昨日A股市场以震荡整理为主，沪深两市及创业板指数均在相对高位进行窄幅震荡，大单资金亦呈现大量流出的态势，在前期持续上涨之后，近期大盘或将展开震荡洗盘的动作。盘面上看，券商、次新股、中韩自贸区、电力改革涨幅居前。截至收盘，沪指下跌0.47%，深成指下跌0.1%，创业板下跌0.26%。

外围市场方面，美国共和党重新控制参议院以及ADP就业提振了市场情绪。受此影响，道指上涨100.68点，涨幅为0.58%；标普500上涨11.47点，涨幅为0.57%；纳斯达克则下跌2.92点，跌幅为0.06%。由于受到一轮表现良好的公司季度财报的影响，周三收盘上涨1.7%，报336.36点。金价周三大幅下跌1.9%，报每盎司1145.70美元。油价周三大幅上涨1.9%，报78.68美元/桶。

从今日的消息面上来看，以下三方面因素将影响A股行情：

中国证券投资者保护基金最新数据显示，上周(10月27日至31日)，证券市场交易结算资金银证转账增加额为2684亿元，减少额为4756亿元，净流出2070亿元，结束了此前连续三周净流入的态势。尽管证券市场保证金结束了连续三周的净流入，但10月份仍累计净流入1738亿元，新增资金入场意图强烈。与此同时，机构预计货币政策继续加大定向流动性投放，因此11月份A股市场整体流动性仍将呈现一个相对宽裕的格局。

在股指期货市场上，尽管进入四季度以来市场对股指的“恐高”情绪一度有所增强，但沪深300期指放量增仓上涨，以及隔月、隔季合约高升水运行态势却丝毫未见改变。在近几个交易日，期指主力合约更进一步显示出逼空上涨运行特征。分析认为，当前股指期货展现出持续高升水、放量增仓及多头力量高涨的“三高”特征，这或许意味着A股有望保持中期强势格局。

昨日，2014年亚太经合组织(APEC)领导人会议周启动，并于当天举行本年度最后一次APEC高官会。中国APEC理事会理事长张力军昨日对媒体表示，此次APEC峰会将力争在亚太自贸区(FTAAP)建设路径和互联互通合作蓝图方面达成共识。只有启动亚太自贸区的研究，才能让各成员方在研究框架下达成共识，为构建亚太自贸区迈出实质性的一步。张力军还指出，对此次APEC峰会的另一大期待，就是希望互联互通合作蓝图的通过。若亚太自贸区建设的路线图以及互联互通合作蓝图的通过，将会对今后区域经济的发展形成具体的指导性意见。

分析认为，沪指连收六阳之后，市场显然存在休整要求，不过从近期的量能水平来看，下方逢低买盘的力度依然很强。这意味着，短期市场的休整可能并不会以空间为主，以时间换空间的方式来消化短线获利盘以及修复各项超买的技术指标应是大概率事件。当前大盘仍然处在强势主升过程中，资金关注度最高的仍为低价股。

投资机会方面，近日，发改委发出《关于深圳市开展输配电价改革试点的通知》，可关注相关电改概念股。发改委昨日再度发布7个新批铁路项目，投资金额总计约1998.6亿元，可关注高铁等板块，随着投资的不断加强，相关概念股将如期爆发，其力度有望超军工概念股。机器人（300024）产业标准体系、准入制度、产业发展资金支持等系列措施将出台，机器人路线图以及机器人产业“十三五”规划也有望制定出台，可关注机器人概念个股。

【新股栏目】新股中科曙光（603019）今日上市。

11月6日牛股王总结盘中6大热点题材与龙头个股如下：

牛股王情报一、广东自贸区又有新进展

广东自贸区的总体方案已多轮征求国家相关部委意见。在6月份的一次修改中，广东申报的自贸区名字从“粤港澳自由贸易园区”上升为“中国(广东)自由贸易园区”。据最新了解，广东自贸区包括横琴、前海、南沙以及广州白云国际机场综保区。具体而言，深圳除前海外，盐田港有望整体划进自贸区；横琴自贸区主体是横琴新区，格力地产、恒基达鑫、世荣兆业等或受益；南沙新区将集中于真正的保税封关运作区，佛塑科技控股子公司广东合捷公司在该区域拥有近百亩物流用地。 此外，11月6日，香港特区行政长官梁振英将率代表团出席在广州举行的粤港合作联席会议。会后，双方将会共同发布有关粤港自贸区合作进展内容。

