奔驰旗舰级纯电动车，跳水了。

在电池原材料成本上涨，导致新能源汽车普遍涨价的情况下，奔驰EQS开始“逆势降价”。

根据超电实验室联系奔驰4S门店询问的情况，奔驰EQS的确在降价销售，但优惠幅度并不统一。

并联合方正字库，推出了“长安引力体”品牌定制字体，以新形象展现给大众。

总结：

EQ设计不再将就

“没有网传那么夸张，大概优惠6万左右。”山东一位奔驰4S店销售人员告诉超电实验室，“上市的每一个新车都是没有优惠的，而EQS上市已有半年，所以做了一些优惠活动。”

这也是基于一汽奔腾推出的"518服务权益"，包括30日免费退换，四季延时服务，全程快速救援，45min保养以及纯正备件供应，整车终身质保+5年免费机油等。当新车市场竞争白热化，厚道的用车服务，反而能成为杀手锏，快速在美崛起的现代、起亚等韩系，很大原因是凭借高价值的后期服务。

主打车型月销量跌至百台 与竞品相距甚远

长安CS95

然而新能源浪潮彻底改变了人们的认知，以往的豪华标准也不再适用。

新车标已经运用在了车头，金属质感的设计简洁而显眼。另外车型无框车门、溜背式设计、隐藏式门把手，颜值还是非常在线的。

新车采用全新LOGO

首先，广告的开篇是一只经历了岁月蹉跎的手。

具体进程为：2023年，实现品牌战略转型，产销达30万辆；2024-2025年，在C端和B端市场全面发力，产品全部完成换代升级，产销60万辆，最终向百万辆发起挑战。同时，今年完成SUV、轿车等6款产品布局；2023-2025年，以每年2款以上的新车推出，完成8款传统能源及5款新能源的产品布局，最终实现A00到B级的全面覆盖。

为什么奔驰主动降下身段？

来到了车身侧面，虽然没有EQS那般流线型的身线，但依旧可以看到从A柱到D柱的灵动线条。相比GLS，电动大霸王在尾巴的线条是有所下压的，从其车身尺寸看，EQS SUV的车高也的确要比GLS低矮上不少，但其轴距相应的也增加到了3210mm。作为一款SUV，在保证了低风阻系数的同时，也有不俗的座舱空间，EQS SUV总算是发挥出了它基于EVA专用平台打造的长处了。

每年2款以上新车，挑战百万年销

新车特点

01 降价“众望所归”

在EQS上，我们已经看到了奔驰对于后排享受的用心，而在潜力更大的SUV车型上，EQS SUV提供的空间享受相比轿车要更加多。

23款车型座椅纹路有所变化

可以看出，两家企业的换标都是出于摆脱“土气”，向品牌高端化与国际化的方向靠拢的目的，也都在市场中取得了认可。不可否认的是，无论是吉利、长安还是长城，在换标之后都迎来了发展的黄金时期。但要究其原因，恐怕无论是厂商还是消费者都不会天真地认为是由于换标带来的“玄学”。

萝卜青菜各有所爱，不过从实际上车效果来看，还是挺有科技感的，符合长安深蓝科技新能源的定位。另外，官方还公布了代号为C385车型的正式名字，为“长安深蓝SL03”，对标特斯拉Model 3。

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