美东时间 11 月 4 日周四美股盘后，美国网约车市场的领导者、美国食品配送市场的第二大公司优步 Uber （NYSE:UBER）公布了截止 9 月30 日的 2021 财年第三季度财报，第三季度财报因为其乘车次数的恢复和交付量的增长， Uber 达到其收入里程碑，同时，迎来有史以来第一次在调整后利润正值，财报显示：

三季度每股亏损1.28美元，分析师预期亏损0.33美元。

三季度收入48.5亿美元，同比增长 72%，高于分析师预期44.0亿美元。

三季度度净亏损 24 亿美元，由于其投资资产价值下降（主要由于滴滴）。

三季度交付订单128.3亿美元，分析师预期128.7亿美元。

三季度移动端预定98.8亿美元，分析师预期100.5亿美元。

三季度行驶里程16.4亿（英里），分析师预期17.3亿（英里）。

三季度调整后的利息、税项、折旧和摊销前 EBITDA 利润为 800 万美元。

同时，Uber 也公布了第四季度指引，其预计第四季度的总预订量在 250 亿至 260 亿美元之间，调整后的 EBITDA 利润为 2500 万美元至 7500 万美元。

网约车服务多年面临盈利压力，Uber 首次实现季度扭亏为盈

Uber 和其竞争对手 Lyft 在多年亏损后一直面临扭亏为盈的压力。本次 Uber 公布了其调整后 EBITDA （利息、税项、折旧和摊销前的收益）利润，实现了其年终目标。调整后 EBITDA 利润为 800 万美元，高于第二季度调整后的 EBITDA 亏损 5.07 亿美元。

此前，华尔街见闻曾介绍过美国第二大打车应用 Lyft 二季度（上季度）财报，首次实现季度扭亏为盈，其 EBITDA 利润为 2380 万美元。而上次实现利润是得益于该公司去年大幅削减运营成本，以及疫情后打车需求激增。Lyft 近日公布的 2021 财年第三季度财报显示， Q3 营收同比增长73%，调整后的 EBITDA 利润为 6730 万美元。

本季度实现了罕见的净利润的 Uber 同样由于某些投资和资产剥离的一次性收益得以实现。但事实上，据市场分析，两家公司都没有凭借其运营实力实现净利润，也没有预测何时可能实现。

尽管此前 Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 曾强调，他将致力于带领 Uber 实现盈利。

我们对公司的盈利能力非常满意。我们向投资者承诺，我们会实现这一目标。而且由于团队一直在努力的工作，我们会比预期更快的实现盈利......为了实现盈利，首先，网约车业务必须处于非常良好的状态。

平台总订单量达 231.1 亿美元，同比增长57%，创历史新高

Uber 对于疫情可谓是 “爱恨交加”，作为美国排名第一的网约车平台，且一直占据美国近 70% 的市场份额，但因为城市进入封锁状态，乘客量锐减导致网约车业务受到影响；同时，其也受益于被困在家里的人转向外卖，使得此前外卖配送收入和总订单额持续超过核心网约车服务，整体总订单额创纪录。随着疫情控制，此差距正在逐步缩小。

第三季度的总预订量（包括在其平台上乘车和外卖食品总价值）达到了 231.1 亿美元的历史新高，比去年同期增长了 57%，其中，外卖及配送收入再度超过移动出行业务，延续疫情以来的大趋势。同时，值得注意的是，两者收入差正在逐步缩小。货运收入为 4.02 亿美元，该公司在给股东的最新消息中表示，其送货商户数量已增至 780,000 多家。

移动出行业务总预订量：99 亿美元，同比增长 67%

外卖及配送总预订量：128 亿美元，同比增长 50%

报告显示，本季度该平台的出行次数为 16.4 亿次，环比增长 9%，同比增长 39%。月度活跃平台消费者达到 1.09 亿，比上一季度增长 8%。司机和快递员在本季度的总收入为 86 亿美元。同时，作为复苏的另一个迹象，Uber 表示，往返机场的旅行环比增长 35%，同比增长 203%。

近期挑战：高通胀叠加司机缺乏

由于劳动力减少正在导致工资和价格上涨，毫无疑问，Uber 近期面临的最大挑战是，乘客的回归速度快于司机的供应量。由于夏季劳动力短缺，优步和 Lyft 在提高其价格至历史新高——虽然随着司机的回归，价格正在小幅下跌，但复苏速度比公司几个月前的预测要慢。

还需要注意的是，政府和监管则是优步需要面临的另一个威胁，政客和监管机构对于公司如何对待他们的司机表示不满。根据此前媒体报道显示，Uber 最近输掉了一场荷兰诉讼，法律裁定，在荷兰使用优步来运送乘客的司机应该受到荷兰劳动法的保护。

