利的底部反转信号。

在图8中是一个光头大阴线和光头大阳线的一个组合，由大阳线可以看出多方力量转强，这是一个下跌反转信号。

从上面两个图中可以看出，处于顶部的“平顶形态”显示多方力量衰竭空方力量转强换而言之就是到了压力位后市看跌;处于底部的“平底形态”显示空方力量衰竭多方力量转强换而言之到了支撑点位多方开始反攻后市看涨。

我们在结合实际的盘面走势图来看：

从上图来看“平底形态”和“平顶形态”运用到实操中起到不错的效果，希望对大家有所帮助。

最后炒股你得做到下面10点：

1、买一回，错一回，不可再买，应立即全部卖出，等待观望。

2、卖一回，错一回，不可再卖，应立即全部买回，耐心持有。

3、均线系统不好不买;K线形态不完美，不合要求不买;线乱不看，形散不买。

4、永远不做死多头，也不做死空头，而要做滑头!游击战术

5、行情做错，要离场醒脑，闭门思过，切不可拼命。知错必改。

6、大胆追涨，立设止损，不失为炒股最佳策略，但二者必须同时做到!试错操作法。

7、行情看不准或操作不顺利时，要强迫自己休息，耐不住寂寞是投资者的大敌!

8、知道如何盈利，并不等于能盈利，弄清为何涨跌，比知道如何盈利更重要!

9、单边市要追涨杀跌;平衡市要高抛低吸，但切不可低吸高抛，无论何时不可逆势操作。

10、一日见顶，千日铸底;不怕错，就怕拖;买进靠耐心，卖出靠决心，休息靠信心，时机不到，绝不交易。

(以上内容仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

声明：本内容由越声攻略提供，不代表投资快报认可其投资观点。

 

各位懂行的大神们，帮忙看下，父母都是农村的对建筑一窍不通，这个是砖混的，由于下地基划线时，包工头测量错误，现在标注箭头的位置少了一颗桩，且一颗桩偏离了，现在工头说没有问题，一楼打顶的时候增加两颗就行了，对质量没有啥影响、因为是砖混的，转体会承受重量，再过两天就打顶了，很着急！请各位大神帮忙看看有没有影响啊？

有朋友说：二，三层的问题不大。

也有朋友说：不是影响问题，你这样以后他做事更不负责

现在他说整改下，靠近这个地方的打顶钢筋全部用电焊来点，增强柱子和柱子之间的拉力！

朋友说：这样不行吧，再栽两个柱子吧，不费多少事。

都是父母在家，都不懂，为难他们了，现在在栽两个下去需要把墙拆了，而且工头也保证在二楼进行整改不会在出现这样的问题，只是还是担心承重的问题！

朋友说：砖混承受力是墙体明白这个道理就好了。

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2022年将会是新能源汽车财政补贴的最后一年，财政部等四部委31日发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）明确，新能源汽车购置补贴政策于2022年底终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。新能源汽车免征车辆购置税的政策也将在2022年底到期，可以预见的是，2023年起新能源车将于传统燃油车同场竞技公平竞争了。

 

 

01

 

近期新能源政策解读

 

《通知》还给出明确的2022年补贴金额，在非公用领域，纯电乘用汽车续航里程位于300-400公里区间的汽车补贴限额从1.3万元降至0.91万元，减少3900元；不低于400公里续航的纯电汽车补贴限额从1.8万元降至1.26万元，减少5400元；此外，纯电动汽车带电量每单位的补贴价格从400元/KWH降至280元/KWH。插电混合动力（含增程式）的补贴限额从0.68万元降至0.48万元，减少2000元。

 

 

目前我们能够购买的新能源车的官方指导价都是已经包含国家补贴的，实际上补贴对于新能源车销售的优势基本上已经没有了，反倒是免征购置税政策的终止会带来比较明显的影响，会让消费者实际购车成本上涨超过10%。

 

 

在国家新能源政策收紧的情况下，今年以来，新能源汽车的涨价已经经历了两轮，涨价幅度从几千到几万不等。第一轮涨价集中在1-2月初，涨幅相对较小，提价3000-5000元的居多，第二轮涨价则从3月到了5月，特斯拉、蔚来、小鹏、威马、理想、哪吒、五菱、奇瑞、零跑、比亚迪、广汽Aion、宝骏、欧拉，能叫得上名字的品牌的主销产品几乎都有不同程度的涨幅。