相关概念股：盐田港、珠海港、深赤湾。

龙头股：盐田港

牛股王情报二、铁路项目密集批复　稳增长信号渐强

11月5日，发改委集中批复了和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州等5条铁路建设项目，项目金额共计2000亿元。业内认为，目前国内房地产行业下行风险仍较大，进出口形势未有明显好转，社会消费零售总额依然不乐观，拖累三季度经济增速，全年增速也将逼近管理层经济调控区间的下限，增大了稳增长压力。发改委近期密集批复基建项目，旨在释放稳增长信号，未来有望参照PPP等模式，加码政策力度。

相关概念股：中国中铁、中国铁建。

龙头股：中国中铁

牛股王情报三、新疆受益“一带一路”规划　交通大跨越提振区域经济

新疆经信委主任胡开江5日在工信部落实第二次中央新疆工作座谈会精神工作会议上表示，去年以来,新疆成功开通了新疆—中亚班列和全国首列国际邮电(电商)列车，完成了新疆—西亚国际货运班列北线测试，下一步即将开行新疆—俄罗斯的货运班列。丝绸之路班列开行,对新疆纺织服装、高档石材、装备制造、食品等产业开拓新的销售渠道和市场空间发挥了重要作用。另据报道，兰新高铁(乌鲁木齐南至哈密段)将于本月16日开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。 新疆作为我国与中亚各国互通互联的枢纽，随着“一带一路”规划获批，战略核心地位将进一步提升。随着基础设施建设加快，能源、农业等优势产业受益明显。

相关概念股：天富能源、西部牧业。

龙头个股：西部牧业

牛股王情报四、长江经济带加速对接一带一路 港口物流企业迎红利

近日中央媒体密集报道长江经济带建设动态，仅新华社就在近一周发稿数十篇。有迹象表明，长江经济带正在加速对接一带一路，发改委社会发展研究所所长杨宜勇曾表示，长江经济带属于总书记提出的一带一路体系，两者要联系起来看。长江经济带天然连接东、中、西部，有利于产业梯度转移，向西可与丝绸之路经济带连接，向东与21世纪海上丝绸之路对接，互补性很强。

相关概念股：重庆港九、南京港。

龙头股：重庆港九

牛股王情报五、国务院要求加强知识产权保护 有助软件业景气上行

5日召开的国务院常务会议，部署加强知识产权保护和运用，助力创新创业、升级“中国制造”。会议要求，推进软件正版化；大力打击各种侵权行为，将恶意侵权纳入社会信用体系；运用财政资金引导和促进科技成果产权化、知识产权产业化；支持金融机构创新知识产权融资服务。打击各种侵权行为，推进软件正版化，有助于软件行业景气度进一步提升。上市公司三季报显示，软件服务板块营收和净利增长均超过20%，高景气趋势明确。国产化替代加速、信息化建设步伐加快、行业整合速度加快，均驱动软件行业未来业绩向好。

相关概念股：久其软件、宝信软件、用友软件。

龙头股：久其软件

牛股王情报六、灵巧化高端机器人将成行业发展新趋势

5日举办的中国机器人高峰论坛上，灵巧化的高端机器人受到业界重点关注。工信部负责人表示，中国机器人制造依然以三轴、四轴等低端产品为主，只是一种“机械手臂”，而在国外，六轴机器人占到总量的60%以上。工信部正在规划引导建立产业准入制度，有序推进区域差异化发展。灵巧是机器替代人工的必备条件，灵巧化将成行业发展新趋势。

相关概念股：新时达、机器人、秦川机床。

龙头股：秦川机床

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3月28日中国国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，就“一带一路”建设过程中的五大合作重点提出倡议。一带一路的加速推进将有助于“中国制造”的升级与创新，从而带来全产业链受益的系统性行情。目前已有50个国家参与探讨，国内约31个省区市宣布加入“一带一路”规划建设中来，因而“一带一路”板块再迎新的大爆发，未来铁路、公路、航空、港口等基础设施建设将成为突破点。

在操作方面，投资者可持续关注大基建（中国电建、中国交建、中国铁建、中国中铁、中工国际）、高铁核电（上海电气、东方电气、中国一重、中核科技、中国南车、中国北车）、金融（工商银行、中国银行、建设银行、农业银行、交通银行）三大投资主线。