今年稍早前，加利福尼亚州的一名法官否决了一项由 Uber 和其他零工经济公司资助的选民支持的措施，这个措施规定这些零工企业是独立承包商。

华尔街见闻此前介绍过，Uber 在10月底通过赫兹租赁协议向其司机提供多达 50,000 辆特斯拉，为进一步实现其零排放的目标，并为其司机提供一种通过节省汽油成本来增加收入的方法。

今年以来，Uber 的股票一直表现不佳。虽然今年年初相对强劲，然而，它的上涨势头在 21 年下半年就出现下滑，相比之下，美股排名第一的外卖公司 DoorDash ( DASH ) 在今年早些时候经历了价值增长轮转后，却大幅恢复了增长势头。尽管Uber 略有收复失地，但仍落后于其主要竞争对手 Lyft ( LYFT )。

财报公布后，Uber 盘后股价经历下跌近 6% 后，自盘后低点反弹又反弹 8.5% 突破日内均价。年初至今，Uber 累计下跌 11.48%。

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澎湃新闻记者 徐宏文

高开低走，震荡走低，北向资金大幅流出。

在房地产股大涨带动下，A股三大股指5月16日集体大幅高开，但市场的担忧情绪上升，导致早盘呈现高开低走的走势。午后沪深两市依旧保持弱势，两市震荡走低，跌幅略有扩大。

至5月16日收盘，上证综指跌0.34%，报3073.75点；科创50指数跌1.41%，报996.51点；深证成指跌0.6%，报11093.37点；创业板指跌1.14%，报2331.23点。

Wind统计显示，两市2181只股票上涨，2373只股票下跌，平盘有243只股票。

5月16日，沪深两市成交总额7862亿元，较前一交易日的7571亿元增加291亿元。其中，沪市成交3490亿元，比上一交易日3409亿元增加81亿元，深市成交4372亿元。

沪深两市共有109只股票涨幅在9%以上，25只股票跌幅在9%以上。

北向资金5月16日全天单边净卖出，合计净流出78.26亿元。其中，沪股通净流出27.98亿元，深股通净流出50.28亿元。

农业板块逆市飙涨

在板块方面，受印度禁止小麦出口，市场担忧此举可能进一步推高全球粮价的担忧，农业板块逆市上涨，神农科技（300189）、丰乐种业（000713）、深粮控股（000019）、粤海饲料（001313）、登海种业（002041）等多只个股涨停或涨逾10%。

抗通胀板块煤炭股同样逆市大涨，盘江股份（600395）、上海能源（600508）等涨停，兰花科创（600123）、平煤股份（601666）、山煤国际（600546）等涨逾5%。

医药生物板块震荡走低，华康医疗（301235）、华润双鹤（600062）、奥翔药业（603229）、昆药集团（600422）等跌停或跌逾10%，通策医疗（600763）、美诺华（603538）等跌逾8%。

银行及非银金融等大金融板块走低，南京银行（601009）、杭州银行（600926）、兴业银行（601166）、国海证券（000750）等跌逾2%。

市场短期仍有一定不确定性

中金公司认为，目前A股市场政策、估值、资金、行为等指标均部分显现偏底部的一些特征，市场已经具备中线价值，未来重点关注在国内稳增长政策逐步落地的背景下基本面修复的情况。市场短期仍有一定不确定性，上周社融低于预期可能部分反映当前需求偏弱的特征，“稳增长”也仍将继续面临房地产、疫情、海外环境等挑战，建议继续耐心等待更为积极的催化因素。结构上，低估值“稳增长”领域仍具备一定配置价值；近期成长风格有较好表现，可能主要受益于疫情防控进展积极等因素带来的估值阶段性修复，后市表现可能还需要综合海外增长、通胀和政策等宏观因素变化以及国内“稳预期”举措来综合判断。

国泰君安证券认为，A股市场筑底需要时间，但阶段性做多阻力要小于做空。吃饭行情，把握反弹窗口期，但不宜追高。3150-3200点以上动能将衰减。利用反弹窗口切向价值股票，并开始重视南下机会。如何交易反弹：A股逐步切向价值，增配H股科技龙头。选股的重点在低风险特征，低估值、有业绩、业绩确定性高的股票，细分龙头将好于尾部公司。推荐：1）政府支出主导的公共投资确定性：建筑、电力电网、光伏、风电及Q2重视消费建材、钢铁等部分周期中游；2）重视消费品机会的临近：生猪、食品饮料与酒店。3）稳定现金流的方向：煤炭、化工资源品、二线央国企地产、银行以及H股科技龙头。

责任编辑：王杰 图片编辑：蒋立冬

校对：刘威

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