 

 

还有一些企业就某些车型或部分车款直接停止接单，长安暂停奔奔 E-Star 国民版车型订单收取，长城欧拉停止接收欧拉汽车黑猫和白猫两款车型的订单，五菱宏光 MINI EV 的最低配版本（售价 2.88 万）也不再接受新订单，这些车型卖一台亏一台甚至已经没有涨价的必要。

 

 

新能源车型涨价的原因有很多，主要是原材料价格大幅上涨，碳酸锂一吨从3万涨到50万，金属镍、钴涨幅达到119%，动力电池制造商的原材料成本直接上涨200%。原材料上下游的供需关系成为主要矛盾，电池行业相关的有色金属不再遵循周期波动规律，将开始按照市场供需来决定价格。当然这次还叠加了全球性的原材料上涨潮，在美元无限QE的推波助澜下，大宗商品期货全球原材料市场必然是首当其冲的传导对象。

 

 

这里呢我们不多讲PPI剪刀差、成本转嫁、产业链定价权这些东西，下周我会为大家详细分析宁德时代2022年一季度财报，更多的从经济层面来分析，来解析新能源行业背后的巨变。今天大家只需要知道，全球性的原材料上涨是此次国内新能源产品涨价的重要原因，也解释了此次涨价潮在政策、市场、消费各个基本面不佳的情况下，依旧无法阻挡的必然性。

 

 

上海地区的新能源送牌政策由来已久，在燃油牌照拍卖价格超过9万元的上海，一块免费的牌照额度成为极其强力的消费刺激政策。不过政策开始出现变化， 2023年1月1日起，上海市不再对插电式混合动力（含增程式）汽车发放专用牌照额度，名下已有新能源专用牌照也将无法申请新的新能源额度，名下已有普通牌照额度的购买插电式混合动力（含增程式）也无法获得专用新能源牌照额度。上海的额度资源向纯电动与燃料电池车倾斜，并且有明显的限购政策，送牌政策一夜间变成了双刃剑政策。

 

02

 

高附加值产品更具竞争力

 

在上海地区，新政策非常有针对性，插电混动与增程式产品将收到巨大影响，之前在上海销售极其火爆的插混产品要彻底熄火了，在上海卖新能源的选择方向完全改变了。上海地区受到政策影响最为强烈，上海的电动车市场堪称炼狱战场，能在政策最不宽松的上海生存下来的电动车，未来才有资格和燃油车公平竞争，这对他们的综合产品力、高附加值、性价比要求更高，下面为大家带来四款纯电动产品，值得你为它们申请一张绿牌。

 

03

 

飞凡汽车 MARVEL R 补贴后售价: 22.98-26.98万

 

外观设计

 

飞凡汽车MARVEL R在设计层面的质感，体现在“集智设计”优雅纯粹的科技美学里，在每一根线条的勾勒刻画、每一个形面的高低起伏、每一种颜色的挑选对比中，带来臻于完美的视觉体验。车身在设计中充分运用黄金分割法则，窗线高度是整车高度的0.618，轮眉高度是前舱盖高度的0.618，防火墙到车尾的距离是车长的0.618，黄金比例赋予车辆天然协调的美感。

 

 

 

环宇之光集智设计LED大灯极具辨识度，完整修长的光带贯穿前脸，由中间向两边渐成点阵式设计，并向内回扣，勾勒出凝视的神态，散发出冷静的生命感。

 

 

飞凡汽车MARVEL R拥有1919mm的车身绝对宽度，前后两条贯穿式LED灯带，进一步拉伸视觉宽度。宽体车身不仅带来更加舒适的乘坐体验，更提升了车辆的豪华感。配合车身快速下压的前盖曲线、视觉重心下移的头尾设计，在保证良好通过性的同时，塑造如跑车般的低趴姿态，传递出更强烈的运动感，符合年轻一代消费者对于纯电车型“高颜值”的期待。

 

 

内饰质感

 

飞凡汽车MARVEL R的座舱体验可以用豪华+科技来形容，座舱内用户摸得到的地方被大面积皮质包裹，中控台由皮质包裹，用料扎实，并通过3D Mesh技术让用户所触及的表面始终细腻柔软，触感细腻柔软。