“要想富，先修路”。因此，文件强调，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，而基建相关股票有望迎更猛走势：

1、中国电建：全球水利水电工程领导者，全球市占率约50%，业务区域与“一带一路”高度吻合，“三头在外”模式最为受益，海外收购加速全球扩张。

2、中国交建：以基建设计、建设、疏浚及装备制造为主业，公司业务遍及中国所有行政区域，以及80多个海外国家和地区。

3、中国铁建：中国最大的工程承包商和海外工程承包商，受益于全球高铁建设大时代。定增募资120亿元加强公司投融资能力，拓展海外市场。

4、中国中铁：按照年度工程承包总收入计算，公司为全球第三大建筑工程承包商，已在境外逾55个国家和地区承建超过230个海外项目。

5、中工国际：前期国家刺激外贸政策力度空前，公司股权激励以及事业部改革去的明显成效。内外部环境共振，订单强劲增长趋势有望延续。

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古丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里，被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路。也是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道，丝绸是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路通行东西方世界。

 

古丝绸之路示意图：从中亚撒马尔罕到西亚巴格达走了木鹿-马什哈德-德黑兰一线（可放大）

 

在古丝绸之路全长6440公里的路途中，会经过沙漠戈壁，也会经过绿洲平原；会翻越茫茫雪山，也会跨越湍急河流。通常都会趋利避害寻找距离最近、安全性最好的路径走完旅程，但有一段让人深感意外，那就是中亚河中地区通往伊朗高原一段，离开河中地区的绿洲，在布哈拉西南渡过阿姆河后，历经卡拉库姆沙漠的考验，进入沙漠腹地的马雷绿洲和捷詹绿洲获得补给后，古丝绸之路没有继续沿着伊朗高原的科佩特山脉北麓绿洲，西行至里海南部沿岸的湿润山地平原，而是转而向南，走气候条件严酷的荒漠，再进入伊朗高原边界的加恩山脉山口，进入马什哈德。

 

伊朗高原及周边地形示意图

 

相比较这条“荒漠线”，沿科佩特山脉北麓向西进入里海之滨的厄尔布尔士山脉北麓，进而在如今伊朗拉什特沿河谷再进入伊朗高原北部，或者北上至亚美尼亚山地，再进入小亚细亚，这条“绿洲线”的气候条件似乎更宜人，也完全避开了伊朗高原与兴都库什山脉之间的呼罗栅地区干旱南行的严酷环境。由于厄尔布尔士山脉走向几乎与里海轮廓平行，冬季受南移的西风带控制，盛行西风经过里海后，增温增湿，受山脉的阻挡而抬升，形成地形雨，年雨量甚至达1000毫米以上，森林广布，可以说整个伊朗高原气候条件最好的地区了。

 

厄尔布尔士山脉最高峰-达马万德山，高约5610米。是伊朗最高峰，也是亚洲最高的火山

 

要弄清楚这个“不寻常”的丝路走向，就不得不先弄清楚古丝绸之路的存在意义。首先古丝绸之路的作用，不仅在于连接东西方、欧亚大陆的两端，也是为了能把途径中途的一个个文明点串联起来。再者丝路的首要功能在于经济效益，而后才是文化交流；每一个文明聚集点就相当于一处商机。

 

伊朗首都德黑兰，处于厄尔布尔士山脉的南侧，属背风坡

 

所以古丝绸之路在伊朗高原一带的走向，大致有三条。最北边的一条，是先沿土库曼斯坦的科佩特山脉北麓进入里海南岸，然后在阿莫勒翻越厄尔布尔士山脉，经由德黑兰向西进入伊朗西北部和两河流域；第二条则是沿着捷詹河溯游而上到达伊朗马什哈德，沿厄尔布尔士山脉南麓横穿整个帕提亚国后，在德黑兰接上北线；最后一条则是由伊朗高原东部向南，走到卢克荒漠南端（巴姆城），然后向西直接进入“波斯”板块。

 

古丝绸之路主线图及中亚与西亚的地缘结构图

 

