极目新闻记者 梁传松

通讯员 郑志超

从10月19日开始，湖北省鄂州市组织发展和改革委员会、商务局、市场监督管理局、应急管理局等多个部门，对该市乙醇汽油封闭运行存在的问题进行大检查。

中石化鄂州分公司员工进行应急演练

2017年9月13日国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。鄂州市人民政府办公室2019年11月12日印发的《市人民政府办公室关于做好车用乙醇汽油推广使用工作的通知》中强调：“在保持目前已推广使用车用乙醇汽油区域平稳运行的基础上，对加油站进行清理整顿，2019年12月31日前全市全覆盖，除军队特需、国家和特种储备外，全市区城内禁止向终端用户销售非车用乙醇汽油”。极目新闻记者了解到，由于成品油销售竞争激烈，少数单位为追求利润和效益，多方购进非乙醇成品油，再进行降价促销，扰乱成品油市场，对乙醇汽油长期推广存在阻碍。

中石化鄂州分公司员工进行应急演练

据中石化鄂州分公司相关负责人介绍，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准，乙醇汽油是用90％的普通汽油与10％的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。中国的石油储备非常少，石油严重依赖进口，推广乙醇燃料可以减少对石油的依赖，乙醇本来就是燃料，石油加入乙醇之后，就能节省石油使用。使用乙醇汽油比普通汽油更加环保，纯乙醇燃料和纯汽油相比，燃烧后的温室气体排放量低了59%，同时加入乙醇之后可以减少汽油中的抗爆剂的含量，对保护环境是很有帮助。

中石化鄂州分公司对油品运输进行实时监控

极目新闻记者了解到，鄂州目前有加油站76座，其中中石化36座、中石油18座、中海油4座、中化石油1座，私营加油站17座。鄂州市自2005年12月1日全面实行乙醇汽油封闭运行。为积极响应国家和省政府号召，贯彻落实国家关于大气污染防治工作总体部署，改善大气环境质，中石化湖北鄂州石油分公司积极按照政府的要求落实并推广，规范有效运行。

鉴于鄂州市乙醇汽油运行市场现状，相关部门将加强成品油市场的监督和综合整治，密切关注油品标准和质量，坚决整治各类违法、违规经营行为，维护成品油市场秩序，构建安全、环保、规范的成品油市场流通环境。

（来源：极目新闻）

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乙醇汽油有哪些优缺点？

前几周，有同事加了人生第一枪乙醇汽油，可把自己给郁闷坏了。但小编来自江苏，那里乙醇汽油已经推广了不知道多少年了，大家也没发觉有什么不一样的地方。

（图片来自于网络）

其实在2000年左右，我国也就已经开始推行乙醇汽油，后来没几年国内就有6个省份的逐步停止了纯汽油的销售。这两年，国家又开始大力推进乙醇汽油覆盖，虽然上海目前还没有推广，但只要自驾出趟远门一不小心就能让车子“醉驾”，所以趁闲在家里就聊聊这个有人很熟悉，但很多人陌生的乙醇汽油。

什么是乙醇汽油？

乙醇汽油，顾名思义就是在汽油当中加入一定量的乙醇，经过调和然后作为汽车燃料来进行使用，而在国内基本是使用90%的汽油和10%的乙醇进行调和而成的E10乙醇汽油。

我们在加油站常见的乙醇汽油标号有E92、E95、E98，其实这是比较通俗的说法，准确的叫法应该是“E10的92号/95号/98号汽油”。

而在一些汽车赛事中，我们甚至能看见“E85汽油”，这就是酒精含量达到85%的汽油~~~或者说汽油含量达到15%的酒精~~~这还不是头，有些超千匹怪兽连这个度数都不满足，它们觉得“喝”纯酒精才带劲！

（图片来自于网络）

乙醇汽油的优缺点有些什么？

好端端的汽油不用，为什么要浪费粮食去给汽车“倒一杯”呢？其实乙醇汽油的优缺点还是蛮明显的，尤其是优点……

先说优点——首先就是乙醇的来源，归根结底都是纯粮酿造，相比起石油要更加的……好吧，看着我家空荡荡的冰箱，费粮食的确算不上优点。但由粮食来驱动车子，减小了一些我们对进口能源的依赖性，这倒的确是个优点。

