6月6日，固态电池行业新势力企业重庆太蓝新能源有限公司宣布完成数亿元A++轮融资。固态电池以其高安全性、高比能量的技术优势将成为下一个万亿级的超级赛道，被视为下一个需要实现的目标。6月6日，固态电池概念股开盘高走，开盘一个小时后，固态电池概念股整体涨幅4.29%。

5月赣锋锂业表示预计规划的2GWH第一代固态电池产能在今年逐步释放；今年初宁德时代公布了两种固态电池相关专利；LG新能源则计划于2026年实现全固态电池量产，此外孚能科技、欣旺达、辉能科技等动力电池企业，以及包括太蓝新能源、卫蓝新能源等诸多新势力也均有布局固态电池。

中博联智库特聘专家张翔表示，固态电池是新能源汽车能源系统解决方案之一，安全性大幅提高且不易燃，能量密度比液态电池高，能够解决里程焦虑且成本低，因而吸引车企布局；目前来看固态电池技术还没有完全成熟，生产工艺等问题还没有解决，车企布局更多是押宝。

（1）中概互联板块。此前制约中概互联网板块的业绩走弱、退市风险、流动性风险、行业政策风险，在2023年将出现明显缓解，可关注恒生科技、纳斯达克中国金龙指数。

丰田汽车也在财报中再次强调，2025年前全固态电池将实现小规模量产并首先搭载在混动车型上，到2030年前丰田汽车全固态电池要实现持续的、稳定量的生产；大众汽车此前曾透露将在2025年或2026年建成首批全固态电池试点工厂。

当地时间12月8日，由大众和比尔·盖茨支持的初创公司Quantum Scape公布了其最新固态电池惊人的性能数据。数据显示，它能将电动汽车的续航里程提高80%，并能在15分钟内充满80%的电量（通常锂离子电池需要40分钟或更长时间）。在续航里程为300英里或更高的车辆上搭载，正常使用寿命将达到12年左右。同时测试表明，该电池在800次循环后并未衰退，相当于24万英里（38万公里）的行驶里程。

（4）疫后消费复苏板块。2023年疫情对国内经济冲击将弱化，线下消费和服务板块有望迎来复苏，如社会服务、交通运输、食品饮料板块。

固态电池替代空间广阔

以上就是6个固态电池概念股的信息情况，可以关注强势个股的表现情况，看看有没有机会，或者低位补涨的个股。

新兴赛道牛股不断涌现。

但现阶段的固态电池严格意义上属于半固态电池，半固态电池的固态电解质仅仅涂抹在电极或隔膜的表面，但电池依然依赖于液态电解质来进行锂离子交换。祁海珅表示，固态锂电池的发展路径应该是先做到“固液混合”电池，再向全固态电池发展；国轩高科工程研究总院常务副院长张宏立在谈及国轩高科计划时也表示，未来将加速液态电池向半固态过渡，最终实现全固态。

作为电动车的最大瓶颈，电池一直是决定电动车性能的最大要素，能量密度大、充电快的电池是帮助电动车行业腾飞的关键。近日，用于电动汽车的固态电池就传出大消息了。

固态电池被认为是下一代锂电技术制高点，相比传统锂电池，在能量密度、充电速度、寿命、适用范围、安全性等指标性上大幅领先。作为锂离子电池产业化第30个年头，部分业内人士认为，2020年电池技术也将进入一个新的变革周期，固态电池极有可能就是这个新周期。

综合来看，一方面随着人工智能主线高位持续分化，近期一些分支热点开始涌现补涨，但持续性均较为有限，市场热点切换加剧。今日市场连板股仅有3家，且连板高度下降至2板，个股盘中核按钮现象持续增多且回封力度不佳，市场处于情绪退潮期。值得注意的是，总龙头中航电测今日开板后的超预期表现使得注册制个股强度受挫有限，后市若能出现极度冰点，由于此前市场资金介入的深度，后期潜在回流方向或仍集中于钙钛矿、固态电池等电力新能源主题中的新技术以及人工智能主线中的热门分支以及算力、数字经济等相关产业中。

赣锋锂电固态电池商业化进程不断加速。首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车已于2022年1月正式完成交付。截至2022年12月，50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。

按照理想状态，搭载固态电池的新能源车能在同等体积电池包的情况下，拥有更长的续航里程，更安全的运作环境，更长的电池寿命，同时也能提升新能源二手车的保值率。

实际上，东风汽车、蔚来汽车、奔驰、宝马集团、福特汽车、通用汽车、现代汽车等车企均有布局，意在加快实现固态电池商业化。从各家规划时间点来看，2025年为小规模量产/路试时间点，2028年-2030年实现全面量产。