 

 

一体式运动座椅由打孔真皮包覆，配合垂直双硬度发泡填充技术，还采用意大利进口Alcantara面料，纹理细腻，用料扎实，且前排双座椅均配备通风+加热功能，冬暖夏凉，尽享越级质感。

 

 

Slim隐藏式智能空调，独有的4组智能电动风叶，可根据温度变化智能控制吹风角度，可设置对人吹、避人吹、智能扫风等模式，避免空调直吹引发的皮肤干燥和感冒困扰。座椅加热和智能空调均支持App远程启动，不管冬夏，上车即是专属舒适空间，贴心和用户体验都在细节尽显。

 

 

互联科技

 

飞凡汽车MARVEL R坚持“科技向内、人性向外”的理念，满足用户在智能化场景体验的需求。19.4英寸触控智慧屏采用康宁大猩猩玻璃触控面板，超高清IPS巨屏达到1200*1600分辨率，像素密度PPI 143，显示清晰。同时，配备斑马智行为其量身定制的Venus系统，新增智能手势交互功能，多样化的人车交互方式，更具人性化温度。

 

 

Rising pilot自主辅助驾驶系统，具备ICA集成式高速智能巡航和TJA交通拥堵辅助功能，能够实现0～150公里/小时全速域范围内的L2级辅助驾驶。具备声控智驾，当车辆处于自适应巡航状态时，用户只需发出“跟车距离近一点”、“车速快一点”等指令，便可调整跟车距离与车速，大大提升了用车便捷性。

 

 

MR混合虚拟实景智能辅助系统，系统能够识别车辆、行人等多种物体，并将相关信息清晰呈现于12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，上下高架匝道、途经环岛、通过岔路口时，AR实景驾驶辅助系统则会在液晶仪表界面上显示叠加了指示箭头的路口实况，路痴福音。

 

 

三电技术

 

飞凡汽车MARVEL R整合上汽集团全球一流的三电技术， NEDC 续航达到505公里，电池容量为69.9kWh，180Wh/kg超高能量密度，配备有热泵空调和水冷电加热电池温控管理系统，技术扎实，安全性高，尽显大厂风范。

 

 

后驱版本采用后置双电机动力系统，双电机后驱版本车型最大功率达到137kW，峰值扭矩达到410N·m；四驱系统前轴会增加一个电机采用三电机动力系统，四驱版本最大功率为222千瓦，峰值扭矩为665 N·m，百公里加速4.8s，尽享弹射起步体验。

 

 

驾驶品质

 

飞凡汽车MARVEL R采用与德国保时捷工程团队联合开发的底盘，后悬架采用与Macan同款的梯形连杆式，以后驱为主的车型也是保时捷最擅长调校的车型。

 

 

后置后驱的同时车身总量分布保持50：50前后轴荷比让飞凡汽车MARVEL R拥有很强的运动性能，驾驶更为从容。

 

增值服务

 

飞凡汽车总部坐落于上海，飞凡汽车全国最大交付中心位于上海嘉定，占地面积1万平米 提供一站式高品质、标准化交付体验。

 

 

位于马当路347号，飞凡汽车上海新天地体验中心，也只有背靠上汽集团的飞凡汽车能有这么大手笔在新天地搞一整栋楼做体验中心了。可以说新零售模式被飞凡汽车玩的透透的，上海新天地体验中心，休憩、社交、亲子、车辆服务，这里能够满足你所有关于时尚都市生活的需求，丰富多彩的车主定制化生活体验活动，则是比肩超豪华品牌说带来的用车生活体验。

 

同时看着地图上密密麻麻的服务网点，飞凡汽车在上海地区的服务能力和实力是绝对毋容置疑的，购车赠送的电怎么用，飞凡汽车权益充电站（超级终点站）竭诚为您服务，全国数量超过1200座，上海主要核心商圈全部都有部署。

 

 

在虹桥机场还设有专属停车充电服务，提供限时免费停车、免费充电、车主休息等服务，同时设有该服务的其他品牌全部都是豪华品牌。

 

 

上海作为飞凡汽车的“老窝”，拥有极其强势的地域优势，并且在服务上也做到了远超其他品牌的水平，无论是旗舰展厅的水准、核心专属充电服务的便利程度、还是独特的增值服务，都是其他品牌完全无法相比的，在上海开飞凡汽车体验的确飞凡。