（图片来自于网络）

乙醇汽油的另一个巨大优势就要数排放方面，这也是学术界研究特别充分的地方。

乙醇汽油对于一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）的排放控制相比起燃烧汽油要好了太多，其中的原因我配合两张数据图[1]来分析。（参考文献 [1] 刘少华，申立中，叶年业，等，E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究[J]，内燃机工程，2012，48-50）

（图片来源《E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究》[J]）

一氧化碳降低的原因是因为乙醇含氧量丰富，更加有助于充分地燃烧。在左图中也能看得出来，一氧化碳的整体排放都要都要低于纯汽油。

同理，ECU有一套控制策略，会检测尾气中的氧含量，所以当氧含量比汽油更高的乙醇进入燃烧室时，会逼迫ECU调节喷射策略，无论是高负荷还是低负荷，碳氢化合物的排放也都被改善了。

而给汽车“喝一杯”，显然也是有缺点的，只是以小编来自江苏、资深乙醇汽油用户的切身经验来说，这个缺点并不明显——油耗略高。

因为乙醇的热值不如汽油，所以掺了乙醇之后的汽油更加不耐烧了，同样的一箱油的续航里程会略有下降，输出功率也会降低一些。但说句实话，这点变化真的很难察觉，因为来诺诺上班后，我车“戒酒之后”的续航也并没有增加、零百加速还是那么慢……

从试验数据[1]上来说，国内乙醇汽油中的乙醇占比只有10%，剩下90%还是汽油，再加上之前提到的优点就是含氧量高，非常有利于燃烧，所以影响真的不大。

（图片来源《E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究》[J]）

至于赛车队盯上乙醇，其实是因为乙醇的另一个属性——辛烷值高。

为了提高辛烷值、防止发动机的震爆，我们会在汽油中加入甲基叔丁基醚（MTBE），但MTBE对于环境和人体都有很大的危害。而让乙醇来取代MTBE，既可以改善排放还能优化辛烷值，可以说是两全其美了。

而如果把乙醇含量进一步提高——比如E85或纯酒精——我们就可以获得辛烷值超过100、甚至超过110的好东西，这时候工程师可以把发动机的点火提前角提高，获得更高燃烧效率。

又因为乙醇热值低，所以同样输出功率下的喷射量极大，所以还可以降低燃烧室温度，加之较高的辛烷值，这时候赛车工程师就可以疯狂加压，压榨出汽油燃料难以企及的高功率。而同样的调校参数，烧汽油的早就开始爆震了。

至于乙醇会吸收燃料里的水汽，这个大家完全不用担心，因为想让乙醇吸水吸到分层变质还是很困难的。而且作为一家什么破事儿都遇到过的二手车商+修理厂，我们可以拍着胸脯告诉你，只要加的水不是特别特别多，车子还是能坚持到修理厂的……

总之，我自己对于乙醇汽油的前景还是很看好的，虽然听起来不那么纯粹澎湃了，但毕竟还是烧汽油而不是去充电……

继东三省、河南、安徽、天津普及乙醇汽油，距2020年全国普及乙醇汽油还剩下22天。

2019年油价已经有了14次波动，油价越来越高的今天很多车主都快开不起车了，而今更是要全国性普及汽油含量更低的乙醇汽油到底是好是坏呢？

既然是板上钉钉的要推广乙醇汽油，马拉车市先带带大家看看乙醇汽油到底有何好处？

根据官方说法，乙醇汽油可以有效减少汽车尾气中的二氧化碳、PM2.5等污染物质的排放，改善空气质量。国家能源局有实验，用添加10%乙醇的汽油，可以使汽车尾气当中一氧化碳的含量降低34.8%，颗粒排放物也降低36%。

其次就是解决能源忧患。目前我国的石油对外依存度越来越高。而乙醇的主要原料是玉米和植物秸秆等，都属于可再生能源。推广乙醇汽油，可以减少对进口石油的依赖，是国家能源发展战略的一部分。

时代的进步是任何人都无法阻止的，乙醇汽油终将要来。而中国也是第一个推行乙醇汽油的国家，美国从1979年就开始推广使用含E10乙醇汽油，目前全国90%以上的地区，都提供乙醇汽油，更有地区提供高阶的E85乙醇汽油（乙醇含量达85%）。此外，一些欧洲汽车大国，例如英国、法国、德国等，乙醇燃料也都已经普遍提供。

