【公告简述】

公司今年将拓展商品套保范围并开展外汇套保业务

10月30日，记者以江西城建工作人员的身份，跟随李发明及律师前往威远县人民法院。在法院一楼的调解室中，见到了威远县人民法院的法官张明（化名）。张明在调解中称，在执行过程中与成渝钒钛进行沟通，但得到的电话回复为：成渝钒钛和中铁建没有贸易往来；在川威钢铁厂的库房内存放的钢材为成渝钒钛代加工生产，不归成渝钒钛所有。

2014年2月，川威集团召开了“百年川威、千亿企业”发展规划评审会。在此时，川威集团已经“拥有总资产400亿余元、员工2万余名，有中国铁钛、新加坡盛世两家境外上市公司。”

既然2017年至2019年连续三年盈利，那么浙江海运集团是否已经从乌鸡变凤凰了？未必。

一方面，较高的负债率与行业特性有关。

浙商证券董事长吴承根从分析宏观经济形势及全面实行注册制下的资本市场为契机，开启了本次会议的主题分享。吴承根表示，全面注册制下，资本市场服务实体经济的功能将会得到显著提升，进而助力经济转型升级。这对券商也提出了更高的要求，促使中小券商不断提升自身能力、完善风控水平、提升研究能力、拓展业务渠道，争取在特色领域占有一席之地。

公司早期以贸易业务起家，主要依靠大宗商品买卖价差获取利润。宏观经济增速下行和市场透明度提高意味着贸易商利润空间的缩窄，公司逐渐转型为大宗商品供应链综合服务商。 供应链综合服务提供多项增值服务，并通过收取服务费实现盈利。不同于早期的贸 易业务，供应链服务提供商赚取的不再是单纯的商品买卖价差，而是将增值服务包 含在内的形式价差。在对供应厂商和客户采用双向货值结算的情况下，服务费体现 为两次结算的差值（仍旧需要垫资，但仅为形式价差），通常按照货物金额或货量的 一定比例收费，从而锁定。

大宗商品供应链中，我国供应链企业主要服务于上游及中游厂商的采购、库存及分销等各个环节，具体包括原材料及半成品的内外贸及相关供应链服务，从而保障工 业生产过程的连续性、促进工业技术进步、产业升级以及提高生产效率。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

业务模式方面，中国大宗供应链CR4已实现由“传统贸易商”向“供应链服务商”的转型，正逐步走向“全产业链服务商”。2023年，大宗供应链企业将向数实融合、国际化发展，对内加强数智化和自建物流，提升安全性和效率，为业务转型升级提供核心支撑；对外不断开拓业务新边界，如产业互联网应用平台、供应链金融等。

（一）嘉能可：兼并收购+打通产业链

记者在多位司机从王梅手中开具的钢材产品质量证明书中看到，该产品质量证明书显示为“成渝钒钛科技有限公司产品质量说明书”，并在左上角标有“川威”的标识。质量说明书中显示，制造厂属于成渝钒钛，需求方各不相同，包括威远兴帆贸易有限公司、泸州智同物产实业有限公司、四川省金艺纯贸易有限公司等。

草案解释，因浙江海运集团以前年度经营形成的亏损，导致资产负债率高于同行业上市公司平均水平。本次交易完成后，浙江海运集团将成为浙商中拓子公司，拓展了直接融资渠道，偿债能力指标将进一步得到改善。

【近两月机构评级】

最新业绩预告显示，物产中拓2016年归属于上市公司股东的净利润约1.2亿元~1.4亿元，比上年同期增长39.29% ~ 62.51%。

从传统贸易商向大宗供应链服务商转型过程中，企业的核心能力由资金优势逐渐转 向服务优势，因此必然伴随着企业对物流的掌控能力逐渐提升。 当前浙商中拓采取轻资产模式，同时公司仍然对关键节点进行卡位。为获得运输、 仓储、加工等增值服务盈利，提升客户粘性，扩大市场占有率，公司持续推进沿长江 沿内河沿铁路的全方位枢纽布局，创新推进工业服务综合体建设。

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