 

车型点评

 

新能源品牌的核心竞争力应该分为产品、新零售、权益及服务，在产品中前瞻设计、豪华质感、智能座舱、智能驾驶都是缺一不可的。而飞凡汽车MARVEL R可以说没有短板，各方面都比较完善，尤其用料方面最为突出，用料实在，尽显品牌风范，也能让用户拥有越级体验。同时，其智能座舱和驾驶辅助系统都极为成熟，对于城市道路复杂的用户增加了用车的便捷性，对于女性用户也十分友好。服务方面，在上海地区远超其他品牌的权益服务和新零售体验则成为了胜负手，品牌专属的充电站更是大大提升了电动车的使用体验。

 

04

 

上汽大众 ID.4 X 补贴后售价为20.5288-27.8288万元

 

外观设计

 

外观方面，全新“光语律动”设计语言带来的耳目一新的感觉，而在细节上体现出来的设计功底，能让人感受到ID.4 X是一台不折不扣的大众出品。

 

 

 

全系标配IQ.LIGHT灯光秀也变成了这台车最有意思的地方，迎宾感应开启的大灯会在驾驶者接近时自行点亮，并且会左右环视一圈，当你离开车辆时便会向下收起，就像是活了一样很生动。新车全系采用与车身同色的门把手，看起来与车身更好的融为一体。

 

 

内饰质感

 

车内部分，ID.4 X的座舱设计严格遵循了全数字化的设计，全车几乎没有任何实体按钮，而是选择了更为前卫富有科技感的设计，这套内饰还采用不同材质与不同色彩的拼接，并通过双色缝线、压花超纤绒面等等丰富的细节来提升质感。三种个性配色包的车门处的配色均有焕新，中控彩色饰板的面积也更大，提升一定的辨识度。

 

 

ID.4X还配备ID.Light光语系统，拥有多色流动提示，在不同的场景下会有不同的灯语，像极了霹雳游侠中的智能汽车，仿佛为车辆注入了生命。

 

 

互联科技

 

在智能配置方面，全系智慧车联系统4.0功能进一步扩展，新增远程查看车辆状态、车辆行程报告、充电统计、电池关怀模式、预测维保等。全系除劲能四驱版装备哈曼卡顿音响系统（10个音响，包含1个低音音响），其他版本均升级采用带7个扬声器的音响。

 

 

中配车型方面，智享长续航版和极智长续航版可选装哈曼卡顿音响系统和21英寸双色旋影轮毂，而且加配了迎宾照地灯，外后视镜则升级为带记忆功能、电动折叠、锁车自动折叠及副驾驶侧倒车自动下翻。

 

三电技术

 

动力方面，ID.4 X提供两驱、四驱车型可选。其中两驱版本提供最大功率125kW、150kW电机供用户选择，四驱车型则采用前80kW、后150kW驱动电机。根据车型的不同分为三个续航版本，分别是CLTC续航里程425km、555km及607km

 

 

驾驶品质

 

作为一款新能源车，ID.4 X表现出非常成熟的驾驶体验，依旧能找到那种熟悉的“大众味儿”，也许用“好开”二字就能概括了。整体调校展现出大厂风范，对于动力输出的细节把控非常到位，熟悉的驾驶感觉让消费者在燃油车和纯电动车之间无缝衔接是ID.4 X最大的优势了。

 

 

辅助驾驶部分，ID.4 X不仅引入了智能泊车辅助、车门开启预警、预碰撞安全系统、紧急辅助等诸多新的驾驶辅助系统，同时全系配备IQ. Drive L2级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统等。驾驶辅助系统工作时，车辆表现平稳，没有出现突兀的制动动作；另外，使用车道保持功能时，系统可以很好地将车身保持在车道中央，方向盘的转向调整也较为自然。

 

 

增值服务

 

上汽大众作为上海地区作为重要的汽车厂商，ID.4 X甚至是整个ID.系列都是上汽大众目前最重要的产品线，主场作战比如极具优势，上汽大众城市展厅ID. Store已经开到了19家，任何一篇新闻对这个数字的描述都是滞后的，因为ID. Store开店的速度实在是太快了。

 

 