虽然国外早已推行乙醇汽油。但是对消费者来说并不是强制性的，消费者可以自行选择使用哪种汽油。而国内，并没有给你选择的余地，更重要的是，国外很多地区都会提供同时适用于乙醇燃料与汽油的弹性燃油车辆（Flexible-Fuel Vehicle），汽车厂会针对车辆进行调教，使之能够适应两种燃料。并会明确告诉你：你的车支持什么级别的汽油、什么级别的乙醇汽油。就像我们打开油箱盖，会看到推荐的燃油标号一样。

但国内却很少有如此的汽车燃料优化，但在没有可选择的余地下，推行的E10乙醇汽油是乙醇比例较低比较温和的，那对发动机有何影响？

劣势一：乙醇含量越高，发动机磨损越大

乙醇本身是一种有机溶剂，汽油加入乙醇后，第一会挥发产生水汽，第二会乙醇本身会在进入发动机缸体内后直接稀释机油，将附着在气缸壁上的润滑油清洗下来，从而导致机油油膜稀释或机油变质，造成发动机磨损。并且乙醇本身就是有机溶剂再加上燃烧释放的酸性物质在进入油路之后会清洁管路上的沉积物造成管路堵塞，进入发动机后也因乙醇本身的腐蚀性会引起发动机活塞、缸体的腐蚀和磨损。

除此之外，在乙醇汽油燃烧之后，还会产生乙酸和硫化物，会加剧润滑油的老化，造成润滑不充分，再次对发动机产生磨损。

乙醇汽油对发动机有损伤毋庸置疑，但我国推广的E10乙醇汽油，乙醇含量较低还不足以影响发动机寿命。这也是中国的汽车厂家为何还没有对发动机进行更改和重新设计来应对乙醇汽油的原因之一。

劣势二：乙醇汽油燃烧不充分，易造成积碳

除了造成发动机磨损之外，汽油中加入乙醇必然会导致汽油被稀释，油品纯度更差。而乙醇汽化时，比传统汽油吸收更多的热量，使进进气门背面的温度更低，汽油更容易遇冷凝结于此，导致燃烧不充分产生更多的积碳。

劣势三：油耗会有略微增高

用过乙醇汽油的车主对乙醇汽油都有一点质疑，就是发现乙醇汽油没有传统汽油耐用，这点也是事实。

在传统无铅汽油中加入10%的乙醇，按常理来说至少少跑10%以内的里程！那是为什么呢？这里需要引入一个“热值”的概念，乙醇的热值约为26780kJ/kg，而汽油的热值约为46000kJ／kg，基本上乙醇的热值仅有纯汽油的60%，至此如加入乙醇的汽油想要达到同样的效果，意味着需要喷油嘴喷射更多的燃油来达到以往的热值，这就是更费油了，那具体会费多少呢？

据美国石油协会、美国环保局和美国汽车协会的统计，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间。另外，丰田和福特等汽车厂商发动机部门也给出过类似的说法，油耗增加约3%。

可见使用过乙醇汽油的消费者发现的问题一点没错。也就是说使用乙醇汽油会使油耗增加3%到4%。粗略算一下，原来10L/百公里的油耗，换油后会换油后大概在10.3L。

那汽油被稀释，油耗增加的同时会导致动力的下降吗？

在质疑使用乙醇汽油的同时很多消费者还认为，汽油的纯度变低，其中所含能量也会变低，自然也会导致汽车动力性变差。

《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲，改成乙醇汽油，汽油机的功率和转矩都有降低，最多降低多少？10%。

因为乙醇和汽油的空燃比不同，简单说，就是要达到相同的动力输出，乙醇需要更多的喷射量。但行车电脑传感器分析车辆状态进而调节喷油量，如果开车习惯变化不大，同样油门开度的同时喷油量不会有变化，但是乙醇汽油的燃烧释放的能量有降低，所以这就是为什么大家会觉得乙醇汽油动力不足。

马曰：

乙醇汽油的普及是时代所决定的，既然无法拒绝，那我们只能欣然接受。而今推广的E10乙醇汽油也并没有想象中那么可怕，众多省市也拿出了使用案例，而今全国普及如果真的有影响，汽车厂家也会有应对之策。

