根据工信部修改的《机动车运行安全技术条件》要求，从2022年1月起，新生产的乘用车必须配备EDR系统或者符合GB/T 38892规定的车载视频形式记录系统（DVR）。

黑匣子这项发明作为飞机的见证者，迄今为止救了多少人的性命，我们不得而知。

EDR有何作用？

去年4月，上海特斯拉车展厅发生了这样一幕：一名汽车失事的女车主身穿“刹车失灵”的T恤站在车顶，大声为自己维权；而特斯拉一方拒绝承认车主的说法，对外宣称这是负面炒作，无理取闹。一时间，两者互相僵持，争执不下。

“黑匣子”EDR功能有多强大？专家分析：强制要求配备后，新车价格是否也会“水涨船高”

中国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。“(EDR)成本相对比较低，也就是300到500块钱，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。”

新规带来的，也不仅仅是信息的改变。

碰撞时车辆的状态

现目前来说，据佐思产研分析表示，2019年美国上市的新车中已经99%都完成搭载EDR。而欧洲其实也制定了相关的EDR标准，要求的时间节点是在2022年3月开始。但是唯一不一样的是，要求从2024年3月开始，就算是存量车也需要安装这一“黑匣子”。国际范围上来说，还有韩国以及日本也都相关的EDR标准。韩国是从2015年开始就对新车以及存量车强制安装，而日本相对较松，有标准，但没有强制安装。

EDR可以记录事故前后的车辆运行数据，当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时，就会被触发，开始记录。EDR或可为特斯拉刹车门等涉及智能驾驶的“罗生门”事件提供有效依据。

强制安装EDR也将催生出一个庞大的市场。

汽车智能化催生EDR普及

在事故发生之后，车企在核心数据上有着绝对的话语权，他们不仅掌握数据，甚至还掌握调取数据的方法。用最近的冬奥会来做比喻，那就是“既当运动员又做裁判员”，在这种背景之下，消费者的权益很有可能在无意之中受到侵害。

对于汽车来说，虽然不至于出现搜救的难题，但也同样面临着众多的问题。

崔东树：

对于汽车来说，虽然不至于出现搜救的难题，但也同样面临着众多的问题。

责任编辑：陈华

于是，黑夹子内部还设置了水下感应器和定位信标，简单来说一旦感应器中进了水，它就会自动向外界发射脉冲信号，共持续30天，至多不超过90天。

A级为最基础的数据，共有17项。包括了车辆速度、加速度、制动状态、踏板位置等信息，根据这些参数基本就能把事故发生的原因还原清楚。

EDR的功能，不禁让我们想起之前多次出现的“特斯拉刹车门”事件，在多次事件中，往往是特斯拉和车主方各执一词，由于没有EDR这类独立于车企之外的数据纪录配置，因此陷入了扯皮的状态。车辆搭载了EDR之后，通过数据调取，事故责任能够得到更加容易的划定。

也就是说，它并不万能。不过，就算这样也并不影响它的意义重大：确保消费者和车企基本的“信息对称”，从而最大程度地维护双方的权益。

事实上，也是汽车智能化的发展，催生了EDR系统的强制安装。

这种要求是强制性的，并不是选配，并不是说消费者不想安装了可以拒绝，如果没有安装这两个系统当中的一种，汽车就不能正常售卖。

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