展厅集品牌体验、网红打卡、产品展示、集客销售等功能于一体，秉承年轻、效率和时尚的设计理念，通过通透的外立面入口、简约的内部空间、全新的服务流程等，为消费者营造便捷、温馨的展厅体验，同时更好地感受到上汽大众的人、车、生活理念，是上汽大众对于新零售模式的理解和表达。

 

 

充电服务上汽大众拥有非常简洁的解决方案，截止2020年底，上汽大众已互联互通国内主流充电运营商，充电网络覆盖全国300多个城市，接入超过22万根充电桩。上汽大众超级App将为你提供充电桩查询、扫码、支付、评价、车辆充电状态查询等数字化出行充电体验。经过App筛选过一遍的充电站信息更为准确，兼容性也更高无需下载各种品牌的App和复杂的使用流畅，一个上汽大众超级App从导航到付款一站式解决方案。

 

车型点评

 

新能源品牌的核心竞争力应该分为产品、新零售、权益及服务，在产品中前瞻设计、豪华质感、智能座舱、自动驾驶都是缺一不可的；上汽大众ID.4 X算是同级别的标杆车型了，大众的ID系列的确一炮而红，ID.4 X作为第一款车型更符合中国消费者的需求，在性价比上表现还不错，智能座舱有自己的想法和玩法，驾驶辅助系统比较好用，车内更注重环保豪华就沾不上边了，车辆调校则是大众的最强项，新零售方面在上海的体验也是比较好的，售后服务各方面都比较方便可靠。

 

05

 

广汽Aion V 补贴后售价: 18.76-26.59万

 

外观设计

 

广汽Aion V的外形设计极具未来感，“四维科幻机甲”是其设计主题，设计师灵感来自于科幻电影中的机甲元素。目前的Aion V Plus版本的外观在细节多出有所调整，采用“星际弹头”设计，整个车头更加简洁，去除了所有镀铬装饰，全封闭的前脸更显“纯电”感觉。

 

 

 

 

内饰质感

 

内饰方面，整体座舱注重豪华质感和科技智能两个方面，中控布局还有一丝传统设计的影子，装饰线条比较柔和，空调出风口的设计都比较传统，两幅方向盘兼顾了豪华与科技的感觉，双独立大屏由双联屏升级而来，注重实际使用，设计方面稍显有些不协调。

 

 

互联科技

 

中控台上采用各自独立悬浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能网联系统，整个座舱的智能化程度大为提升。

 

 

AION V Plus能够实现自动泊车，而且对于非标准停车场的无划线车位也能够识别。通过手机操作，它还支持超视距召唤泊车，通过超声波传感器和摄像头，你可以使用手机对车辆进行遥控泊车，或将其从车位召唤出来，并按设定路线行驶到某一地点，在无人驾驶过程中，车辆可以自主避障。在手机操作过程中，你可以在手机上实时查看泊车影像，并且人和车无需处于同一楼层。

 

 

三电技术

 

AION V Plus提供165kW和200kW两种动力版本，其中200kW版本从0到50km/h的加速只需要2.9秒。而在续航方面，AION V Plus提供了三个版本，分别是：500 km、600km、702km，其电池容量分别为70+kWh、80+kWh和95+kWh

 

 

驾驶品质

 

AION V Plus搭载了ADiGO 3.0智驾辅助系统，全车装配了1个单目行车感知摄像头、5个环视摄像头、1个中长距离毫米波雷达、4个毫米波雷达、1个高精地图模块。这套系统足以支持准L3级别的自动驾驶，功能上包括自适应巡航、车道保持、主动刹车 、车道偏离辅助、盲区监测、开门预警、后方车辆穿行辅助等，除此之外还拥有自动泊车、超视距召唤泊车（未来会通过OTA更新推送）、NDA（Navigational Driving Assist）智能领航辅助系统。

 

 

NDA智能领航辅助系统结合了高精度地图定位模块和车身众多摄像头+雷达传感器，能够根据导航路径、车身周围交通环境进行自主超车、变道、进出匝道、汇入主路等动作。此前的AION V，车辆自动变道需要驾驶员发出指令（打转向灯），Plus上不用了，系统可以自主判断。

 

 

依托高精度地图，系统还能够自主完成进出匝道，并根据路况自主选择以40km/h还是50km/h的速度通行，对于一些曲率比较大的匝道也可以实现车道保持，官方表示匝道最小通过半径为50米。

