智通财经APP获悉，工信部昨日透露，国产大飞机C919即将“取证交付”，万亿航空产业即将起飞。产业链迎重大发展机遇，相关标的：博云新材(002297.SZ)、宝钛股份(600456.SH)、光威复材(300699.SZ)、中航高科(600862.SH)、中光学(002189.SZ)和航发控制(000738.SZ)。

取证交付，即为取得“航空器适航证”，这是新飞机的准生证，是新机型研发最后也是最关键一环，标志着新飞机完成全部试飞，即将进入商业飞行。

据悉，C919是我国首架国产大型客运飞机。5月14日，根据中国商飞消息，当天6时52分，编号为B—001J的C919大飞机从上海浦东机场起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

该架C919飞机有望在今年年底交付，客户为中国东航(600115.SH)。C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机，标准载客量为158人。

首架C919的单价也于近期披露。据中国东航公告，国产大飞机C919单价为0.99亿美元，折合人民币6.53亿元。而据中国东航披露的目录单价，与空客A320neo的7.3亿元人民币、波音B737MAX8的8.03亿元人民币相比，C919价格具有优势。

除了价格优势，中国商飞预研总师杨志刚表示，国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

公开数据显示，全球的民航客机市场一直被波音和空客垄断，两者的全球市场份额分别是43%和45%。

据中国商飞发布的《中国商飞市场预测年报(2020~2039年)》预测，未来20年，全球预计将有40664架新机交付，价值约6万亿美元。中国未来20年预计将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元。万亿市场的潜力，预示着整个C919产业链未来价值可期。

此外，民航局日前印发《“十四五”通用航空发展专项规划》，明确了未来一段时期我国通用航空发展主要目标、重点任务和相关保障措施等。专家表示，此次规划出台，将推动通航产业加速发展，通用航空飞机制造、创新服务和旅游等领域相关公司将受益。

华创证券预测，未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右。假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架。

华西证券表示，C919大飞机的研制极大地推动了我国先进材料技术整体研发能力的提升和产业化发展，预计随着C919的批量交付以及未来CR929的加速研制，国内先进材料供应商将迎来重大发展机遇。

天风证券认为，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司大概率将充分受益此广阔市场空间。我们判断，伴随国产大飞机交付放量，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤：

1.前期—机体结构加工及原材料。优先关注锻造业务市场放量，及钛合金、复合材料等原材料国产化机会。

2.中期—机电系统、起落架等系统产品国产化机会。

3.后期—航电系统及发动机国产化机会。

相关标的：

博云新材(002297.SZ)：为C919供应碳/碳复合材料机轮刹车系统。

宝钛股份(600456.SH)：是大飞机钛合金板材主要供应商。

光威复材(300699.SZ)：是碳纤维龙头企业之一，参与C919的PCD适航认证，并获得预批准。

中航高科(600862.SH)：入选商飞CR929前机身工作包唯一供应商。

中光学(002189.SZ)：光电显示设备、光电仪表、精密机械加工零部件以及功能薄膜产品已用于民航飞机和商用飞机上。

航发控制(000738.SZ)：是航发集团下属三家上市公司之一，产品以航空发动机控制系统及衍生产品为主，全方位参与国内所有在役、在研型号的研制生产，具备行业领先的研制技术和能力，细分领域属于垄断地位，市占率99%以上。

■本报记者 任小雨

9月份以来，沪深两市股指呈现持续回调整理的态势，昨日沪指盘中再创回调以来新低，两市量能仍然低迷，沪市成交额连续2日不足千亿元。值得一提的是，大飞机板块月内屡屡逆市走强，仅昨日涨幅达到1.62%，位居所有板块涨幅榜首位。

个股方面，昨日，板块内共有32只成份股实现上涨，占比逾九成，其中，贵航股份强势涨停，中航电子涨幅也达8.54%，航天通信、中航重机、七一二、爱乐达、成飞集成、航发动力、洪都航空、航发科技、中直股份、航天动力、宝钛股份、中航电测和渤海金控等个股涨幅也较为显著。

除市场表现强势外，大飞机行业基本面持续改善，成为近期板块强势崛起的重要动力。《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，在40家大飞机行业上市公司中，有29家公司今年中报净利润实现同比增长，占比72.5%。其中，德威新材、航天通信、四川九洲、宝钛股份、博云新材、航发动力和新研股份等公司2018年上半年净利润均实现同比翻番。

对此，分析人士指出，预计军民融合会议等年度重要政策改革时点临近，政策催化或将带来反弹预期，因此坚定看好大飞机、军民融合、北斗导航等军工领域子板块下半年行情。尤其是大飞机行业基本面持续改善明显，上市公司盈利能力将明显提升，行业未来有望迎来新的景气周期，板块经过前期深跌后，估值回归较低区间凸显配置价值，可重点关注业绩较好、估值合理的相关龙头股。

事实上，军工板块基本面持续改善预期进一步得到验证。公开数据显示，军工板块2018年上半年实现营业收入为1305.0亿元，同比增长10.7%；扣非净利润为44.05亿元，同比增长44.3%。地方军企板块整体营业收入为34.5亿元，同比增长9.3%，扣非净利润为0.4亿元，实现同比扭亏，基本面有所改善。民参军板块2018年上半年延续高增长态势，实现营业收入为151亿元，同比增长35.1%；扣非净利润为14.9亿元，同比增长21.7%，业绩的高弹性源于军品订单的快速回升。

中信建投证券认为，进入2018年，军工行业基本面拐点逐步显现，外部因素：国防预算增速超预期，2018年中国国防预算11070亿元，同比增长8.1%；内部因素：首先，军工产业链业绩迎来拐点，一方面，随着军改影响逐步消除，订单补偿效应明显。2018年军改对订单压制作用将大幅减弱，新装备定型批产将加速，陆军、战略支援部队等新军种装备的订单补偿效应或最为明显。另一方面，实战化练兵加速新装备列装，有望大幅提升装备维修保障和弹药需求。其次，军工体制改革迎来拐点，军民融合由规划进入实质落地阶段；央企资本运作数量有望回暖；军品采购与定价机制改革方案有望出台；首批院所改制有望完成，与资本市场相关度提升。

在此背景下，昨日大飞机概念股成为场内主流资金布局的重点，合计大单资金净流入为1.13亿元。其中，中航电子（3117.89万元）、中直股份（1999.45万元）、贵航股份（1996.78万元）、航天动力（1223.47万元）、航发动力（1158.11万元）、中航机电（1151.32万元）和中航电测（1010.26万元）等7只龙头股大单资金净流入均超1000万元，合计吸金达1.17亿元。

机构对大飞机等军工类个股配置积极性回升。银河证券表示，2018年上半年军工板块基金持仓占比为3.05%，略高于2017年底的2.43%，军工板块基金依然是2014年以来的相对低点。军工股的基金持仓占比下行空间较为有限，向上空间较大。为了增强弱市环境中的抗风险能力，2017年上半年后，随着军工板块指数持续下探，2018年上半年基金持仓集中度提升了0.52%，马太效应强化，龙头和白马等品种依旧是行情演绎的主力。2017年下半年，公募基金4年来首次低配，2018年上半年公募基金配置积极性回升，军工板块重回超配通道。

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