当然这三条路线，中线无疑最为重要，途径了伊朗高原上政权的核心部分。不过很多时候，对于从中亚草原南下的游牧民族来说，这只是一个顺序问题。游牧民族其实并不会如我们今天这样，去研究战略方向。他们只是关注哪一区域更为富庶，或者更容易征服罢了。如果由河中地区一直向南的话。游牧侵略势力所能选择的，并不仅仅是向西渗透伊朗高原的帕提亚板块；或者向东，经由蓝氏城征服整个吐火罗盆地；亦能够由伊朗高原与兴都库什山脉的接合部插入，继续南下进入阿富汗的锡斯坦盆地，或向西进入波斯板块，或向东进入富裕的印度河流域。

 

里海沿岸灯光图：德黑兰和马什哈德夜晚灯光面积较大

 

其实中线之所以更重要，还跟丝路的逆向选择有关，也就是从西亚经过伊朗高原进入中亚，就距离上而言，无疑经马什哈德的中线可以获得更多选择。而最先选择从伊朗高原与兴都库什山脉结合部插入的并非来自北方中亚草原的游牧民族，而是从地中海而来的马其顿人，亚历山大的军队从两河流域入手，先攻取了波斯帝国的核心区，然后折返伊朗高原西北部占领“米底王国”板块，后来再向东征服帕提亚（即安息）板块，最后在征服整个伊朗核心区之后，再到达伊朗高原与兴都库什山脉结合部的捷詹河中游流域。此时的马其顿方阵要面对的下一步选择，要么先沿着兴都库什山脉北麓东进搞定吐火罗盆地，要么北上通过捷詹绿洲、马雷绿洲进入阿姆河和锡尔河流域的河中地区。但不管是先向东还是先向北攻击，中亚农业区都会是马其顿人的下一步选择。

 

亚历山大帝国疆域图及东征路线图：在攻占帕提亚明显转向南下兴都库什山脉南麓的德兰吉亚那（可放大）

 

但实际上，亚历山大的最终选择却是还是先征服兴都库什山脉以南地区。当然这个选择并不是亚历山大主动的选择，他不过是紧追波斯帝国末代君主—大流士三世的脚步，一路追杀。当时的波斯帝国不仅丧失在西亚的新月沃地行省，而且还丢失了在伊朗高原上的三大地缘板块，其复兴的希望，只能寄托于兴都库什山脉南北的“殖民地”。而对于一个农业属性明显的帝国来说，波斯人对兴都库什山脉南北的征服重心，无外乎是沿山麓低地分布的河谷平原。换句话说，当亚历山大带着他的马其顿军队跟着波斯帝国末代君主，围着兴都库什山脉转一圈，并占领了绿洲之后，也相当于基本完成了对波斯帝国东方领土的接收工作。至于这个攻击路线是应该顺时针转，还是逆时针转就不那么重要了。

 

蜿蜒在厄尔布尔士山脉的公路：只要地缘价值够大，再难也会开辟一条通道

 

所以中亚至伊朗高原这一段的丝绸之路，具体是沿着北线走厄尔布尔士山脉北麓，还是沿着中线走捷詹河逆流而上经马什哈德，亦或是沿着南线走伊朗高原与兴都库什山脉结合部南下，并不是最重要的，重要的是来往东西方的商旅、使节、学者或者军队通过上述路径达到了最终目的。何况这三条线路之间肯定也存在着某些互联互通，只是就地缘结构的角度而言，只要连接的地缘板块价值足够重要，自然会有与之相通的道路被开拓出来。就像鲁迅先生说的那样，世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。

 

文章计5700+字。

 

 

 

一、水源。

 

 

 

读图：欧亚大陆年均降水分布。

观察：草原地带与欧亚大陆中心地带降水量对比。

思考：干旱带成因。

欧亚大陆中心存在着一条缺水地带，从北非的大西洋沿岸开始，到西亚、中亚，一直延续到我国的新疆、内蒙古地区。这条干旱带是怎样形成的？

1. 副热带高压。在北纬30°附近的亚热带地区，副热带高气压带控制下的气流会不断从高空下沉至地面，使得温度越来越高，水汽也越来越不易凝结，难以形成降雨。

2. 大陆面积。宽广的大陆使得来自海洋的湿润空气很难深入到内陆地区，影响范围有限。

读图：欧亚大陆相对位置。

思考：大陆相对位置对降水的影响。

3. 海陆相对位置。非洲与亚洲相邻，它们之间的相对位置也带来了的巨大影响。对北非的撒哈拉沙漠而言，来自大陆的东北信风长驱南下，使得北非气候火热干燥，不易形成降水；对西亚和中亚而言，则是因为影响气候的西风来自于大陆地区，其湿润的力量远小于来自于大西洋的西风对欧洲的影响。

