每经记者：梁宏亮 每经实习记者：黄博文 每经编辑：付克友

2021年年底，由每日经济新闻与清华大学经济管理学院中国企业研究中心联合产品的《2021中国上市公司品牌价值蓝皮书》正式出版发行，2021年中国上市公司品牌价值总榜及各行业榜、区域榜也揭开面纱。

“促产业集中，对我国钢铁业实现由大到强转变，具有牵一发而动全身的意义。”范铁军认为，产业集中度过低，市场就易出现过度竞争，供需关系和价格也会随之大幅波动。

首钢的变迁，是我国打造全球最大清洁钢铁生产基地的缩影。截至2022年10月底，钢铁业已有约4亿吨产能基本完成全流程或部分工序超低排放改造，投资超过1500亿元。“我国钢铁行业超低排放改造工作整体进展良好，取得的显著成绩和作出的重要贡献有目共睹。”生态环境部大气环境司司长刘炳江说。

2016-2017年，供给侧改革推进，化学品进入黄金上行期。在此期间，聚合MDI创下43750元/吨的历史新高，在某段时间内，聚合MDI价格超过了纯MDI，聚合MDI价差最高达到34982元/吨；2017年，公司计划建设聚氨酯产业链一体化——乙烯项目，控股股东准备整体上市，未来空间进一步打开。

6月7日，世界钢铁协会发布《世界钢铁统计数据2022》，共有28家中国钢企入围榜单前50强。

碳梁业务为公司另一主要业 务，2018-2021 年营收占比均在 30%以上，2022 年略有下降，主要系 22Q4 海外客户调整订单所致。

泰康中证500ETF联接基金认购中

所在区域：沪辽冀京苏湘占总品牌价值过半

攀钢钒钛

目前公司正积极推动 T700/T800/T1000 等碳纤维产品在工业与高端装备上的应用并取得成果，预计伴随 4000 吨/年 12K T700S/T800S 募投项目于 2023 年上半年投产及产能逐步爬坡，公司业绩有望得到进一步增厚。

军品碳纤维，降价对 T300 毛利有一定影响，但公司可以量补价，考虑到我国航空产业链依旧保持高景气度，以及直升机和运输机等新机型上量节奏快且碳纤维复材占比提高，预计军用纤维市场需求提升空间较大且高需求有望长期保持；高强高模 M40J、M55J 及 T800H 等在航空航天领域的应用有望不断拓展。

一般传统的压铸铝合金中主要加入的合金元素有Si、Fe、Cu等，其中Si元素的加入能增强铝合金的流动性，Fe元素的加入有利于压铸件脱模，Cu元素的加入能增强铸件强度，各 种不同合金元素的加入使铝合金具有不同的性质及优缺点。压铸铝合金中也常加入稀土元素，稀土元素的原子半径大于铝元素的原子半径，铝元素的晶体结构是面心立方晶格，稀土元素为密排六方晶格，因此稀土元素在铝合金中的溶解 度小，不易生成固溶体。铝合金中加入稀土元素，会富集在固液界面的前面，出现成分过冷现象，提高铝合金的力学性能。对于合金中的Fe元素等杂质，稀土元素可与其发生反 应，净化铝液。

万华化学：高壁垒、稳格局、好赛道+公司成本优势造就全球龙头

“销售1吨螺纹钢有时要亏200元，很多同行都趴下了。”川威集团总工程师谢建国说，螺纹钢再也回不到过去了，当务之急是转型升级。

碳纤维技术国内领先，核心设备自主可控。

（1）项目建设不及预期。产能扩张不及预期或影响公司供给能力，从而影响公司业绩。

2022年11月16日，全国最大的单体地下铁矿山——西鞍山铁矿项目正式开工建设。该项目位于鞍山市千山区西南7公里，保有资源储量13亿吨，设计年产铁矿石3000万吨、铁精矿超千万吨级。

清明节过后的第一周，只有4月6日-8日三个交易日，钢铁板块涨幅为6.10%，实现两周连涨。《华夏时报》记者重点监测的10家企业中，仅有永兴材料一家下跌，其余九家上涨。其中，涨幅最高的是首钢股份的12.69%，其次是华菱钢铁的12.21%，南钢股份涨幅为8.29%，涨幅为排行榜第三。

供应恢复需求偏弱，钢市震荡调整。兰格钢铁网研究中心主任王国清在接受《华夏时报》记者采访时表示，在市场呈现供需双弱的格局下，3月份以来国内钢价持续上涨，有成本支撑及预期因素的带动，亦有海外市场价格大幅上涨的影响。兰格钢铁全国钢材综合价格为5345元/吨，较上周上涨1.0%，主要品种价格均有一定上涨。铁矿石价格涨跌互相，废钢价格稳中有涨，焦炭价格保持稳定。

首钢股份一周上涨12.69%

本周首钢股份股价涨势居前，一周上涨了12.69%。利好消息主要有两个，一个是首钢股份一季度业绩可观，一个是首钢集团由于对冬奥会的贡献受到了嘉奖。

中信特钢本周涨幅不低，周度涨幅为5.41%。受到其可转债消息的影响，其8日股价上涨了0.92%。中信特钢4月7日晚间发布公告称，公司50亿元可转换公司债券将于2022年4月15日起在深交所挂牌交易。募集资金扣除发行费用后用于多个项目，包括“三高一特”产品体系优化升级项目、湖北中特新化能科技有限公司焦化环保升级综合改造项目、高参数集约化余热余能利用项目、全流程超低排放环保改造项目，以及补充流动资金项目。

在双碳目标的指引下，许多钢铁企业也将减碳作为了当下的一大重点任务。4月2日，中国钢铁行业低碳发展重大问题研讨会召开，宝武党委书记、董事长陈德荣在会上指出，宝武是世界第一大钢企，去年粗钢产量达到1.2亿吨，90%以上是长流程钢厂，如果在推进碳达峰、碳中和过程中走错了路径，将会导致万亿资产转型失败，造成巨大损失。选择正确的减碳路径，对宝武乃至对以长流程为主体的中国钢铁行业尤为重要。

陈德荣表示，宝武对低碳转型的工艺路径进行了深入思考和多方探索。一方面要利用现有技术装备，实现极致能耗；另一方面在具有创新性颠覆性的新工艺新技术方面加大研发创新投入力度。本周，包钢股份的周度涨幅为6.40%，龙头股票优势明显。

未来将是大批量生产新能源车车型的大时代，可是造新能源车那也是少不了钢铁的，这个是毋庸置疑的，就问你一句，钢铁重要不重要？

伴随新一代战机对隐身及减重要求进一步增加，复合材料用量占比不断增加，根据《航空复合材料技术》，1969 年时，美军 F-14A 战机碳纤维复材用量仅有 1%，到当前美军主战战机 F-22 与 F-35 碳纤维复合材料用量已经达到 24%与 36%，以隐身特性见长的 B-2 隐形轰炸机复材用量更是超过了 50%，可见国外战机中复材用量占比呈增长趋势。

特钢是技术含量和附加值最高、“卡脖子”最严重的一类钢铁材料。我国“特钢不特”的现象较为突出，许多特钢企业只能生产低端特钢产品。在70项左右钢铁短板材料中，特殊钢占比较大，共涉及品种50余个，以轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、高温合金为主。

超级工程显身手。“钢铁凤凰”在阳光下熠熠生辉，支撑起北京大兴国际机场巨型穹顶的5万吨高强钢板全部来自河钢，其用钢量相当于半个鸟巢；被誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥以42万吨的主梁钢板用量解锁桥梁史传奇，在中国钢铁的支撑下，傲然屹立伶仃洋。

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