(本文由公众号越声财富(YSLC168888)整理，仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

在底部形态研究上我们在K线形态上讲了很多，K线形态属于技术分析中的宏观层次，做股票首先要有个大局观，但光这样还不够，你要想做的更好就必须对微观层面有个较细致的理解，所以大家对股票底部的分时走势要有所关注。

根据我的操盘经验，底部分时波形主要包括两种，试盘波和心电波。试盘波分为向下试盘波和向上试盘波两种，心电波也称脉冲波，我首先和大家交谈一下试盘波。

我们知道股价在经过大幅下跌后，主力已经在暗地收集廉价筹码，当他认为筹码已经收集到理想状态时，下一步的工作就是对倒拉升在高价位派发出货，但在拉升之前他要确定两件事情，第一，股价下方筹码锁定良好，即底部区域有明显支撑，只有后方稳固才能奠定一个进可攻退可守的环境，为此主力要通过向下试盘波试探一下这方面的情况;第二，上方筹码抛压较轻，即上方区域阻力较弱，抛压轻拉升才省时省力，为此主力要通过向上试盘波测试阻力大小。我们这期先和大家交流一下向下试盘波。

实战范例一:

600829，三精制药，2010年4月2日，我们看股价从2009年11月经过近五个月整理，从技术形态上看，股价均线系统修复接近完毕，三角形整理也走到了末端，这日的分时走势已经提前告诉了我们突破的方向。

我们从当日的盘口看，4月2日下午主力突然下砸向下试盘，这就是我说的向下试盘波，通过观察我们发现这个试盘波下方承接有力，股价稍作横盘后被迅速拉起，这应该是抄底盘涌入所致，主力得到的信息反馈就是底部筹码锁定良好支撑明显，市场已经就此底部达成共识，股价大幅拉升的条件已经成熟，后市看三精制药在这几日大盘不好的情况下掀起了大幅拉升行情。当然稳健的投资者仍需要等待股价突破上方趋势线阻挡后(即第一幅图蓝色箭头所指)才可大仓位参与。

实战范例二：

300026，红日医药，2010年4月20日如上图红色箭头所指下砸60日决策线，股价触底反弹，很巧这个重要的波段底部在分时上表现的恰好是向下的试盘波。

我们看早盘开盘稍作横盘，然后几分钟内大单打压股价，结果在60日决策线附近大量承接盘出现，由于承接量太大，我们基本能断定这个位置的支撑有效，稳健的投资者可以等下午分时创出全天新高后入场，该股分时的向下试盘波在K线形态上留下了带有长下影线的金针形态，微观走势和宏观形态环环相扣，在做股票时大家一定要留意技术细节，炒股很重要的一点就是对股价买点进行精准打击，尽量避开股价调整阶段，在股价启动前的瞬间进行买入。

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来源：经济日报-中国经济网

经济日报-中国经济网北京8月28日讯(记者 陈梦宇) 昨日,力帆实业(集团)股份有限公司(股票代码:601777)公布2020年半年度报告。1-6月,力帆股份实现营业收入15.84亿元,同比下跌69.42%;归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元,同比大幅下降173.99;其净资产降幅也同样扩大至96.12%,仅剩1.07亿元。

对于会计数据和财务指标的大幅下降,力帆股份解释,主要由外部市场环境变化,公司乘用车业务量减小,收入和利润大幅下降所致。此外,报告期内乘用车业务经营规划调整,处置不需用的资产也形成了较大损失,同时对盼达的7.86 亿元索赔支出进一步增加了亏损额。

债务缠身的力帆股份已经走到了破产退市的边缘,自8月25日公司股票被实施退市风险警示后,其股票(*ST力帆)已连续四日跌停,负债已成为力帆股份面临的最大难题。

在回应2019年报问询函中,力帆股份表示,公司大额债务已经逾期,包括“16力帆02”公司债券及利息等在内的债务未能按期兑付,已出现违约,公司偿付能力有限,面临严重违约及财务资信受到重大负面影响的风险,将对公司后续经营和后续融资能力产生重大不利影响,公司后续能否偿付债务存在不确定性。

截至2019年12月31日,力帆资产总额194.07亿元,负债总额165.73亿元,资产负债率高达85.40%。半年报合并资产负债表显示,公司总资产已降至169.62亿元,负债总额继续增加至167.71亿元,资产负债率扩大至98.87%。此外,力帆股份目前还涉及诉讼(仲裁)共1178件,涉及金额50.37亿元。诉讼事项恐将对公司后续生产经营产生重大影响,截至2020年6月30日,力帆股份主要受限资产总计69.80亿元。

正是由于债务问题,在被法院裁定进入重整程序后,8月27日,力帆股份发布公告称,为统筹推进力帆股份的重整工作,正式引入重整投资人,要求重整投资人资产总金额不低于200亿元。

负债高筑的背后,是力帆股份业绩的下滑。力帆股份去年宣布调整战略中心,将聚焦于摩托车业务,乘用车板块被搁置。今年上半年,力帆股份累计销售汽车共计1527辆。其中,传统乘用车978辆,同比下降95.29%;新能源汽车549辆,同比下降56.32%。对此,力帆股份表示国六标准虽已实施,但公司产品准备不足,今年上半年并无国六车型供应市场。此外,受全球疫情影响,公司汽车产品出口业务上半年基本处于半停滞状态。

尽管力帆股份在半年报中仍坚持宣称,公司将秉承“创新、出口、信誉好”的经营理念,坚持自主创新、走智能化、国际化发展路线,并搭建智能产业链、全球化营销网络布局。然而在高额负债以及销量严重下滑面前,这样的口号难免显得有些苍白。

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