 

 

增值服务

 

广汽埃安的服务核心就是“埃安 一键尊享服务”， 包括两大核心平台——埃安服务中心与埃安俱乐部。只需一键，专人上门取送车，足不出户完成维修保养；技术席智能客服和多对一服务，全天候实时在线，用户可通过APP一键呼叫救援，定位精准，专业救援，极端情况下更提供直升机极速救援服务；用户可通过APP自由发帖，构建个性圈层朋友圈，汇聚了社会精英人群。

 

 

遍布全国各地的25小时体验中心也将全面为用户免费开放，成为用户在全国各地的尊享空间，目前上海拥有4家广汽新能源25 hours体验中心。广汽埃安无论是官方App还是新零售展厅都还留有很浓厚的传统销售的影子。

 

车型点评

 

新能源品牌的核心竞争力应该分为产品、新零售、权益及服务，在产品中前瞻设计、豪华质感、智能座舱、自动驾驶都是缺一不可的；广汽埃安目前也算是比较火的品牌，产品力方面是比较强的，特别是在辅助驾驶方面技术级别非常的高，在外观设计方面也很有自己品牌的个性，在豪华感方面中规中矩，新零售特色的25hours体验中心只是4S店改了个名，无论是购车还是售后都与传统模式没什么区别。

 

06

 

零跑C11 补贴后售价为17.98万-22.98万元

 

外观设计

 

零跑C11 前脸采用了「数字浪潮」式造型设计，封闭式格栅依旧是纯电车型的经典元素，两侧大灯组使用了矩阵式的灯源，而中间则采用了直线造型的LED光带相连接。

 

 

 

从车身侧面可以看出，新车采用了隐藏式门把手设计，同时增加了一些内凹的线条设计，用来丰富整车的线条。此外，尾灯同样使用了时下流行的贯穿式设计，而中间则采用直线造型的LED光带连接左右灯组。

 

 

内饰质感

 

走进车内，零跑把这个车厢称之为“精装智能双客厅”，新车内饰配备了三联屏的造型，智能代表了这三块大屏幕，而双客厅则意味着这套车机支持主副驾驶独立交互（包括屏幕内容、音频输出、语音等等），加上超大的全景天窗，真就差一张大沙发了。

 

 

四门均采用少见的无框车门设计，车门内部采用按键式解锁设计，

 

 

互联科技

 

新车内饰配备了三联屏的造型，包括10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏。搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器。同时，智能座舱具备完整的系统层控制功能，不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理，还可对控制策略层进行OTA升级。

 

 

新车车机内置了科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，具备双区识别功能，支持记录历史语音对话、支持打断、上下文衔接。此外，零跑C11还具备人脸ID自动适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。

 

 

三电技术

 

动力部分，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。

 

 

在续航方面，豪华版车型NEDC续航里程为510km，尊享版车型NEDC续航里程为610km，性能版车型NEDC续航里程为550km。

 

驾驶品质

 

智能驾驶方面，零跑C11全系标配和Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能。

 

 

零跑C11其实开起来还算是比较温和的一类，纯电车的特性它也依旧具备，直给，动力释放的极快，但是整个释放过程都不会让你觉得太过鲁莽，倒是很有放有收。

 

 

增值服务

 

零跑作为造车新势力之一，最近一段时间的表现是很亮眼的，总部坐落于浙江的零跑主要势力范围也在江浙沪包邮区，作为造车新势力中自研程度最高的品牌，也是少有的自建工厂的品牌，其产品都具有极高的性价比，在上海地区的售后服务等也比较有保障。

 

 

在充电服务方面，零跑很早就开始与特来电、云快充等企业深度合作，许多车型都有免费充电的权益。

 

车型点评

 

新能源品牌的核心竞争力应该分为产品、新零售、权益及服务，在产品中前瞻设计、豪华质感、智能座舱、自动驾驶都是缺一不可的；零跑是目前造车新势力里增长最快的品牌，背靠大华股份，自建工厂、自主研发程度高，在性价比的打造方面非常优秀，智能座舱方面很有进取精神，豪华质感方面也是在用心打造，但产品的品控一直有些瑕疵；在新零售方面独特的采用自营+经销的模式，服务和权益方面则是需要进步的地方。

 

 

阅

读原文，抽限量美好车生活体验礼！

 

 

 

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