在当下我们国内新能源汽车市场，比亚迪可以说是无人不知无人不晓的存在，得益于较为先进的技术，以及不错的品质表现，深受广大车迷朋友们的青睐，为了博得更多消费者的眼球，它不断布局以及推出新车型，更是备受不少国人的好评，甚至还有不少网友调侃：“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，这也能够很好的从侧面反应，现如今比亚迪在我们不少消费者心目当中的地位。日前，小编从相关渠道获悉，新款比亚迪唐DM-i或将于3月4日上市，对于新车的到来，你们是否充满期待呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

（本文配图均为现款比亚迪唐DM-i）

首先在价格方面，目前现款比亚迪唐DM-i共有3款配置车型可选，官方售价区间为：20.98万元-28.18万元，根据相关信息来看，新款比亚迪唐DM-i起售价或将在20万以内，如果真是这样的话，你是否感到心动呢？在造型设计方面，新款比亚迪唐DM-i将会延续现款车型的设计风格，前脸夸张的进气格栅，加以横幅式镀铬的装饰，看上去显得很有档次感，两侧采用LED光源的矩阵式大灯组，以及引擎盖上面线条的隆起，使其整体给人一种硬朗且大气的视觉感受。侧面车身线条流畅简洁，凌厉的腰线勾勒，提升了几分应有的力量感，车窗周边以及侧裙镀铬的装饰，进一步增强了整体的时尚气息。

值得一提的就是，为了满足不同消费者的审美需求，新款比亚迪唐DM-i将新增冰川蓝车身颜色可选，作为一款中型SUV，新款比亚迪唐DM-i或将会延续现款车型的车身数据，现款比亚迪唐DM-i长宽高分别为；4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。内饰设计方面，新款比亚迪唐DM-i自然也将会延续现款车型的设计风格，中控区域的15.6英寸的可旋转液晶显示屏，加上12.3英寸的全液晶仪表盘，十分吸引人的眼球，在配置上，新款比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型相较于现款车型，新增有全液晶仪表盘、铝合金底盘、40千瓦快充等，新款比亚迪唐DM-i 112KM尊荣型相较于现款车型，新增有丹拿音响、苹果NFC等，新款比亚迪唐DM-i 112KM尊享型在尊荣型基础上增加了：HUD抬头显示、自动防炫目后视镜、真皮座椅、座椅记忆、滤净系统等。

动力方面，现款比亚迪唐DM-i搭载的是1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率可达102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，传动方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，预计新款比亚迪唐DM-i或将会延续现款车型的动力总成。在续航方面，现款比亚迪唐DM-i纯电续航里程分别为112公里和252公里。综合而言，新款比亚迪唐DM-i相较于现款车型，外观内饰将不会有明显的改动，主要针对配置进行了调整以及优化，并且还新增了冰川蓝全新车身颜色，如果新款比亚迪唐DM-i起售价真的在20万以内的话，你是否会考虑它呢？对于新款比亚迪唐DM-i，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

虽然百度主业不在造车，但它却是国内最早布局自动驾驶业务的元老之一，满打满算，今年已经是其进入无人驾驶领域的第8个年头，在7月20日的今天，百度又带来自动驾驶领域的重磅产品——第六代无人车Apollo RT6的发布。

百度Apollo RT6

其实自动驾驶车，或者说无人驾驶车在市面上并不缺，但百度Apollo RT6牛人之处在于，它可以将整车成本控制在25万元，连一台宝马3系的价格都不到。大家可能不知道，这类无人驾驶车成本价格上动不动就是百万级水平，而百度CEO李彦宏表示，它们已经将自动驾驶汽车的成本降低到只有原来的十分之一，相当一台普通新能源汽车的价格。

百度Apollo RT6

百度Apollo RT6

这也意味着百度该无人车未来可以大批量在全国各地部署，低成本也带来低消费，百度很有自信，其表示Apollo RT6未来的打车费用要比现在的打车价格便宜一半。

那么作为出行运营车，你真的敢坐吗？敢不敢我们或许还要了解这些信息，百度Apollo RT6是一台支持有方向盘、无方向盘的无人车，既然大家都说无人驾驶都没有人了，那么干嘛还要方向盘，如今Apollo RT6满足你取消了方向盘，这算是真正意义上的无人驾驶。

百度Apollo RT6车内

其次它搭载的是百度最新一代无人驾驶系统，相比上一代车型拥有更高阶的L4级自动驾驶能力，针对城市各种错综复杂的道路和场景，这次更能游刃有余。

而它可靠性表现在于，它采用车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，整车有38个传感器，是当下主流智能新能源车的2-3倍数量。并且整车实现了100%全冗余设计，包括电源冗余、通讯冗余、l4级冗余制动系统、l4级冗余转向系统、架构冗余、计算单元冗余、传感器冗余等。

百度Apollo RT6

百度Apollo RT6车内

各位对汽车冗余设计可能比较陌生，汽车冗余其实就是“储备、重复或者浪费”的备份设计，在我们生产生活和科研技术中应用非常广泛，其目的就是为了可靠性考虑。当下自动驾驶汽车多数都会通过现有量产车进行改装和加装，但百度这次选择从整车设计角度出发，其表示这样做的可靠性会比一般改装车多出2-3个量级。

百度Apollo RT6

百度其实在自动驾驶领域已经有广泛验证了，其目前测试总里程已经超过3200万公里，所以此次第六代无人车，百度表示Apollo RT6是一位拥有20年驾龄的司机。

不过虽然Apollo RT6正式发布了，但如果你想体验其无人驾驶出行，恐怕还要等上一段时间，百度表示其最快要等到2023年下半年才投入试运营阶段，届时将率先在萝卜快跑上投入使用，所以再等等吧！

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