车用乙醇汽油，是将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中而形成的。2001年，为了解决大量“陈化粮”处理问题，改善大气及生态环境质量，调整能源结构，经国务院同意，启动了生物燃料乙醇试点。经过十多年发展，我国生物燃料乙醇产业已初具规模，此外，国内车用乙醇汽油试点推广也积累了丰富的实践经验，这些都成为进一步推广使用车用乙醇汽油的坚实基础。

什么是乙醇汽油

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的变性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇汽油和普通汽油的区别是成分。普通汽油主要成分包括烷烃、烯烃、芳烃，都是碳氢化合物，而乙醇是碳氢氧化合物。乙醇汽油添加了乙醇，给汽油中带进去了氧。这样的结果：碳氢少了、氧多了，汽油的燃烧热值降低了。乙醇热值是汽油的60%左右，以10%的调和比例计算，总热值大约少了4%。也就是说，平时一箱油能跑500km，加了乙醇汽油只能跑480km, 并且汽车的动力性不如纯汽油车。

汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：

1，辛烷值高，抗爆性好。

2，乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。

3，车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

4，燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。

汽车用乙醇汽油在燃烧值，动力性和耐腐蚀性上的不足：

1，乙醇的热值时常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。

2，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

3，乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。

4，乙醇时一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。

5，乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。

以上就是关于什么是乙醇汽油 乙醇汽油的优缺点 乙醇汽油对车的影响是什么的介绍，希望对你有所帮助。

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我国目前正在大力推广新能源汽车，因为我国对原油的需求量是很大的，所以原油的价格对我国影响比较大，推行新能源也是降低对石油产品的依赖，同时也是为了保护环境。乙醇汽油也是新能源的一种，来看看相关的信息。

优点：乙醇辛烷值高，抗爆性好，能够适应较高的压缩比，不容易爆震；

乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性，所以用了乙醇汽油后，发动机积碳较少，油路比较清洁。

缺点：如果车子已经开过3万公里之前没有加过乙醇汽油，需要清理油路才能加乙醇汽油，不然会导致油路堵塞；

乙醇是非常好的有机溶剂，车身橡胶件更容易被腐蚀；

乙醇燃烧会生产更多的水，北方地区冬天排出的水会导致路面结冰；

乙醇有良好的亲水性，汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，在油箱中放太久可能造成起动困难。

那些车不适合使用乙醇汽油：对于E15以下的乙醇汽油而言，是不是目前道路上的所有车型都适用呢？目前的看法是，就算是E15以下的乙醇汽油，一些老车真的不适合使用。很多老车的油路密封胶都是只能抗汽油侵蚀，不能抗乙醇侵蚀，所以这类老车如果不改造油路的话，是没有办法长期使用乙醇汽油的。对于那些既无收藏价值，又濒临报废的车而言，花一大笔钱改造油路其实是不划算的，不如直接报废了事。

相对于一般的汽油，乙醇汽油的油耗数据不仅仅没有降低，反而提高了1.5%，动力方面没有多大的关系。综合的看起来，乙醇汽油还有待发展，现阶段无法代替汽油。

今日早间消息，十五部委将推广车用乙醇汽油，受利好消息刺激，乙醇概念股集体走强，龙力生物一字封涨停，中粮生化大涨7%，海南椰岛、皖维高新均走强。

近日，据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国家发展改革委、国家能源局等多个部门近日联合印发《实施方案》，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，到2020年基本实现全覆盖。

在此消息刺激下，昨日收盘，龙力生物(002604)涨9.99%，中粮生化(000930)涨10.04%，其中龙力生物已经是连续两个交易日涨停。

何为燃料乙醇？

燃料乙醇，一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇。燃料乙醇是燃烧清洁的高辛烷值燃料，是可再生能源。主要是以雅津甜高粱加工而成。详情见图1。

图1 燃料乙醇示意图

资料来源：百度，中国上市公司研究院

燃料乙醇指以生物物质为原料通过生物发酵等途径获得的可作为燃料用的乙醇。燃料乙醇经变性后与汽油按一定比例混合可制车用乙醇汽油。

政策扶持下市场空间巨大

根据，2016 年我国燃料乙醇的产量约为260万吨。2016年我国汽油年产超1.2亿吨，考虑汽油年产量的增长，按2020年我国汽油年产1.3亿吨计算，若未来在全国范围内推广使用 E10乙醇汽油（10%的燃料乙醇与90%的普通汽油混合而成），则2020年所需燃料乙醇约1300万吨，那么2020年燃料乙醇的需求相对2016年约有5倍的增长空间，2016-2020年燃料乙醇的年复合增长率超过50%。

由于燃料乙醇行业前景广阔，所以笔者认为生产燃料乙醇的企业将会直接受益，为燃料乙醇生产提供原材料的企业将会间接受益，鉴于此笔者选取部分概念标的股介绍如下供投资者参考。

龙力生物(002604)：以玉米芯、玉米为原料，采用现代生物工程技术生产功能糖、淀粉及淀粉糖等产品，并循环利用功能糖生产中产生的玉米芯废渣生产第2代燃料乙醇等新能源产品。

中粮生化(000930)：公司现有安徽、黑龙江两个燃料乙醇生产基地，产能分别为44、20万吨（小数点后忽 略不计），合计65万吨左右。燃料乙醇销量的增加对公司的利好来自扩产和涨价。

目前国储玉米库存预计仍高达2亿吨，未来几年去库存压力颇大，生物燃料乙醇可帮助消化超期玉米。生产1 吨生物乙醇需要3吨玉米，所以理论上说1300万吨的燃料乙醇需求将消耗3900万吨的玉米（约占目前国内玉米产量的 18%）。尽管燃料乙醇的原材料不会是100%的玉米，但是如此大的空间将会对玉米的需求拉动明显。鉴于此，笔者认为玉米产业链的龙头登海种业值得关注。

登海种业(002041)：公司主要从事农作物新品种选育、许可证规定经营范围内的农作物种子生产、分装、销售。公司长期致力于玉米育种与 高产栽培研究工作，是国内最早实施育繁推一体化的试点企业，现已形成稳定发展的产业模式，符合国家产业发展支持政策 的要求。自设立以来主营业务未发生重大变化。

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