读图：鲁卜哈利沙漠。本图显示的沙漠面积大概有350平方千米，位于沙特阿拉伯和阿曼的边界处。

观察：与绿洲对比。

但是，欧亚大陆的中心地带，草原南方的荒漠里，依然存在一系列绿洲和河流，支撑起人类交流的绿洲丝路。绿洲之水哪里来？

读图：世界河流补给类型。

 

 

思考：绿洲之路水资源来源。

答案是山。不管是河流，冰川融水，还是地下水，来源都是大山通过对水汽的截留作用而带来的水源，并通过大山的地势高度带来流动的动力，滋养了众多绿洲。

 

 

 

盘点：帕米尔高原周边的内流河 围绕帕米尔高原的内流河主要分布于亚洲中西部干旱地区，主要河流有阿姆河、锡尔河、楚河、塔拉斯河、额尔齐斯河、伊犁河、伊希姆河、托博尔河、塔里木河、乌拉尔河、喷赤河、瓦赫什河、泽拉夫尚河、菲尔尼干河和卡拉河等。

 

 

 

读图：亚洲中部高原、山脉与河流。

思考：这些山是怎么形成的？

答案是地球板块运动。

读图：地球板块分布。

 

绿洲丝绸之路，正好处于新生代以来印度板块/非洲板块与欧亚板块的俯冲碰撞的交界处。甚至远离板块交界的天山山脉，帕米尔高原，也处于远程挤压效应影响下，发生了陆内俯冲。

故而，对绿洲丝路有最大影响的山脉、高原：天山山脉、昆仑山脉、帕米尔高原、青藏高原、兴都库什山脉、伊朗高原和安纳托利亚高原，都是地球板块运动的结果。

 

 

 

 

二、农业。

 

 

 

绿洲丝路靠绿洲人类活动支撑，而绿洲人类活动又靠农业支撑。但绿洲的农业条件可谓艰难：以吐鲁番为例，吐鲁番是中国名副其实的“干极”——年降水量只有16毫米，蒸发量却可以达到3000毫米，但这里又是驰名华夏的瓜果之乡。那么，在干旱带的人们是如何开展农业的？

从非洲西北端的摩洛哥，经北非、西亚、中亚，直到中国新疆的吐鲁番、哈密等地区，在干旱半干旱的山麓、冲积扇缘地带，广泛分布着以截取地下潜水进行农业灌溉、同时供居民饮用为特征的传统水利灌溉系统——坎儿井。

读图：坎儿井构造。

思考：坎儿井灌溉技术是如何适应环境的。

坎儿井的结构，大体上是由竖井、地下渠道、地面渠道和“涝坝”（小型蓄水池）四部分组成。绿洲附近高山春夏时节有大量积雪和雨水流下山谷，潜入戈壁滩下。人们利用山的坡度，巧妙地创造了坎儿井，引地下潜流灌溉农田。坎儿井不因炎热、狂风而使水分大量蒸发，因而流量稳定，保证了自流灌溉。

坎儿井通过主干渠长距离引水至目的地，再进行调配分流，由此形成了以其为依托的资源管理、社群组织、村镇布局乃至社区文化。

 

 

 

视界：世界遗产坎儿井。 目前考古发现可以确定年代最早的坎儿井,或为在伊朗东南部克尔曼省的雅雅丘(Tepe　Yahya)遗址中发现的坎儿井,据说使用碳14法经过校正后测得的年代在公元前840至公元前410年间。 在现有世界遗产名录中,亦以伊朗的波斯坎儿井(The　Persian　Qanat)和阿曼的阿夫拉季灌溉系统(Aflaj　Irrigation　Systems　of　Oman)为代表。其中伊朗据统计全国现有3.63余万多条坎儿井,地下渠道总长接近22万公里,地面渠道总长接近16万公里,列入世界遗产的波斯坎儿井,是从其中遴选出的11处有代表性的段落。而阿曼被认为是伊朗之外拥有坎儿井数量最多的国家,现在仍在使用的坎儿井尚有大约3000条,列入世界遗产的共有5个子项目。

 

 

 

 

 

 

 

三、线路。

 

 

 