总而言之，不说乙醇汽油比传统汽油使用效果更好，但对环境更友好，就是其最大的优势。并且世界储备能源越来越紧缺，地球环境日益走低。 所以，乙醇汽油是大趋势，新能源车也是大趋势，这都是社会发展和时代带来的变动。

明日成品油价或上调，预计每吨涨200元！

近期原油利好因素持续发酵，短期内原油价格或将维持偏强震荡，此次国内成品油零售价兑现上调概率较大，月内或将实现“三连涨”。据金联创测算，截至9月28日第八个工作日，参考原油品种均价为77.03美元/桶，变化率2.83%，对应汽柴油价格上调200元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为9月30日24时。

天津10月1日起将全面使用乙醇汽油代替无铅汽油！

继东三省全面实施乙醇汽油以后，天津也颁布了车用乙醇汽油管理办法，从10月起，将全面使用乙醇汽油代替无铅汽油！

2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油

早在2017年9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。

所以非天津地区的小伙伴们不要窃喜，天津的乙醇汽油强制实施，只是第一步，到了2020年，全国老百姓的车子将无一例外，统一喝上乙醇汽油。

什么是乙醇汽油？

乙醇汽油，指在普通的无铅汽油中，加入一定比例的燃料乙醇，在我们国家，这个比例是10%。汽油标号前面带有字母E的，即为乙醇汽油。E10，就代表着混有10%乙醇成分的乙醇汽油。

为什么要推广乙醇汽油？

抗爆性好

相对于普通汽油来说，乙醇汽油的辛烷值更高。而辛烷值的高低，直接影响汽油的抗爆震能力，标号越高，自然抗爆震性能越好。

发展生物燃料

汽油中的燃料乙醇，来自于农作物，属于生物燃料。由于东北地区的陈粮积累过多，为了有效利用这些粮食，就利用其来发酵产生乙醇。所以，推广乙醇汽油的首要原因，是为了解决粮食产量过剩，以及发展生物燃料产业。

减轻对进口石油的依赖

我国石油相对匮乏，发展乙醇燃料可以减轻对于进口石油的依赖。乙醇本身就是一种燃料，配比一定量的乙醇后，同等质量下相比纯汽油来说，就能节省化石燃料的使用。所以，生物乙醇被认为是可以取代化石能源的可替代产品。

乙醇汽油更加环保

纯粹的乙醇燃料，与纯粹的汽油相比，其燃烧后的温室气体排放量可以降低59%。同时，乙醇的加入，还可以减少汽油中的抗爆剂MTBE（甲基叔丁基醚）的含量，从而保护环境。

乙醇汽油有哪些劣势？

油耗增加

乙醇的热值时常规车用汽油的60%，若汽车不作任何改动，发动机的油耗会增加5%。

动力下降

辛烷值是高了，但乙醇的汽化潜热大，影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

轻微腐蚀性

乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。一些老车用乙醇汽油显然存在一定的安全隐患。

不能长时间存放

乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，也就是到时候油箱里的油放久了就会分层。一般来说，一个月内最好要加一次油或者动一次车。

乙醇汽油在全球的推广情况

巴西

巴西是全球推广乙醇汽油最为成功的国家，从1977年起，巴西就开始推行E20乙醇汽油。到现在，巴西境内所有的加油站，售卖的全部都是含量为18%~25%不等的乙醇汽油。换句话说，在巴西没有纯汽油可以加。

美国

作为全球最大的乙醇燃料生产国美国，乙醇汽油的推广也在进行。在美国，乙醇汽油分为三种类型：E10、E15和E85。顾名思义，其乙醇的比例分别为10%、15%和85%。其中任何汽油车型，都可以使用E10；只有经过特别设计的“弹性燃料”（Flex-fuel）车型，才能使用E15和E85。目前，E10乙醇汽油在美国已经非常普及。

日本

日本早在10年前就推出了全面普及E10乙醇汽油的计划，力争在2030年之前让全国所有的车型，都使用乙醇汽油。但基于对于车辆的保护，目前日本推广的乙醇汽油中乙醇比例被限制在3%。

汤姆点

虽说乙醇汽油有着诸多的缺点，但从可持续发展的角度来说，推行乙醇汽油还是势在必行的。离全国全面推行乙醇汽油还有1年多的时间，Tom有一个大胆的想法：现在囤一点普通汽油，等2020年再卖出去，必然大赚！（纯属搞笑，请不要模仿哦！）

（文章视频图片来源于网络）

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