这是一家主营汽车传动系统和航空零部件的军工企业，其产品主要应用于各种型号的军机、民机及无人机。

目前公司为国产大飞机C919提供零件，产品包括飞机机头、机身、机翼、尾段等零部件。

我们发现这家公司净利润的排名远低于盈利能力，这说明在A股国防军工板块和该企业规模相当的公司中，其赚钱的能力是最出众的。

作为我国国产大飞机的一员，C919客机成功交付意义之重大，国产大飞机这一空白也将被填补，商业化进程亦是指日可待。

中国国航在2018年至今未有过定增融资项目，资产负债率大幅上升尚在情理之中。

萝卜君再给大家加张更直观的图：

具体而言，各大主环节又包含众多细分模块，如设计研发又可细分基础研究、系统研发、综合设计、试验验证四大模块。

银河证券研报认为，短期看，关注大飞机、卫星互联网和军工国企改革等；中期看，行业估值分位数约为63%，向上空间尚存；长期看，国防实力必然要与之匹配，“十四五”期间行业景气度依然向好。

有行业研究表明，如果我们每次向航空工业投入一万美元，大概十年之后我们投入就可以为我们带来五十到八十万美元的收益，这个回报率已经不是翻一倍了，而是呈好几倍的增长。

公司特种集成电路产品已经为C919供货，为网络通信类芯片产品。

其实，在国产大飞机产业发展机遇面前，派克新材良好的业绩表现或将有力折射产业链向好迹象。

洪都航空：飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件；

那么除了销售回款时间的缩短以外，公司业绩增长的原因还有，销售净利率的提高。

前者，从货币政策的定调上再次给予确立，即当前货币政策相对宽松，流动性整体保持合理充裕。此举既打消了此前货币收紧预期的担忧，同时也给市场带来信心提振，有利于股市整体表现；

信息披露不健全，军工以前上市以部分民用资产上市，来间接补贴军用资产。

2021年，中国东航与中国商飞正式签署首批C919大型客机购机合同，成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。

宝钛股份：金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90％；

业绩预增的背后，派克新材直言，公司属于锻造行业，2022年前三季度得益于航空、航天行业景气度向好，市场订单量充足，公司克服疫情影响，不断提高产能产出，扩大经营规模，业绩相应递增。

基本面角度看，军工行业增速首屈一指，相比其他行业成长性突出，尤其是2021年-2023年将是行业提速的关键，行业复合增速有望超过30%。

　　摩恩电气：公司成立于1997年，2010年在深圳中小板成功挂牌，是上海市线缆行业首家A股上市企业，主要生产基地位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。历经二十余年的发展，公司现已成为实力雄厚的专业从事特种电缆研发、制造及销售的股份制上市企业。公司技术力量雄厚，拥有“院士专家工作站”、“上海市企业技术中心”。

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