（一）无人驾驶介绍

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

1）采购模式：公司实行“以产定购”的采购模式，根据生产计划，结合库存情况制定物资采购计划。

全球特种无人机的发展大致历经三个阶段：

据美团无人机运营负责人杨俊伟介绍，相关审定工作自2021年初开始，期间团队初步完成了飞行器、自动化机场及智能调度系统的研发工作等。

我们认为，未来随着公司产品价格回归正常水平以及规模的增长和在高附加值领域的拓展，公司整体利润率有望持续回升。

2021年，公司抓住工业级无人机下游新兴市场需求向好态势，强化渠道开发与战略合作伙伴发展，海外市场取得积极成效。

总的来看，目前新股一级市场更为市场化，这使得进入二级市场后新股的表现存在更大不确定定性，投资者不再能够不加区分地“无脑“打新，而需要加以根据公司基本面、发行估值、市场环境等多方面情况进行抉择，细心判断其中可能的机会和风险。

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说到翼龙无人机，相信大家并不陌生。毕竟翼龙系列无人机系统早已成为“中国制造”的一张名片，出口“一带一路”沿线多个国家，是我国军贸无人机出口的主力型号。

受益于“十四五”期间特种领域发展，以及海外军贸业务的不断拓展，包括民用应急等领域需求的不断增长，公司业绩增长确定性较强。

与军用无人机类似，大型工业无人机常常应用于应急通信、气象探测等环境恶劣、复杂的工作场景。

2月21日，《湖南省培育通用航空产业工作方案》发布，方案旨在释放全域低空空域管理改革红利。方案提出，将布局建设5000个临时起降点，打造一批特色通航小镇，加快民用无人驾驶航空试验区申报，加快实现全省航线常态化、网格化、大众化。

强大的创新研发能力

据称，华为智能驾驶研发团队目前有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师们通力合作，共同致力于阿维塔11的联合开发。现阶段，阿维塔11已于5月20日公布座舱内饰并开启预定，计划将于年内正式交付。

高新兴

近5日资金流向一览见下表：

近期新股赚钱效应有所增强

公司表示亏损主要受芯片、电池等原材料上涨、疫情反复、产量有限规模效应还未显现以及研发投入加大等四方面的影响。

1）从下游应用领域来看，2017~2019年，公司业务收入主要来自测绘与地理信息领域，占总收入比例在63%~78%。2017年以来，公司在巡检领域和安防监控领域收入增长迅速。

公司运用无人驾驶领域的最新成果，成功开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统，通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态，提醒驾驶员注意行车安全、避免发生事故。

　　亿嘉和公告，公司近日收到江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、国家税务总局江苏省税务局联合颁发的《高新技术企业证书》，证书编号GR202232004725，发证时间：2022年11月18日，有效期三年。本次高新技术企业认定系公司原高新技术企业证书有效期满后的重新认定。为此根据相关数据，整理出以下信息。

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