21世纪经济报道 韩迅 上海报道

生物柴油正成为机构投资者关注的焦点。

那时候没有压缩技术，所以就在车顶用一个巨型大包装气，俗称“气包车”。直到后面技术提高，才有了现在的钢瓶模样。

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高价“地沟油”挤占利润空间

面对油价的居高不下，不烧油的新能源汽车渐渐受到人们的欢迎，如电车、气车等，甚至早些年还有“油改气”这种方式。

关键词：省油

2008年的时候，我国开始燃油车的“油改气”，并在2010年达到顶峰，只要申请通过，便可前往汽车改装厂进行改装。

并且天然气的使用还能减少碳排放。

群众可以将怀疑有问题的食品送到设立点免费检测，一般是半个小时就能出检测结果，或者居民还可以填写登记表，随后工作人员会将检测结果通过短信的方式告知。

“风”从哪里来？

“目前公司的UCO主要销往欧洲。废弃油脂价格高主要是因为欧洲供不应求，欧盟已经制定法律，2023年以后以棕榈油为原料的生物质柴油是逐步限制的，现在棕榈油出口到欧盟占比还是挺大的，这部分如果加以限制，减碳效应非常好的废弃油脂是一个很好的补充替代。“上述北清环能相关负责人向21世纪经济报道记者表示。

夏季高温，气罐压力增加，气体膨胀容易引发爆炸；冬季寒冷，气罐胶管弹性降低，不及时更换，容易变硬变脆，导致气体泄漏。

从原料端来看，航空生物燃料原料包括动植物油脂、纤维素、生物质糖、微藻等。其中动植物油脂基航煤是当前技术最成熟的产品，主要采用棕榈油、菜籽油、餐饮废油等原料生产，具有能量密度高、分子结构与航空生物燃料接近的优点，可实现50%的化石航煤掺混度。目前全球投产并实施商业化应用的规模化生物航煤装置，均以动植物油脂加氢路线为主；该工艺也是中国民用航空局唯一批准的航空生物燃料产品。

国信证券研报指出，卓越新能未来三年生物柴油产能翻倍，“规划3至5年完成生物柴油75万吨/年、生物基材料25万吨/年的规模。”

据21财经，近日，脱口秀演员House在节目里的分享的一段炒股经历，将ST洲际(600759)带上热搜，今日开盘，ST洲际一字涨停。对于该脱口秀段子，ST洲际投资者关系部门相关人士表示，这个事情不是大事，人家只是讲了个笑话而已，他编什么段子公司也没法控制他。这是人家的言论自由，公司没法左右他，多关注公司公告。对于此前公司是否与上海笑果文化传媒有限公司这家公司有合作，上述人士表示，公司怎么会跟他们有合作呢，我们做石油的，不是做娱乐行业的。

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由于欧盟政策强制、及自2020年持续至今的疫情影响，导致欧洲生物柴油生产商对UCO原料同样缺乏，因此我国UCO出口量近年来也在快速上升。

尽管欧洲对于生物柴油的需求旺盛，但是受制于原料的供给，中国的生物柴油产能有限。

2018年发审委给出的反馈意见也指出，由于公司的国内废油脂供应商以个体为主，且废油脂采购地范围较广，因此，问询中要求公司对其供应商中不具备餐厨废弃物收运相应资格未获得相关许可备案的家数，及采购数量和金额占比等作详细披露；并追问公司的业务规模和持续发展，是否会受到主要原材料供应的限制。

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首先，车子油改气是要一笔改造的费用的，而且不是几百块钱就行的。

拿排量1.5L左右的家用车来说的话，大家油改气之后的费用普遍都是0.3/km左右，各地的气的价格不太一样，略微有所浮动。

如果正常烧，按照油耗7.5L/100km来算，我在的杭州算它个6.65/L，也就差不多0.5/km。

刚才改装的费用，如果按照5000块来算，要开25000km才能省得回来，很多人2、3年都不一定能开到那么多路。

首先，本身改气的车子一般动力也是不太大的，改完之后车子会更“肉”。

智研咨询有个数据的：2018年国内天然气加气站的总数是9000座，加油站总数10.62万座。基本上不是一个数量级的，对不对？

[1] 钱成彬.油改气对汽车发动机的影响浅析[J].汽车实用技术,2020.

[2] 张迪.“油改气”汽车存在的消防安全问题分析及对策[J].消防技术与产品信息,2016.

[3] 关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）,国家质检总局.

[4] 质检总局答网民关于机动车“油改气”工作的留言,国务院.

[5] 智研咨询

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