总裁助理刘冬亮证券事务代表白静本次调研活动由总裁助理刘冬亮先生主持，董事长赵晓杰先生以通讯方式参会。公司管理层首先就公司基本情况进行了介绍，随后双方进行了交流互动，现场互动问答主要如下：

古语云：“民以食为天”，咱中国人的饮食文化，博大精深、历史悠久。但“无盐不成味”，盐，称得上是“百味之王”“百味之首”！

你知道在韩国美誉度很高、被韩国民众称为“福盐”的优质“天日盐”产自哪里吗？

激光的应用范围很广泛，有激光打标、激光焊接、激光切割、光纤通信、激光雷达等等。

作为全球领先的光电企业，福晶科技专注于晶体、精密光学元件和激光器件等产品的研发与生产。在多年的不断创新与技术突破中，福晶科技的多项产品先后获得了“中国发明专利金奖”、科技部授予的“国家自主创新产品”称号、“高新技术企业认定”、“中国光电行业影响力企业”称号、“国家科学技术进步奖”、“制造业单项冠军产品和福建省单项冠军产品”、“福建省标准贡献奖”、“福建省科技进步奖一等奖”、“福建省专利奖”、“激光行业影响力企业奖”、以及各项行业媒体评选的技术创新奖和优秀供应商奖等多项荣誉与认证。

超声波雷达是通过发射并接收 40kHz 的超声波，根据时间差算出障碍物距离， 其测距精度大约为 1-3cm。 常见的超声波雷达可以分为 UPA（超声波驻车辅助传感器）和 APA（自动泊车 辅助传感器）。其中 UPA 一般安装在汽车的保险杠，用于测量汽车前后障碍物， 探测距离一般在 15-250cm；APA 安装于汽车侧面，用于测量侧方障碍物的距离， 探测距离一般在 30-500cm，相比 UPA 成本更高、功率更大。通常一套倒车雷 达系统需要 4 个 UPA，自动泊车雷达系统需要在倒车雷达的基础上再加 4 个 UPA 和 4 个 APA。

企业是就业的容纳器，是经济活力重要源泉，稳企业对稳就业至关重要。

L3 级别是汽车自动化道路的一次跃升。从法规和技术两个维度来看，L3 级别 自动驾驶都是汽车自动化道路上将的一大跃升。从法规来看，SAE 和中国 《汽车自动化分级》规定 L0-L2 级别均是人类主导驾驶，车辆只做辅助，L0、 L1 和 L2 之间的差异主要在于搭载的 ADAS 功能的多少，而 L3 开始，人类在 驾驶操作中的作用快速下降，车辆自动驾驶系统在条件许可下可以完成所有驾 驶操作（作用不亚于驾驶员），驾驶员在系统失效或者超过设计运行条件时对 故障汽车进行接管；从技术来看，L0-L2 主要运用的传感器有摄像头、超声波 雷达和毫米波雷达，L3 及之后原有传感器配套数量上升，同时高成本的激光 雷达方案将难以避开。

优缺点来看，由于激光雷达中激光束的发射频率一般每秒几万个脉冲以上，相 比传统微波雷达高了很多，因而存在分辨率高、精度高（厘米级）、探测距离 长的优势，此外抗干扰能力相比电磁波更强，由于生成目标的多维头像，因而 获取的信息量更丰富，且不受目标物体运动状态的影响。但受雨雪、雾霾天气 影响穿透性变差、测量精度会下降，且难以分辨交通标识和红绿灯，高昂的成 本也成为制约激光雷达大规模量产的关键因素。

年度颁奖盛典汇聚了政府部门、行业协会以及激光行业上下游企业、经销商及媒体共计350余人，共同见证了2022年度激光行业13个产业大奖的诞生。国内激光行业产业链上下游的53家企业和相关研究机构斩获本年度“红光奖”。

纯固态为激光雷达通过半导体工艺能把激光雷达一些核心部件集成在芯片上， 比如光源部分使用 VCSEL、探测器使用 SPAD，集成度提高的同时成本进一 步降低。Quanergy 为纯固态 OPA 代表性厂商，其 S3 价格为 500 美元。

年审会计师进场前以及出具审计报告初稿后，与公司管理层、内审部门、会计师进行了深入的交流，积极了解公司的经营状况，听取相关人员的情况汇报，并积极关注本次年报审计工作的整体安排及具体进展情况，与另外两位独立董事相互配合，共同讨论解决在审计过程中发现的有关问题，并督促会计师事务所及时提交审计报告。

“200多万元的稳岗返还资金真是雪中送炭，大大减轻了我们的经济负担。”福建省福顺半导体制造有限公司经理张帆欣喜地说，借助稳岗返还资金，企业进一步改善在岗建册贫困员工福利待遇，“这不仅提升了员工个人幸福感，还保障了企业正常运转。”

“政策加持下，我们将员工流失率控制在3％以内。”广东省佛山市欧神诺陶瓷有限公司负责人表示，稳岗返还资金除用于缴纳员工社保费之外，还用于资源配置、职工培训、员工调薪等，为企业长远发展奠定基础。

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