传统绿洲丝路可分为四部分。

 

 

 

 

绿洲丝路线路：

1，帕米尔高原以东

2，帕米尔高原

3，帕米尔高原以西

4，五海地区

 

 

 

读图：帕米尔高原以东的线路。

思考：线路为何靠山行进？

从长安出发，帕米尔高原以东的线路是：

1. 可以选择祁连山北线，沿河西走廊，走固原、武威、张掖、酒泉，直抵敦煌；

2. 也可选择祁连山南线，走天水，临洮，伏俟城，直抵索尔库里。

再向西行，必经今天之新疆。这里就有三条路可供选择：

1.从敦煌西出，过阳关与索尔库里汇合，西出沿昆仑山北麓与塔克拉玛干沙漠南缘之间的绿洲群前进，至莎车，越帕米尔前往中亚；

2.沿天山南麓与塔克拉玛干沙漠北缘之间的绿洲群西行，途经哈密、吐鲁番（高昌）、库尔勒（焉耆），库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）等，越帕米尔；

3.由天山北麓西行，通过乌鲁木齐，穿过准噶尔盆地，到达伊犁河谷，如此可以绕开帕米尔。再经阿拉木图、碎叶、怛罗斯南下可达帕米尔高原西边的锡尔河。

 

 

 

帕米尔高原以东重要地标。 祁连山： 位于甘肃、青海两省交界处，东起乌鞘岭的松山，西到当金山口，由多条西北-东南走向的平行山脉和宽谷组成。东西长800公里，南北宽200－400公里，海拔4000－6000米。 河西走廊： 位于祁连山北侧的平原地带，是长安通西域主要通道。 柴达木盆地： 位于祁连山南侧，属青藏高原东北部。其祁连山沿线为长安通西域通道之一。 天山： 东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长约2500公里，南北平均宽250—350公里。其南北两侧绿洲为丝路重要通道。 塔克拉玛干沙漠： 位于天山和昆仑山间的塔里木盆地。东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。其南北两侧靠近天山和昆仑山的绿洲为丝路重要通道。 昆仑山： 西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里。

 

 

 

读图：帕米尔高原。

思考：为何称帕米尔高原为世界屋脊。

帕米尔高原，古称葱岭，地理上属亚洲中部，位于中国、塔吉克斯坦和阿富汗的边境上。帕米尔高原是地球上两条巨大山带 (阿尔卑斯-喜马拉雅山带和帕米尔-楚科奇山带)的山结，也是亚洲主要山脉的汇集处，包括喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、昆仑山脉、天山山脉、兴都库什山脉五大山脉。它平均海拔4000米—7000多米，群山起伏，连绵逶迤，雪峰群立，耸入云天，号称亚洲屋脊。

读图：米尔高原八帕。

帕米尔高原分为东西两部分：东帕米尔地形较开阔坦荡，由两条西北—东南方向的山脉和一组河谷湖盆（塔什库尔干河谷，即塔格墩巴什帕米尔）构成，绝对高度5000米～6000米，相对高度不超过1000米～1500米。西帕米尔则由若干条大致平行的东北—西南方向的山脉谷地构成，地形相对高差大，以高山深谷为特征。东西帕米尔其中较大的8个谷地被称为“八帕”。

读图：帕米尔高原地形和线路。

1. 高原北方的线路是喀什——费尔干纳盆地及阿赖山南的喀什——阿赖谷——吐火罗盆地，可用的山口有吐尔尕特山口和铁列克山口等。

2. 高原南方是以南北向的塔什库尔干河谷为中心的河谷交通网络：

a. 北方通北方线路；

b. 南方通向托克满苏山口、明铁盖达坂、基里克山口等山口，通过这些山口可以向西进入阿富汗、塔吉克斯坦，也可以向南通向巴基斯坦、印度；

c. 西方通过乌孜别里山口、阔勒买山口等可以进入八帕（塔吉克斯坦、阿富汗等）；

d. 东方则有河谷通向莎车、喀什。

 

 

 

