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网站首页汽车黑匣子强制安装(汽车黑匣子)
安全性事故责任判定有依据
今年起新车强制安装“黑匣子”
在我国，一般通过检测制动系统、转向系统的机械性能部分来鉴定交通事故，对于事发之前的车辆状态及驾驶人操纵动作往往无从考察。
也就是说，它并不万能。不过，就算这样也并不影响它的意义重大：<strong>确保消费者和车企基本的“信息对称”，从而最大程度地维护双方的权益。
从设备功能来看，行车记录仪是边行驶边录像，记录时间、速度、所在位置，数据较为基础和表面。相比之下，EDR系统能够提供的信息则更加全面、深入。
另外，EDR作为初代的“汽车黑匣子”，想必也不会是最终形态，而是会像飞机黑匣子那样进行多次迭代。
为什么要求乘用车配备EDR？
每日经济新闻综合潇湘晨报、中国证券报等
具备国内EDR功能的气囊控制器，需要单独开发，以满足国内法规的要求。在国标GB39732-2020的说明，EDR里面记录的数据被分成了两级:A级和B级。
相信随着EDR这种“汽车黑匣子”的上车，未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件会越来越少，驾驶事故的责任判定也能越来越简单、准确。
对这种争议，因为没有专业的EDR系统记录相关的信息，所以双方很难达成一致，最终都需要经过专业的汽车检测机构去检测之后才能够得出最终的结论，而且即便由专业汽车检测机构去检测了很多车主也未必认可。
黑匣子这项发明作为飞机的见证者，迄今为止救了多少人的性命，我们不得而知。
而汽车上的黑匣子，所起到的自然也就是这个作用。在发动机启动之后，它可以记录的信息一共包括A级和B级，共计73项。其中包括但不仅限于车速、加速度、方向盘的转动角度、气囊状态、刹车和油门的状态等等。
如果汽车上安装EDR，就可以避免这种争议的发生，因为EDR可以详细的记录汽车事故发生前后的各种信息，而且EDR是独立的一个系统，只能录入不能改写，这可以还原事故发生的真实性。
目前我国已经成为全球汽车消费量最大的国家，同时也是全球汽车保有量最大的国家，截止2021年末，我国汽车保有量已经达到3.02亿辆。
之前包括比亚迪、小鹏、蔚来、哈佛在内的多家自主品牌也已在多款新车中标配了EDR设备，比如比亚迪汉EV、比亚迪宋PLUS DM-i、小鹏G3、小鹏P7和蔚来ET7等。
新的一年，汽车行业的新规也相继出炉并开始执行。根据工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单要求，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR(即 Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统)或配备符合规定的DVR(车载视频行驶记录系统)。
现目前来说，据佐思产研分析表示，2019年美国上市的新车中已经99%都完成搭载EDR。而欧洲其实也制定了相关的EDR标准，要求的时间节点是在2022年3月开始。但是唯一不一样的是，要求从2024年3月开始，就算是存量车也需要安装这一“黑匣子”。国际范围上来说，还有韩国以及日本也都相关的EDR标准。韩国是从2015年开始就对新车以及存量车强制安装，而日本相对较松，有标准，但没有强制安装。
这意味着如果现在你去购买一辆新车，如果是今年1月1日之后生产，这辆车应该已经安装了EDR。
不难想象，今后国内新车所装配的EDR系统是哪些公司能抢占“龙头”，就成了财富和市场竞争的关键。
黑匣子这项发明作为飞机的见证者，迄今为止救了多少人的性命，我们不得而知。
目前全球范围内，美国上市的新车配备EDR比例最高，其从2006年开始颁布有关EDR的一些法规，并在2014年9月之后，强制要求美国境内销售的车辆都必须配备EDR。
所以从整体来说，即便新生产的汽车必须强制安装EDR了，但对车辆的总体售价也不会有太大的影响。
为此，EDR系统——也就是俗称的汽车黑匣子诞生了。
简单理解，EDR是汽车的“黑匣子”，其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。
那么人称“黑匣子”的EDR究竟是啥呢？EDR就是有点类似于飞机上的“黑匣子”一般，用来记录出事前后的行车关键数据，从而为调查者分析出事原因，判定关键影响因素提供证据。据此次工信部新修改的相关规定可以看到，2022年1月1日开始，新生产的乘用车需要按照要求配备的EDR，或者是配备符合规定的DVR。从这一层面上来说，其实EDR和VDR还是有一定相似性。那么它们的区别又在哪里呢？