探究：帕米尔为什么可以穿越？ 东晋高僧法显以67岁高龄翻越葱岭去天竺寻求佛教戒律。他在《佛国记》中说：“葱岭冬夏有雪，又有毒龙，若失其意，则吐毒风、雨雪、飞沙、砾石。遇此难者，万无一全。”为何人类可以穿越帕米尔？ 读图：帕米尔高原地貌。 读图：帕米尔高原地质图。   红色线条是它的断层线，岩层在这个地方南北两侧有很大的差别。帕米尔高原原来是和青藏高原拼在一起的，由于新生代印度板块向北的挤压，帕米尔高原被挤压得更强烈一些，而青藏高原北边有古老的塔里木地块，相对比较稳定，推动得比较少，所以帕米尔高原上块体的拼合方向是南北逐渐拼合起来的。这会造成什么影响？ 1. 南北拼合会形成东西方向的沟谷，便于东西方向的穿越和交流。 2. 河流可以在高原上的沟谷中发育，给干旱区提供水源补给。 3. 在冰川强烈的侵蚀下形成宽阔的U形宽谷：便于通行；海拔稍低处形成牧场和绿洲，人类可以生存，也便于旅行者补给。

 

 

 

 

 

 

帕米尔高原重要地标。 阿赖山： 与其南侧的阿赖谷可视为帕米尔高原北部边界，山北侧为费尔干纳盆地。在吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦境内，属天山山脉，东北-西南走向，长约400公里。 瓦罕山： 与其南侧瓦罕走廊可视为帕米尔高原南部边界，走廊东南侧为喀喇昆仑山，西南侧为兴都库什山。瓦罕走廊就是瓦罕帕米尔，是连接阿富汗与中国的狭长谷地，东西长约400公里。 萨雷阔勒岭： 与其东侧塔什库尔干河谷可视为帕米尔高原东部边界，河谷东侧为昆仑山脉。河谷为西北、东南走向，长约300公里，海拔3000米以上。 吐火罗盆地： 发源于帕米尔高原的阿姆河上游盆地也被称为吐火罗盆地，位于中亚最南部地区，是由天山山脉、帕米尔高原和兴都库什山所共同包夹的地区。

 

 

 

帕米尔高原以西至里海之间的中亚地区纯属大陆性气候，夏季酷热，冬季严寒，雨量甚稀，故而这里分布着世界上著名的沙漠和沙化草原。

读图：帕米尔高原以西植被。

 

思考：北部和南部干旱程度差异、生产方式差异，人口分布差异及原因。

天山西端以北和锡尔河以北地区，虽然也有一些干旱少雨的地方，但大部分地区都较湿润，使中亚北部形成了广袤的牧场。

 

 

 

亚洲中部著名历史地标。 锡尔河中游： 古称康居。 费尔干纳盆地： 天山和吉萨尔－阿赖山的山间盆地。属锡尔河上游，是中亚少有的肥沃绿洲，古称浩罕，亦称大宛，是汉武帝远征取天马之处。 泽拉夫尚河流域： 也称河中地区（阿姆河与锡尔河之间），古称索格狄亚那，粟特，昭武九姓，有名城撒马尔罕、布哈拉。 吐火罗盆地： 吉萨尔山、帕米尔高原和兴都库什山间盆地，属帕米尔高原发育的阿姆河上游，古称巴克特里亚，大夏。 开伯尔山口： 阿富汗与巴基斯坦之间最重要的一个山口。连接喀布尔与白沙瓦。 犍陀罗盆地： 印度次大陆入口，通过开伯尔山口连接喀布尔。 阿姆河下游： 有希瓦绿洲，古称花剌子模。 马扎里沙里夫： 古称蓝氏城，巴尔赫，曾为巴克特里亚首府。 马雷（梅尔夫）： 古称木鹿，穆尔加布河向南进入卡拉库姆沙漠，滋润而成的绿洲。 塔拉兹： 古称怛罗斯，唐朝军队与阿拉伯帝国著名战役战场。 阿什哈巴德： 土库曼斯坦首都，中亚交通枢纽。

 

 

 

锡尔河以南则由于帕米尔及其延伸而出的兴都库什山、苏莱曼山等山链阻滞了印度洋湿润气流的北上，几乎无雨，蒸发量又大，因此异常干旱，大部分地区是沙漠。然而，又因有阿姆河、锡尔河、泽拉夫尚河诸河之流贯，在干旱的中亚南部间或有一些绿洲地带，居民们从很早的时候起便熟练地利用水利，有了精耕细作的农业。

读图：帕米尔高原以西线路。

沿着河流和绿洲，帕米尔高原以西的线路组成了道路网络。这个网络，西北通向里海以北，接续草原丝路，东北通向七河流域，东部接上帕米尔高原线路，东南部可以通往犍陀罗盆地到达巴基斯坦、印度，西南部可以通向伊朗，西部甚至可以穿过里海到达高加索地区。

读图：五海地区地形与道路。

 

思考：伊朗地区丝路特点与伊朗以西地区有何不同？

西亚因位于亚洲、非洲、欧洲三大洲的交界地带，位于阿拉伯海、红海、地中海、黑海和里海(内陆湖)之间，所以被称为"五海三洲之地"。是联系亚、欧、非三大洲和沟通大西洋、印度洋的枢纽，地理位置十分重要。

北侧亚美尼亚山结连接起安纳托利亚高原和伊朗高原；

中部为平原地区，西边黎凡特地区和东边两河流域组成新月沃地，连接起地中海和波斯湾；

南部阿拉伯半岛地形以沙漠为主。

伊朗高原道路大致分南道和北道：马雷以西靠近里海的丝路干线称“伊朗北道”；伊朗高原南缘经锡斯坦盆地的一路称“伊朗南道”。基本上都是沿山或河前进，线路稀少单一。

伊朗高原以西安纳托利亚高原和新月沃地的道路则密集成网，还可以与河流和海洋线路互通。

 

 

 

五海之地著名历史地标。 伊斯坦布尔： 古称君士坦丁堡，拜占庭帝国和奥斯曼帝国首都。 黎凡特： 阿拉伯半岛的地中海沿岸地区，是海陆丝路枢纽。 耶路撒冷： 犹太教、基督教、伊斯兰教宗教圣地。 阿勒颇： 人类最早居住地之一，新月沃地上的交通要道。 摩苏尔： 古亚述王国中心。 大马士革： 阿拉伯帝国倭马亚王朝首都。 巴格达： 阿拉伯帝国阿巴斯王朝首都。 巴士拉： 位于底格里斯河和幼发拉底河、波斯湾交汇处。 大不里士： 蒙古伊尔汗国及伊朗多个朝代的首都。 伊斯法罕： 伊朗多个朝代首都。 设拉子： 伊朗南部中心之一。

 

 

 

 

 

 

练习1：为何伊朗高原道路与其西部道路有所不同？对人类交流影响如何？ 提示：可从地形和气候角度考虑。

 

 

 

 

 

 

练习2：现代巴库为何可以成为交通枢纽？ 提示：可从区位、交通方式和资源等方面考虑。

 

 

 

读图：五海地区城市分布。

绿洲丝绸之路传统上是丝绸之路的主体。《丝绸之路》的作者彼得•弗兰科潘充满激情的描述道：

人类文明就是从这里诞生，而许多人坚信，人类本身就在这里诞生——在伊甸园里，“贤明的上帝种下了一棵棵花树和果树”，人们普遍相信，那地方就是底格里斯河和幼发拉底河之间富庶的田野。就是在这座连接东西方的桥梁上，近5000年以前就建成了伟大的城邦：印度河流域的哈拉帕和摩亨佐·达罗成为古代世界的奇迹，城市人口多达数万，街道纵横交错，排污系统精密复杂，几千年后的欧洲都无法与之媲美。其他大规模的文明中心，如美索不达米亚的巴比伦、尼尼微、乌鲁克和阿卡德，则以其宏伟壮观的建筑而著称。一位中国历史学家在2000多年前写道，乌浒河上的巴克特里亚（位于今阿富汗北部）人极擅谈判和贸易，其国都成为各类商品的交易市场，货源地既遥远又广泛。

这个地区是世界上主要宗教的发祥地，犹太教、基督教、伊斯兰教、佛教和印度教在这里相互碰撞。这是一个各语言群体相互竞争的熔炉，印欧语、闪族语、汉藏语混杂在那些说阿尔泰语、突厥语和高加索语的人群当中。这是一个见证伟大帝国兴盛衰亡的地方，文明冲突和敌国交战的效应会震慑到几千英里开外。站在这里，你能打开一扇审视历史的新窗口，你将看到一个复杂交织的世界：大陆与大陆之间在相互影响，中亚大草原上发生的事情可以在北非感同身受，巴格达发生的事件可以在斯堪的纳维亚找到回响，美洲的新发现会影响中国产品的价格，进而使印度北部的马匹市场需求剧增。

这就是丝绸之路。

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